前言：唯有交付量才是最真实的，把同比增长率作为谈资的行为，等同于“耍流氓”。

1月份刚结束，各大车企的捷报就开始满天飞。确实，大家都想在2021年的首月图个新年喜庆、来个“开门红”，尤其是一些在1月份市场表现比较好的车企，总会迫不及待地和大家分享辛苦1个月所得来的收获。在这个时间段，很少能看到成绩不佳的同学过来凑热闹。而对于造车新势力来讲，尤其是蔚来、小鹏和理想这三家在国内造车新势力中颇具影响力的“头部”车企，月初提交成绩单更是成为了一种心照不宣的习惯，似乎谁晚交作业就会显得“中气不足”。

但随着2月2日理想递交了成绩单后，就会发现这三家新势力1月份的作业似乎显得有点过于“场面话”，比如都是拿同比增长来说事儿，同比增长率看起来非常高，整体确实也呈现出一片向好的态势，但说实话，拿2020年1月份和现在作比较，含金量着实不高，倒不如直接亮出其交付量的变化，让大家看得更加透彻一些。

小鹏汽车：环比增长5.5%

1月份交付量：6015台

上个月交付量：5700台

小鹏汽车2021年1月份总交付量6015台，较去年12月份5700台的交付量而言，环比增长5.5%。值得一提的是这也是小鹏汽车连续第三个月创历史最高交付成绩。其中小鹏P7(参数|询价)单月交付量3710台，小鹏G3(参数|询价)单月交付量2305台。

1月份的小鹏一直都处在“折腾”的路上，比如小鹏的第三款车型—ALL NEW SEDAN亮相；获得五大银行综合授信128亿元；未来量产车型将搭载小鹏定制版车规级激光雷达等，一直都活跃在大家的视线之中，并且在临近1月底的时候，小鹏P7还进行了“小鹏史上最强”的OTA升级，新增40多个功能，实现了200余项用户体验优化，还开放了NGP自动导航辅助驾驶。

如果到此为止，小鹏的2021年称得上是“完美开局”，但在1月份几近尾声时，因小鹏G3存有安全隐患，国家市场监管总局发布了一则召回公告，小鹏汽车根据要求备案了召回计划，召回13399辆小鹏G3，这个召回量超过了小鹏G3去年11979辆的年交付量。这次召回事件也将波及到小鹏G3在2月份的订单情况。

理想汽车：环比下滑12.2%

1月份交付量：5379台

上个月交付量：6126台

理想汽车旗下唯一产品理想ONE(参数|询价)在2021年1月份总交付量5379台，累计交付量38976台。其实1月份理想ONE的交付量表现并不理想，不仅交付量被小鹏反超，其下滑趋势也极其明显，较去年12月份6126台的交付量而言，环比下滑12.2%。

交付量下滑的时候，理想在干什么？它在“基建”，在大规模的铺垫市场渠道及售后维修中心。从理想汽车官方了解到，截止到1月31日，理想汽车在全国已有60家零售中心（上个月52家），覆盖47个城市（上个月41个城市）；售后维修中心及授权钣喷中心121家（上个月114家），覆盖89个城市（上个月83个城市）。不得不说，虽然交付量下滑了，但理想在完善服务体系、为老用户增加服务附加值的“地基”工作方面，做得还是比较到位的。

并且为了加快智能化技术开发速度，理想汽车还宣布了在上海设立研发中心，研发中心规模将超2000人，致力于智能电动车技术的前沿开发，包括高电压平台及超快充技术、自动驾驶技术及下一代智能座舱科技等，并且还将具备全新车型完整的研发能力。

蔚来汽车：环比上涨3.1%

1月份交付量：7225台

上个月交付量：7007台

蔚来汽车2021年1月份总交付量7225台，较去年12月份7007台的交付量而言，环比增长3.1%。具体来看，蔚来ES8(参数|询价)交付1660台，环比下滑17%；蔚来ES6(参数|询价)交付2720台，环比上涨9%；蔚来EC6(参数|询价)交付2845台，环比上涨13.6%。1月份的交付表现整体趋于稳定。

虽然在1月份蔚来的新车交付增幅不太明显，但毋庸置疑，在1月9日举办的蔚来NIO Day依旧让它成为了1月份新能源领域最“靓”的仔之一。发布了首款量产旗舰轿车ET7(参数|询价)，配有150kWh固态电池包可选，续航里程将破千。这三个消息每个都让消费者备受期待，奈何短时间内无法在市场推出，让不少人调侃为“最强期货”。