合资品牌在国内市场推行"双车战略"，是很常见的战略，而本田无疑是这一战略贯彻得最彻底的车企了。比如缤智(参数|询价)/XR-V(参数|询价)，冠道(参数|询价)/UR-V(参数|询价)，皓影(参数|询价)/CR-V(参数|询价)，奥德赛(参数|询价)/艾力绅(参数|询价)多款姐妹车型，覆盖了小型车、中型车、小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV和MPV几乎所有领域。而截至目前，本田就只剩在紧凑型车方面，即 "神车"思域(参数|询价)仅由东风本田生产，广汽本田还没有涉足，但这一境况将在即将登场的第十一代思域身上打破。

事实上，早在去年11月，就有相关机构透露，广汽本田要对其黄埔工厂焊接车间进行改造，而此次改造则是为代号"2LN"车型所准备，预计2021年3月份建成。当时就有不少同行猜测，2LN车型便是广汽本田版"思域"。

而日前，从相关渠道获悉，全新思域的姊妹车型已经确定将由广汽本田生产制造。据了解，新车或将于2021年底正式投产，而且或将命名为"Integra"。

也许对于大多数国内消费者来说，Integra是个陌生的名字，但这个名字，跟东本飞度(参数|询价)取名方式有点相似，LIFE之前也是本田当时经典车型之一。而Integra的前身是本田停产的一款叫Quint车型，曾经使用过讴歌的LOGO，其经历过4代车型，并且还有"Type R"版本。所以，如果信息属实，广汽本田也算是对经典车型致敬，对于部分车迷而言也有着特殊的意义。

另外，参考本田家的其他姊妹车型，预计Integra的到来也会做一些差异化的调整，但基本上还是可以去参考全新第十一代思域在各方面的表现。

比如早在去年11月网上已经曝光过这台车的一些图片，外观和内饰相比现款思域都有着翻天覆地的变化。新前脸采用了新的进气格栅和更锋利的前大灯，内饰搭配了三幅式方向盘，配备悬浮式中控屏。总之 ，整体依旧会保留其特有的运动基因。显然，它的姊妹车型Integra也将基于此衍生而来，大概率会进行一些小的调整。

至于动力方面，至于动力部分，未来国产的全新一代思域，包括这台INTEGRA大概率会继续搭载本田的1.5T涡轮增压发动机，并配CVT无级变速箱。另外，本田目前已经开始在主要车型上推出插混版本，因此，全新一代思域也有可能会跟进。

最后，Integra的到来，为广汽本田进一步补足了紧凑型轿车的市场空白。要知道，在去年初，本田中国给自己定下的全年目标是挑战155万辆，不仅顺利达标，还实现了大幅超越。随着新车型的不断加入，本田的实力将会继续加强。至于它能否像同宗兄弟那么受欢迎，还要看它的"后天努力"了。