朋友试驾过博越PRO后 果断放弃了长安CS75 PLUS

临近春节身边的很多朋友都在考虑买车，辛苦了一年开车回家脸上也有光，而且现在没有车回家真的很不方便。但是有两个问题一直在困扰他们，让他们犹豫不决。一个是预算有限，全款下来不能超过14万；一个是不太懂车，想买空间大的、驾驶感舒适的SUV。纠结来纠结去，最后看中了长安CS75 PLUS(参数|询价)。我建议他可以试试博越(参数|询价)PRO，没想到他试驾之后果断放弃了CS75(参数|询价) PLUS。那么是什么原因导致的呢？今天我们就来分析一下。

设计上：博越PRO精致有内涵 CS75 PLUS年轻重时尚

博越PRO和长安CS75 PLUS的设计风格完全不同，但各有特色。博越PRO沿承吉利家族化设计DNA，将中国当代艺术之美与现代科技美学进行融合新生，造型时尚动感的同时更具科技感。尤其是错落立体美学的前脸设计，大灯与进气格栅错落有致，实现了平面美学向立体美感的延伸。整个车身以0.618的黄金比例进行视觉划分，豹越式的腰线设计使整车运动气息爆棚。

相比之下，长安CS75 PLUS整体风格在突显年轻化和辨识度较高的同时，整个设计风格还是能够看到一些地方借鉴了某豪华品牌的设计元素。与博越PRO的高原创度和中国风理念相比，CS75就要显得在诚意和精致程度上稍差一些。

内饰方面，博越PRO依旧坚持中国风与现代美学相结合，采用了大量搪塑工艺，能够给驾乘者带来比较轻奢的感受。对称环抱的前部仪表台布局也让整个车内所提供的安全感和温馨感倍增。CS75 PLUS中控部分采用偏向驾驶员一侧的设计，内饰三屏拼接，比较生硬拼凑。在用料方面，相比起博越PRO更软的搪塑材质、NAPPA真皮座椅等CS75PLUS的整体用料稍显逊色。

配置上：博越PRO智能优势大 CS75 PLUS美中不足

博越PRO搭载吉利最新车机系统——GKUI19，该系统使用行业首款真车规级芯片E01芯片，运算速率高反应更为灵敏；并且在车机、仪表、手机、智能手表、智能家居实现了全场景万物互联。GKUI19本身具有很大的开放性，贯通融合了百度、京东、小米等互联网优势资源，光地图导航一次配齐百度、高德、腾讯地图三家市面上的主流地图导航，多元化满足不同用户使用习惯。在娱乐功能上，博越PRO用户能够通过车机系统内置的全民K歌APP实现在车内就可以K歌的娱乐需求，再配合上BOSE品牌音响、NAPPA真皮座椅博越PRO瞬间变身“移动KTV豪包”。

长安CS75 PLUS搭载了与腾讯合作的梧桐智能车联系统，大部分车机资源以腾讯旗下为主，有很大的封闭性，并且该系统投放市场的时间不长，成熟性不高，比如有很多车主就反馈有语音识别迟钝的毛病。

动力上：博越PRO恰到好处 CS75 PLUS空有参数

在动力对比上，博越PRO搭载了1.8TD+7DCT动力总成，最大功率135kW，最大扭矩300N·m；长安CS75 PLUS搭载了2.0T+8AT动力总成，最大功率171kW，最大扭矩360N·m。尽管博越PRO的动力参数并不占优，但参数只是动力表现的一个标定值，实际驾驶感受上两车并没有很明显的差距。还有十分重要的一点不可忽视，CS75 PLUS的发动机质量表现不够稳定，发动机曾出现过机油增多的小毛病，还有在急加速时，变速箱换挡迟钝等问题，都让这款车的实际动力体验并不是很好。

除此之外，博越PRO的底盘表现要优于CS75 PLUS，轻量化底盘设计加之路特斯专业调教，豪华品牌的赋能使得他们滤震性、静音性更好，实际驾驶感受是驶过坑挖的路面车内不会有明显的颠簸，并且有较好的静谧性。相对来说，CS75 PLUS的悬架偏硬，当驶过减速带或者郊区时，颠簸比较明显舒适度大打折扣。

通过对比不难看出，在智能和操控上，博越PRO都具有得天独厚的优势。而CS75 PLUS却具有很大的硬伤，都被众多车主吐槽过。所以上述的朋友在试驾体验之后，果断放弃了CS75 PLUS，最终选择了更好开的博越PRO。博越PRO具备好看、好开、好智能三大优势，并不是简单说说而已。春节准备买新车的，不妨多关注一下博越PRO，没准它就是你的三好SUV。