在普通人眼里，皮卡是一种出力干活的工具车，常年奔波于乡间山路或建筑工地，运送物料产出价值是其存在的主要意义。而此前城市中各种皮卡限制措施，也让人们从固有印象里认定皮卡跟城市似乎就没什么关系。可现如今，随着国内皮卡政策的日益明朗以及人们对皮卡认知水平的不断提升，皮卡这种在原来只有在郊区才能使用的车型，开始逐渐被城市人所接受，甚至在一部分新潮的都市人眼里，拥有一台皮卡渐渐成了种时尚。所以，当皮卡与都市联系到一起时，这个曾经的小众市场销量上逐渐呈现出逆势增长态势。而为了满足这种市场需求，众多车企也纷纷摩拳擦掌，准备在皮卡领域里一展身手。这其中比较具有代表性的当属长城汽车了，不久前一款名为“炮”的皮卡在打造具有辨识度和差异化外观的同时，也在配置上尽可能地满足了宜商宜家的需求，进而满足了更多实际使用场景，让皮卡成为更多城市消费者的选择。

当然，如果要论资排辈，在皮卡车市场上有着28年制造经验的郑州日产完全不逊色于长城，尤其是与日产纳瓦拉(参数|询价)技术同步、品质同源、生产同线、服务同网的锐骐6(参数|询价)，就同样是一款拉人、载物、越野样样行的“全能王”。

就拿它最基础的外观颜值来说，郑州日产锐骐6提供了普通版、都市版以及越野版三种不同的风格，而且整体的设计风格都比较硬朗大气，远远望去颇有几分“国产大坦克”的神韵。此外，为了兼顾它城市使用时的需求，郑州日产锐骐6还针对细分部分进行了优化，比如前脸部分它就采用了时下流行的六边形大嘴式进气格栅，中央融入了品牌logo以及粗壮的镀铬饰条，营造出一种更加精致霸气的视觉效果。而侧身造型也比较方正，突出的轮龚彰显出很强的力量感，尾部则加入了带有凹槽设计的后保险杠，提升了上下货厢的便利性与越野氛围。

至于车身尺寸方面，郑州日产锐骐6的长宽高分别为5310*1850*1810mm，轴距为3150mm，与长城炮(参数"询价)相比一点也不逊色，所以反馈到内部驾乘空间方面，郑州日产锐骐6也能够为消费者提供宽裕的车内驾乘空间体验。

不止于此，作为一款兼顾城市使用的皮卡，郑州日产锐骐6还为驾驶者提供了一个时尚豪华的驾驶环境。它的中控台造型向乘用车看齐，造型更加简洁干练，黑橘的撞色处理也能够营造出一定的档次感，再搭配细节处亮银色材质的点缀、三幅多功能方向盘、9英寸的触控屏等细节设计，能够带给人更加与时俱进的使用体验。而配置方面的表现也同样不赖，双安全气囊、ESP车身稳定控制、倒车影像、多功能方向盘、仿皮座椅、9英寸触控屏、后视镜电动调节及自动空调系统等都是标配，可谓入门即高端。高配车型上还加入了全景影像、后桥差速锁、一键启动/无钥匙进入及主驾驶座电动调节等功能，进而带来更强的产品性能以及舒适体验。

当然，说到产品性能就不得不提一下郑州日产锐骐6的动力系统了，它搭载基于雷诺-日产-三菱联盟技术打造的全新M9T型2.3T柴油发动机，最大功率为163马力，峰值扭矩380牛·米，满足国6排放标准，传动系统方面也和长城炮一样，匹配了一台和宝马相同的采埃孚8AT变速箱，且提供两驱以及四驱车型。反馈到动态表现上，自带“一身名牌”的郑州日产锐骐6在低扭时的动力储备十分充沛，整体的动力输出令人满意，无论商用还是越野用户，它都能够提供全新的驾乘体验。而和宝马相同的采埃孚8AT变速箱的平顺性也表现优良，换挡动作轻柔，较为积极的升档能够带来出色的燃油经济性。

至于售价部分，郑州日产锐骐6也算得上亲民，它的国六柴油8AT车型指导价仅为12.48万至15.48万，相比于柴油版长城炮要便宜了近3万元，性价比可谓一斑！所以，综合来看，不管是颜值还是动力系统，这款12.48万起的“国产大坦克”都算得上是物超所值，不管你是皮卡玩家、越野爱好者还是个性化消费者，郑州日产锐骐6都不失为一个不错的选择。