2020年虽然过得艰难，但还是有不少品牌发布了全新车型或者换代车型，同时赢得了市场的认可。同时随着中国春节的到来，许多消费者也准备在年前或者年后购置新车。

要知道过完春节基本就3月份了，所以本篇文章为大家盘点将在3月份上市的新车，轿车、皮卡、新能源均有，准备购车的你可以了解一下。

#一汽丰田ALLION上市日期：3月29日（暂定）

ALLION是一汽丰田推出的一款全新A+级轿车，定位在卡罗拉(参数|询价)和亚洲龙(参数|询价)之间，新车正式亮相是在2020年的广州车展，搭载2.0L NA发动机，官方此前曾公布名称为傲澜，但不知为何后来并未确定，所以目前这款车型还没有官方正式确定的中文名称，预计上市当日会公布。

新车基于TNGA架构打造，在外观上新车与亚洲龙有些相近，镀铬中网与底部的进气格栅打通，搭配整车2750mm的轴距，观感上还是很有大车感的。在动力部分，新车将搭载2.0L发动机，最大马力为178Ps，匹配CVT变速器，整体还是以家用为主。

#五菱征途(参数|询价)上市日期：3月内

五菱征途是五菱推出的一款全新皮卡，官方于近日公布了征途的官方图片，其中显示新车将会拥有狂野仙踪、坚冰琉彩、烈日岩冈、山地焰火四种车身配色。新车定位为双排五座皮卡车型，并配备有龙门架体现该车的实用性。尺寸为5105/1640/1810mm，轴距为3160。

作为一向以推出实用车型为主的五菱，在皮卡车型已经流行起来时，五菱的速度确实有些慢了。从目前已知信息来看，新车或将搭载1.5L汽油发动机，最大马力为99Ps，满足国六排放。对于某些限牌的城市而言，汽油皮卡车型也是一个很不错的选择。同时官方也放出过官改车型，足以说明五菱有意获得这部分用户的青睐。

#一汽奔腾T55上市日期：3月内

奔腾T55作为一汽奔腾推出的全新紧凑级SUV，定位在T33和T77之间，该车型上市后预计售价将会低于奔腾T77(参数|询价)车型，用于户满足更多用户的购车需求。在外观设计部分，新车采用奔腾最新的光影哲学设计理念，特别是从中国古代兵器“戈”演变而来的灯组设计，使其拥有极高的辨识度。

而在车内部分，新车则采用环抱式设计风格，整体偏向驾驶侧，日常使用的便利性不错。其余如全液晶仪表、大尺寸多媒体屏幕、多功能平底方向盘、电子挡把等配置的加入，让整车拥有非常不错的科技感。唯一略显遗憾的是，新车未搭载奔腾3D全息投影YOMI。动力部分新车价格搭载1.5T发动机，最大马力为168Ps，峰值扭矩为258N·m。

#奥迪e-tron/e-tron Sportback上市日期：3月内

e-tron是奥迪面向全球推出的首款纯电动SUV车型，先期在国内采用进口形式销售，官方售价为69.28-82.86万元，不过由于售价较高，且续航里程仅为470km左右，市场反映并不热烈。不过不用担心，此次上市3月份上市的e-tron便是国产版本，相信会有一个不错的竞争力。

奥迪e-tron Sportback与国产e-tron出自同一平台，但先期e-tron Sportback将会采用进口形式销售，整车采用轿跑SUV形式，在价格上会高于e-tron车型。

外观上部分相信大家都已经非常熟悉了，毕竟这款车型的曝光量还是挺高的。奥丁经典的六边形格栅搭配辨识度极高的灯组，只要是在马路上肯定一眼就能认出来。内饰也是浓浓的奥迪风格，整体以科技风为主，整体偏冷。

主要还是聊聊奥迪e-tron这款车型吧，首先在定位上e-tron肯定不是一款走量的产品，毕竟就目前进口e-tron的售价来看，竞争力是非常低的，这也是为什么奥迪着急国产e-tron的原因。

特别是国内新能源车型普遍做的都不错，市场竞争压力大，已经淘汰掉了大部分骗补、造假的品牌，如今能够生存下来的都是有实力的。特别是特斯拉这个走在新能源行业“大佬”，频繁的通过降低售价来提升销量，就导致中国新能源品牌与传统合资品牌的新能源车型压力更大。

特别是对于奥迪来说，本身在产品数据上的优势就并不明显，不论是55 TFSI Quatttro百公里5.7s的加速，还是470km左右的续航，都没有太大的优势。所以，现在唯一能够提升e-tron销量的问题就是价格了，就等待国产之后的正式售价吧。e-tron Sportback目前已知消息还是进口状态，在售价上会更高。

#比亚迪秦PLUS(参数|询价)/宋PLUS/唐DM(参数|询价)-i上市日期：3月初/中旬/底

2021年1月11日，比亚迪同时同步了秦PLUS、/宋PLUS/唐DM-i三款的预售价，并一同为大家展示了比亚迪全新DM-i超级混动技术细节，三款车型以秦PLUS、宋PLUS DM-i、唐DM-i的顺序分别于3月初、中、底分别上市，具体时间目前未知。

在3月份内上市的三款车型中，主要的技术变化是搭载比亚迪最新的DM-i超级混动技术，三款车型将配备骁云-插混专用发动机，其中秦PLUS和宋PLUS搭载1.5L，而唐DM-i则搭载1.5T发动机，同时与高效电动机、EHS电混系统、刀片电池组成的插混系统。

秦PLUS是比亚迪非常畅销的一款紧凑级轿车，该车的混动版本和纯电版本都受到消费者的青睐。此次上市新车算是年度改款车型，采用了比亚迪最新的DragonFace设计理念，让整车的气场和精致感更足。秦PLUS插混拥有两个版本，其中标准版纯电续航55km，百公里加速7.9s，亏电油耗为3.8L/100km。而长续航版本为120km，百公里加速达到7.3s。在满电满油的状态下，续航均可达到1000km以上。

宋PLUS是比亚迪旗下最为畅销的紧凑级SUV产品，搭配比亚迪最新家族式设计理念，以及整体较大的车身尺寸，气场上要更足一些。目前在售车型仅有1.5T燃油版本，新款车型将会同步搭载比亚迪DM-i超级混动技术，插混技术的搭载将使得新车拥有更强的动力和油耗，以及更强的竞争力。

唐是比亚迪的旗舰SUV车型，在比亚迪全新明还未上市之前，唐依然是比亚迪的旗舰SUV车型，也是动力系统最为丰富车型，有燃油版、插混版、纯电动。此次上市新车将会搭载比亚迪最新的DM-i超级混动技术，动力和油耗依然是这款车型的优势。唯一不同的是，现款插混车型的发动机为2.0T，新车将会采用1.5T发动机与之搭配。

总结：

首先可以看到的是，这些在3月份内上市的车型，大多都未确定准确的日期。即便是确定3月29日上市的一汽丰田ALLION也只是暂定，毕竟都不确定在未来的一个月内，疫情是不是会有新的变化，当然我们都希望能够平平静静的过完这个年。

此外，能够看到本片中的新能源车型也不少。总体来说，奥迪国产e-tron的压力是最大的，在整车性能数据部分，以及目前进口版本的销量来看，压力是最大的。特别是在特斯拉Model Y(参数|询价)上市后售价不到40万，更是让不少人直呼“真香”，如果未来时机合适，且整体成本下降后，相信特斯拉会继续采取降价策略，届时豪华合资品牌的纯电产品压力会更大。