1月29日是个什么日子？对于普通人而言，也就是今年1月的最后一个工作日，仅此而已。但事实上，如果对于品牌故事如数家珍的车迷来说，他们知道其实这一天也是“汽车诞生日”。

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1886年1月29日，卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒获得了世界上第一辆汽车的专利权。这一天后来被人们称为“汽车诞生日”，同时也成为了梅赛德斯-奔驰品牌诞生的日子。车叔一直记得奔驰“汽车发明者再次发明汽车”的经典广告词，光靠这个名头，奔驰就有着其它品牌无法比拟的光环。

也就是说，2021年1月29日，梅赛德斯-奔驰迎来135周岁生日。奔驰大佬过生日，一大波汽车品牌也纷纷来祝贺。

过生日，总得找个传播、交流的载体吧，那便是微博。当日梅赛德斯-奔驰在其官微发了一段视频，主要讲述品牌发展史，文案是“135岁，对我们来说，一切才只是起点”。

果不其然，宝马很快凑上来了，这也是大家司空见惯的事。宝马中国在其官微发文：“嘿老伙计，知道你已经不习惯别的口味了。第135个生日，许个愿吧！”配图就很有深意了，一名车手拿着搅拌器，可能准备做蛋糕，宝马无非是想吹吹自己的赛道基因嘛，这也是与奔驰的差异竞争点。有意思的是，奔驰转发微博回复：“谢谢老伙计，生日愿望这种事说出来就不灵了。你的135岁，我们也一起过。”哎哟，瞧这狗粮撒的，车叔都看不下去了，你们干脆原地结婚算了。

吃瓜群众也看不下去了，不是说“BBA”嘛，你们都不带奥迪玩？难道奥迪不配拥有姓名？

终于，奥迪被叫唤出来了，估计是网友多次@奥迪，不互动下也说不过去。奥迪的祝词是“许完愿了没，可以开灯了吧。下个一百年，奥迪纯电动家族，继续照亮你的愿望。”果然是“灯厂”，还不忘秀自己的“灯光科技”。不过大家从字里行间可以看出，奔驰、宝马并不是那么想带奥迪玩，至少关系很微妙，似乎奥迪就只负责开个灯，连吃个蛋糕，都要等下个一百年……

另外，理想汽车也过来凑热闹了，但很明显，奔驰也只是礼貌性地回复下，毕竟造车新势力跟传统豪华品牌不在一个圈子。

沃尔沃就不同了，毕竟同属欧洲豪华品牌，奔驰对其还是有一定认同感的。

（奥迪创始人奥古斯特·霍希）

为什么长期以来奔驰跟宝马惺惺相惜，对奥迪的态度却有些微妙？根本原因还是奔驰、宝马对奥迪有点瞧不上。那为什么瞧不上呢？这个就说来话长了。19世纪，一个叫奥古斯特·霍希的高材生在奔驰汽车公司工作，因为觉得自己怀才不遇离职了，后来奥迪被大众收购，奥迪初期的任何造车理念都被大众左右，不像奔驰和宝马，至少能做到坚持品牌独立运营。

另外说到产品上，奔驰S级(参数|询价)一出来，基本上统治了高端豪车市场，只有宝马7系(参数|询价)能够抗衡，奥迪A8的实力还是逊色很多。而且在美国等海外市场，奥迪长期作为二线豪华品牌存在，跟奔驰和宝马不在一个级别上。哪怕进入中国市场后，长期以来，奥迪的定位、品牌溢价也比奔驰和宝马低一些。数据显示，2020年奔驰累计销量为774382辆，同比增长11.7%，是BBA中涨幅最大的品牌，宝马和奥迪分别增长7.4%和5.4%，奥迪已显现出颓势了。

车叔结语

这些品牌轶事是汽车文化的组成部分，是车迷茶余饭后的谈资，大家看一看就得了，奥迪在国内的市场地位毋庸置疑，只是相对两位底蕴深厚的大哥，稍显弱势而已。从此次奥迪的言辞来看，奥迪可能希望通过新能源领域给奔驰和宝马施加点压力，那倒挺值得期待的。