近些年汽车行业的格局正在悄然发生转变，过去合资品牌当道，自主品牌只能攻占低端市场，而现在国产车快速崛起，反而是吞噬了合资车的市场份额。可能很多消费者会产生共鸣，日系车和德系车还经常能够看到，但韩系车和法系车却少了很多，尤其是法系车，无论是雪铁龙、雷诺还是标致，销量都大幅度的缩水。

不过别以为，法系车会真的“认输”，雪铁龙将今年的希望寄托于全新的C5身上，根据官方的介绍，新车将于今年4月的上海车展亮相，目前爆出的路测谍照，也可以让我们先饱眼福。

相比于其他车型来说，雪铁龙C5(参数|询价)的谍照遮挡的可足够严实，不过我们依然可以看到，新车采用了全新的设计语言，较少的横条式格栅分置左右，有一点类似于宝马双肾的设计，两侧的大灯和格栅保持统一角度，虽然不是贯穿式，但整体看起来也比较精神。下侧细长的大嘴增强了新车的辨识度，而其他部分，例如雾灯等，则是完全的被遮掩住了。

车身侧面并没有太大的变化，预计的车长大约会在4.8米左右，对于整车内部的空间有比较明显的提升，尤其是后排略微拥挤的情况，应该会得到解决。另外，隐约可以看出整车下腰线的内凹还是比较明显的，这样做的好处会让新车的视觉长度更长。

内饰的设计和配置目前还没有正式公开，不过按照雪铁龙一贯的风格来看，内部的设计感和用料都不会差，至少会是同级别中等偏上的水准。但是法系车还有一个“通病”，很多功能设置不太合理，用起来不顺手，不知道会不会在这款新车上做出改变。

动力方面，新车极有可能采用目前东风雪铁龙C6车上的同款动力组合，1.6T和1.8T发动机依然是经典的“雪铁龙式动力”，而且根据官方的透露，新车有可能会在之后提供插电混动版本。严格来说，这套动力组合的优势并不明显，很多消费者还是对2.0T非常敏感，虽然在实际体验中差距并不大，但是多少还是影响了它的销量。

综合来看，这款新车虽然已知信息有限，但是还时能够看得出雪铁龙的一些诚意，如果配置和最终的价格合理，那么目前尴尬的处境可能会有所缓解。