最近有一个朋友准备换车，她是标准的一家三口，小车换大车考虑上SUV。这应该也是很多人的换车路线，有了家庭之后确实需要为了空间实用性做出更多的妥协。她想让我告诉她该选择CRV还是RAV4，其实混迹车坛这么多年早已索然无味，答曰：都一样、无所谓、差不多、都挺好。她好像并没有从我这获得想要的信息，于是又详细说了她看中的配置、车型、价格等，好像非得让我给她说道说道。

“那好嘛，大概多少钱上路？”

“21万左右吧，中配……”

“加个两三万换BBA，考虑不？就是空间小一点而已，家用也够了！”

自打这以后，她就再也没进过两田的大门，也没接过两田销售的电话了……

为什么我要推介她选择BBA之流呢，或许有点强加我的想法于她人之上，但至少她欣然接受了。所以豪华品牌的诱惑力远比我想象中的更大，那么究竟香在哪里呢？

这里我们先从宝马的X1说起，其指导价为27.98-33.98万元之间，而目前市场上的优惠在7-8万左右。香自然也就香在这里，大幅优惠后的价格让人喜出望外。整体的落地价其实和CRV之流的中高配相差无几了，甚至更为便宜，入门车型应该在23-24左右落地。尺寸与空间表现虽不及一些中型SUV，但前面也说了家用足够。4565*1821*1620mm的尺寸，2780mm的轴距也让X1在BBA里还是空间方面表现最好的一个。同时配置方面入门车型既有倒车雷达、影像、全景天窗、LED大灯、6色氛围灯等。也并不存在买了一个空有外壳而无内里的车。BUT，三缸可能成为多数人心中的结缔，但说实话路上三缸X1的数量远比四缸更多，自己作抉择吧。

为什么把Q3放在第二个，那是因为价格上目前Q3比X1稍微贵一些，毕竟是个后辈还没真到大幅优惠的时候。不过实际上也有着4-5万的优惠力度。其指导价区间为27.43-35.68万元，不过顶配应该是少有人问津的。走量的配置还是入门款车型，落地大约在25-26万左右。一改往日的臃肿，Q3看起来像极了一个小号的Q8，照搬的新款内饰风格也更有科技感。老实说，最近魔都路上的新款Q3要比老款的能见度还高。4481*1848*1584mm的尺寸与2680mm的轴距让Q3在空间方面比X1要小一些，但相比老款Q3有所提升。小是小了，但好在1.4T并不是个三缸，150匹马力中规中矩，配上双离合开起来也不算慢。不着急还能在等等，价格还有下探的空间。

当然也不能忘记奔驰的GLA，价格呢依然是最高的那个，指导价区间为27.68-33.28万元。GLA已不再是当年那个gla，新款在空间方面有了很好的提升，外形也从曾经的跨界车升级为正儿八经的SUV的样貌。最晚推出加上奔驰车标，其价格并不是最便宜的那个，但顶不住上面两家的压力，目前也有3-4万左右的优惠幅度，入门版落地价在26-27万左右。只是相对来说奔驰的配置没有那么厚道，引以为傲的夜店风氛围灯入门车型自然是没有的，但是内饰的质感依旧是最好的那一个。4427*1834*1610mm的尺寸，2729mm的轴距也不赖，愿意买奔驰的也大有人在。不过说句实话，GLA当前价格下的销量确实不如上面两家火热。但是价格如果放开的话，局面或许就不一样了。

最后，我这位朋友并没有完全采纳我的推介，而是选择了这台XT4。曲线购车这波操作属实让我没想到。因为忘了还有洗浴VIP这位选手的存在，其销量超越GLA紧跟X1、Q3。2.0T的动力确实更占优势，空间配置取其中庸，价格取其极致。所以我也懒得说指导价了，入门版车型落地在21-22万左右，而且未来还有继续下探的区间。通用的价格策略确实制霸，但弊端在于整体的豪华味儿还是不如BBA那样浓厚。

说一千道一万，也就是一个“钱”字，豪华品牌紧凑级SUV的价格下探让很多中型SUV的日子更加紧张。除了面对同级对手的竞争以外，还要面对豪华品牌的降维打击。并且这些豪华品牌不依不挠的继续伸手，诸如Q2、X2等更细分、尺寸更小的SUV相继推出。不过对于消费者来说是个好事，你们尽管斗，我真香就行。