一直以来，车企都在极力寻找车市中的蓝海。比如哈弗，原本只是长城汽车的一个车系，如今已经成为一个独立品牌，也是长城汽车最重要的品牌之一。0自WEY品牌之后，VV5/VV6/VV7三兄弟取得了一定的市场份额，但是跟长城的预期相差甚远，甚至销量也无法与吉利的高端品牌领克所抗衡。不过，坦克300(参数|询价)的出现一如当年的哈弗H6(参数|询价)，其热销态势不可阻挡，市场一直保持较高的关注度。锋芒毕露的坦克300相对于WEY品牌真有些“功高盖主”的嫌疑。0根据产品规划，坦克系列还将有中型硬派越野车坦克600，以及中大型硬派越野车坦克900等车型，甚至还规划了两款硬派MPV。在动力层面上，新车也将有燃油、混动、插电混动三种动力总成。也就是说，未来的坦克系列就是一个庞大的车系，完全可以支撑得起一个品牌了。与此同时，有业内人士从相关渠道获得消息，长城汽车有意让坦克系列“单飞”，独立成一个品牌，从WEY品牌中剥离出来，就像当年的哈弗从长城汽车中独立出来一样。0从WEY品牌的定位来看，旗下车型注重的是豪华和智能科技，新产品甚至将搭载自家的咖啡智能平台；而坦克系列则注重的是越野性，走硬派道路，包括坦克300以及后面推出 的新产品预计也将出自坦克·WEY平台。要知道，坦克·WEY平台定位全球智能专业越野平台，与咖啡智能平台是有着明显的区别。再加上坦克300的强劲态势已经在一定程度上弱化了WEY品牌的自身属性。有所调整势在必行。0从以上分析来看，WEY品牌让“坦克单飞”有其存在的必要性。其实，不单是坦克，炮皮卡系列也有同样的“烦恼”。长城在原有炮皮卡基础上推出野装炮、旅装炮、长城炮(参数|询价)越野皮卡野钓版、长城炮越野皮卡穿越版、咖啡炮（长城炮商用皮卡）、长城炮越野皮卡拖挂板、救援跑（长城炮商用皮卡救援版）等众多版本，再加上新能源炮，俨然又是一个庞大的家族。而且长城在原来的皮卡规划中还有级别更高的C级皮卡、D级皮卡、D+级皮卡，未来也很有可能归于炮皮卡系列，由此，炮的独立也似乎不远了。0那么，“坦克“若独立发展，WEY将何去何从呢？其实，无论坦克系列是否独立，消费者更看中的是产品本身，而非品牌。WEY作为中国品牌向上进程中首个取得重大成效的品牌，其自身的价值自然不会被雪藏。根据相关方面的消息，坦克独立后，将与WEY品牌形成并行关系，坦克负责硬派越野产品，而WEY负责城市SUV系列，但是从定位上来讲，坦克要比WEY略低一些，而且在“豪华”的属性上，WEY要比坦克更强调这一点。0正所谓：闻道有先后，术业有专攻。随着WEY和坦克系列后续产品的推出，我们也看出这两个系列的不同之处，独自发展也是顺其自然，同时两个产品系列又共同撑起长城汽车向高端发展的梦想。由此看来，坦克“单飞”也并不是一件坏事。