今日汽车圈关键词——不亏

看过《建党伟业》的影迷应该对电影中一个镜头记忆非常深，吴彦祖在中饰演文化名人胡适一角，他舌战群儒一句“干不了”惊艳全场。

由此可见中国语言可谓是博大精深，无论是文言文还是白话文，都能以不同的方式来体验口述者想要表达的东西。而今天马拉车市要说的关键词属于白话文“不亏”。

这句话用到汽车消费市场来讲，如何体现这个“不亏”，相比很多消费者肯定会说“保值率”，确实如此，保值率代表着消费者在购车之后，该车即使拖过几年的使用后，要想卖掉，其折旧费用不会低到离谱，相当于自己花了钱租了几年。

对于汽车这个大件商品来讲，在你购买它之后，便开始贬值，但也有一些车型拥有非常高的保值率，即使你几年后卖掉它想要换车，你心中绝对会出现“不亏”二字。今天马拉车市整理市场中那些保值率超高的车型，有些甚至开几年还能卖到比新车更高的价格。

广汽本田雅阁(参数|询价)

自从第十代全新雅阁上市以来，便宣告着市场的主流消费群体从“中庸派”转向“年轻化”。16.98万-25.98万元的售价更易入手，雅阁还提供1.5T涡轮增压高低功率两款发动机以及混动版本车型。

造型上，十代雅阁很“思域(参数|询价)”，更显年轻时尚和运动。配置上增添了不少智能配置，包括高配上的ACC主动巡航、碰撞缓解制动、车道偏移抑制、盲点显示等安全配置。动力上，雅阁高、低功率版本分别提供195Ps和177Ps，峰值扭矩为260N·m及230N·m；而混动版本则是2.0L自然吸气匹配E-CVT无级变速，电机能够迸发135kW最大功率。

广汽丰田汉兰达(参数|询价)

作为中型SUV的一款经典车型，自在中国市场上出现后，就开始受到追捧，很多同级别的车型上市后，也都把矛头对准了汉兰达，但能撼动其地位的却少之又少。

以过去的2020年为例，其中国市场累计销量近10万辆大关，达到了95304辆，其在同级别车型中名列前茅，在整个SUV市场上，也能排进热销榜前三十。在终端市场上，它不但价格坚挺，很多终端店都有加价提车的情况。在保值率方面，其1年保值率达到了95.44%，3年保值率也达到了87.09%，5年保值率甚至达到了75.81%，甚至比榜单车型中的一年保值率还高。

丰田86(参数|询价)、斯巴鲁BRZ

很神奇的双生小跑车，它不仅承袭了90年代日系低价小跑车的精髓，也承载了JDM文化散播的使命。丰田章男在接手丰田后，第运动化项目就是丰田86，由于那时正值国际金融危机，巨大的不确定性让丰田没办法独自承担项目风险，因而丰田章男拉上自己入股的斯巴鲁共同开发，因而现款86、BRZ的车架来源于于上一代翼豹，通过各种“魔改”后去除四驱系统，改成前置后驱布置，为此还改变了前悬下摆臂和专项拉杆布置（这或许是86、BRZ研制经费最贵的部分了）。

在我国，这上涨跑车的价格却不高，让许多小伙子圆了跑车梦，也帮助许多人迈入赛道，真实加入汽车竞速的圈子中。因而尽管它的保有量不如福特野马这样大，但在旧车市场它的价格可是真实“逆天”的存在，19年办牌的车已然卖到30万之上，17款车型价格也在23-26万之间，最浮夸的是15年车况杰出的旧车价格都在20万操纵，就算是改装复原的车，只要没伤筋动骨的大事故，都要18、19万，特别浮夸。

保时捷911(参数|询价)

对于保时捷911来讲，最大的特征就是其浮夸的旧车保值率，尤其是GT3、GT3RS等车型，而这些各类联名限量版则更是贵得浮夸。假如你想要收一部911，最具性价比的年款则是991.1年代的卡雷拉S。

首先，卡雷拉S搭配了3.8L自然吸气引擎，比一般卡雷拉上的3.4L引擎要强劲许多，要晓得自然吸气引擎动力升级特别困难，因而你需要好基础。此外991.1装备了PDK变速箱，相比起更老的997，性能更强。当前二手市场991.1卡雷拉S的价格在70-90万操纵，而一般卡雷拉50-70万就能买到，由于是上上一代车型，能有这个保值率已然特别浮夸了。

奥迪S4(参数|询价)

如果奥迪A4、A4L还只是满足于商务及牌面，那S4绝对是个性化的选择。虽然去年刚刚上市的新款S4看上去有些低调，但仍旧掩藏不住其躁动的“内心”。其搭载的3.0T发动机，最大功率为260kW，峰值扭矩为500N·m，匹配了8AT变速箱，具备Quattro四驱系统。内饰上升级了最新的虚拟座舱，换装上10.1英寸中控屏，取消了原有的MMI操作面板。