就在此前，苹果刚刚传出即将造车的消息，就有海外媒体报道称，现代汽车与苹果计划在三月之前签署一份电动汽车合作。据消息指出，两家公司打算通过合作在2027年推出自动驾驶汽车，现代汽车正在与苹果进行初步商讨，因为合作的缘故，现代汽车的股票在几日之内上涨近20%。

不过根据海外媒体的最新消息称，现代汽车与苹果进行谈判时产生了很大分歧。现代高管表示，现代是一家不为他人制造汽车的公司。

其实想想原因也很简单，就是现代和苹果合作的模式下，双方产生了巨大的分歧。苹果的诉求其实很简单，由他们来提供设计和软件的支持，现代来负责生产，但很显然，现代的管理并不愿意如此，知情人士透露，部分高管认为这种模式将会摧毁现代的发展，从某种意义上来讲，现代将彻底沦为“富士康”一样的代工厂，对自身的技术和研发起不到任何的帮助。

苹果作为全球市值前排的科技企业，旗下产品素来以贵且科技而闻名，而现代作为韩国的车企，则一向主打的是物美价廉的路线，两家公司的品牌调性完全不同，这是怎么突然就走到一起准备造车的呢？

其实苹果刚开始压根看不上现代，早在2014年，苹果CEO库克就造访了宝马总部，并参观了宝马莱比锡工厂，目睹了i3生产全过程。据德国《经理人杂志》报道称，当时宝马与苹果进行了深度交流，将为后者基于i3打造iCar。不过，后来双方因领导权和所有权问题，面对过于强势的苹果，宝马选择终止合作。

与宝马谈判失败后，苹果又找到了奔驰的母公司戴姆勒，结果还是谈崩了，据内部人员介绍，苹果希望自家电动汽车能够与旗下互联网服务和软件进行深度整合，而戴姆勒和宝马则认为，应该将汽车和用户的数据安全放在第一位，这是未来汽车发展的一个重要原则，面对态度强硬的苹果，戴姆勒也选择放弃合作。

除了奔驰宝马这种德系豪华品牌，那我找日系总可以了吧？结果人家丰田和大众也不愿意与苹果合作。原本丰田自家车型其实是拒绝搭载CarPlay，但是考虑到iPhone在全球市场的占有率，才不得不做出相应的妥协。

当然，不只是丰田，传统汽车制造商基本上都会抵制像苹果这样的跨领域科技公司。此前，大众CEO赫伯特·戴斯表示，与传统汽车厂商相比，财力雄厚的科技巨头进军智能汽车领域威胁才是最大的。因为有很多人觉得苹果进军汽车领域，会对整个行业带来很大冲击，所以苹果选择与现代合作也是无奈之举。