雷克萨斯作为一个二线豪华汽车品牌，在国内的品牌影响力虽然不如BBA，但是进入国内市场以来，也凭借着自身优势，吸引了不少消费者，在多年时间里，旗下推出了不少经典车型，雷克萨斯CT(参数|询价)便是其中之一，定位于紧凑型车，各方面表现均衡，适合当作一款日常家用车。

雷克萨斯CT是品牌旗下的一款经典车型，在多年时间里，它的外观设计并没有发生太大变化，运用品牌特色设计语言，辨识度比较高。纺锤式前格栅表面是不规则镂空网格，周围还有一圈金属装饰条，看起来比较有质感，营造出动感的视觉效果。大灯造型与前格栅采用同一种设计手法，外形较为犀利，下方导流槽是一块回旋镖式熏黑面板，除了中低配车型以外，其他车型均配备了LED光源。

车身侧面造型偏向于运动化，个人并不喜欢这种设计手法，尤其是车身后半部分，看起来并不协调，反而很是笨重，后车门比较短小，这似乎也在向我们表明它的后排驾乘空间表现一般。整个车身姿态逐渐上扬，车顶从B柱开始，有一定下降弧度，与车尾扰流板连接在一起。车身表面腰线向外突出，在后车门表面有隆起设计，加强了车身力量感。除了上腰线以外，车门下方还装饰了一根上扬线条。

车尾造型宽大扁平，看起来并不协调，后挡风玻璃面积不大，后备箱向外单独隆起了一个层面，同时表面设计了几根贯穿式线条，不规则尾灯向车身两侧延伸过起，下方装饰有和前脸相同的面板，下包围处并没有添加熏黑装饰面板，只有一块简单的银色面板。

雷克萨斯CT的内饰设计比较老气过时，营造出了沉闷的乘车氛围，与其他车型相比，并没有什么吸引力，另外，它为消费者提供了纯黑和黑红两种配色的内饰。内饰用料以硬塑为主，只简单点缀了一些金属条和皮质。

车内保留了大量物理按键，中低配车型连中控屏幕都没有配备，这样的配置放在当下多少有点说不过去，高配车型则只配备了7英寸中控屏幕，看起来不免有些小气，而且它的位置靠上，在读取信息的时候并不方便。

空调控制系统采用传统物理按键设计，在按键周围搭载了一块长条单色显示屏幕，展示一些常用空调信息。换挡面板被设计在了座椅的中央位置，位置靠前。表面搭载了大量物理按键，档把造型短小，控制面板表面零散分布了一些物理按键，操控起来并不方便，USB接口与12V充电接口表面添加了盖板设计，后方则是一大块储物空间，方便驾乘人收纳一些随身物品。

驾乘空间表现中规中矩，前排座位外形宽大，后排空间表现一般，虽然配备了3个独立头枕，但是中间位置的前方有空调出风口凸起，长时间乘坐并不舒服，长时间出行更适合坐两位乘客。后备箱的纵深感表现还算不错，可以收纳常规行李。

对于大部分年轻消费者来说，并不喜欢它的内饰设计，感觉太过于老套，雷克萨斯CT全系标配1.8L发动机，同时与电动机共同组成了一套油电混动系统，最大马力99Ps，动力参数表现一般，但是实际的驾控体验还算不错，另外它的燃油经济表现不错，工信部百公里油耗4.6L，日常用车和维修费用低，适合当作一款日常家用车。作为品牌旗下的一款经典车型，雷克萨斯CT确实有一定实力，但是它的内饰设计太过于老气，感觉跟它的自身售价并不相符，与其他车型相比，没有什么竞争优势，希望它以后可以进行优化升级，不然容易被市场所淘汰。