从神车到口罩，再到新能源纯电动车市场中大杀四方颠覆人们认知的宏光MINI(参数|询价)EV，不得不说，五菱完美地诠释了什么叫“人民需要什么五菱就造什么”，并且五菱造总能成为现象级产品。既然手握点石成金的本事和人民的名义，五菱岂能安于现状？于是神车制造局大笔一挥，“人民的皮卡”——五菱征途(参数|询价)发布，而其相关的话题也迅速在网络上炸开了锅。那么这款车型究竟是什么来头？它到底针对的是哪部分消费者，接下来我就来聊聊对此的看法。

硬件不够“硬核”，满足不了传统皮卡用户的需求

五菱造车向来都以亲民的售价作为产品核心述求，毕竟价格够实惠才能绑定用户基数，不然哪来的人民名义呢？这也就从根本上决定了，五菱并不会专门为征途去研发打造一个所谓的“架构平台”，那样做的成本太高会让征途失去核心竞争优势。99%的可能性，五菱都会利用现有的车身框架来开发打造这款“皮卡”车型。那么从五菱现有的车型上看，基本全都是承载式车身结构的微面、微卡和经济型乘用车，并没有非承载式车身结构的车型，也没有四驱车型。换句话说，首先征途也就大概率无缘非承载式车身了和四驱系统了。

从目前我们所看到的图片来说，征途和我们印象当中的皮卡车型区别还是比较明显的，其实眼尖的朋友一眼就能看出来，这不就是一辆带货斗和装饰件的五菱宏光(参数"询价)面包车嘛。的确，五菱用本品牌面包车或者微卡的底子去造征途的可能性是非常大的，因为部分面包车和微卡原本就采用的是钢板弹簧悬架，所带来的车身刚性和承载力虽不及大梁式车身，但怎么着也会比纯粹的承载式车身加螺旋弹簧悬架要强许多。那么也就是说，我们基本可以从五菱宏光面包车或微卡车型上大致推测到征途的一些信息了，而从目前得知的参数情况来看，征途的车身宽度为1640mm，更接近于五菱宏光或五菱宏光V(参数|询价)。那么在动力方面，征途大概率就会搭载1.5L直列四缸汽油发动机，毕竟五菱宏光/五菱宏光V上搭载的就是1.2L或1.5L发动机，而征途作为一款皮卡基本不太可能用那台1.2L的发动机。从这台1.5L发动机在五菱宏光国VI版本车型上调校的参数来看是99马力、140马力，即便是五菱对这台发动机进行重新调校，相信其动力的增减也不会太大，毕竟基础排量在那儿摆着。那也就是说，征途的动力表现势必不会太出色，至少对一款车长超过5米1、车高超过了1米8的“皮卡”车型而言多少还是有些不够看的。另外，五菱也不太可能专门为征途去匹配一款自动挡变速箱，不出意外依然会采用和五菱宏光一样的6挡手动变速箱，以确保成本控制和匹配的成熟度。如此一来，承载式车身、前置后驱布局、1.5L+6MT的动力总成，这也就决定了征途的硬件是不够“硬核”的，满足不了前面说的那两类传统皮卡用户的需求，只能另辟蹊径去开辟一片新兴市场。相较经济型微卡、轻卡，满足个体商户售价没有优势

那么在排除了工地工程和越野探险用车的传统皮卡用户之后，还有哪些消费者有可能会购买皮卡车型呢？我们再来看看以下这两类人群，一是原本计划购买轻卡、微卡从事个体经营活动的商户，二是居住在偏远地区或要去到偏远地区定居生活且时常有大量生活物资需要运输携带的居民。先说前面一类人，即因需求升级欲购买一辆皮卡车型来从事个体经营活动的商户。

其实个人觉得这类消费者选择征途的可能性并不会太大，从五菱宏光1.5L国VI版车型5.37-5.88万元的售价区间来说，征途要在其基础上进行改造需要重新设计车身钣金、开模具、做装饰覆盖件，况且从官方公布的数据上看征途的车长达到了5105mm，比五菱宏光还要长出了半米多，所以其成本和售价大概率会比五菱宏光更高，售价区间应在5.37-5.88万元之上。那么同级别的微卡或轻卡售价一般是多少钱呢？同为五菱品牌、同为5座、尺寸还要大上一圈并且搭载1.8L发动机的五菱荣光新卡(参数"询价)顶配车型目前的终端优惠价不过5.78万元，有助力、有空调、有大屏和倒车影像；而尺寸稍小的五菱之光小卡(参数|询价)双排座车型终端成交价仅3.69万元。你觉得用小货车拉农副产品从事个体经营活动的商户会为一个皮卡造型多花多少钱？所以征途相较经济型微卡、轻卡在售价上毫无优势，并不能满足从事个体经营活动商户购车的核心需求。偏远地区居民家用，征途的性价比和造型设计也无优势

那么在一些偏远地区生活的居民或因为某种原因要去到偏远地区生活定居的群体呢？他们经常都有大量物资需要搬进搬出闭塞山区，就需要一款舒适性相对较高、有一定承载能力和通过性能，但又并不涉及重载和重度越野，按理说就需要一款像征途这样的经济型多功能车型。的确，这个逻辑是说得通的，这部分人可能会选择五菱征途这样的车，但它绝不是唯一选择，甚至它的性价比和造型设计相较其他一些车型也并没有多大的优势。

如果是原本就居住在偏远地区的原住居民要买一辆舒适性相对较高、有一定承载能力和通过性能家用车，首先要考虑的还是性价比。虽说我们可以断定征途的价格不会太高，但按照前文中的预测其售价区间应该不会低于5.37-5.88万元。那么我姑且就按照这个售价区间来说，这部分消费者完全可以去选择一辆真正意义上的皮卡的车型。要知道在国内皮卡细分市场中多年畅享的风骏5(参数"询价)，搭载2.4L发动机国VI排放，带助力、空调、皮座椅、前排双气囊、倒车雷达、ABS、EBD的入门版车型也就7万元出头，并没有比五菱征途高出多少而功能性却强太多，性价比更好是不争的事实。而像是中兴小老虎这样在皮卡市场混迹多年的老“角色”，6万出头就能买到搭1.5T汽油发动机同样带助力、空调、ABS+EBD的车型了，毕竟人家可是非承载式车身的真皮卡，怎么着在复杂环境中的耐用性和功能性也会更好才是，如此再回过头来看五菱征途，可真不是这部分人的“菜”。而如果是因为工作需要或厌倦了都市生活迁移到偏远地区生活定居的人群呢？各位请想一下，既然一份工作能让一个人甚至是一个家庭搬去到偏远地区，或者说一个人或家庭能够抛开世俗放下原来的生活去到偏远地区寻求一种简单轻松的生活，这类工作和人会缺那一点点钱么？我想应该不会。那么他们干嘛不多花那几万块去买辆更漂亮、更舒适、更好用的车呢？毕竟征途在外观上看就是个四不像的“异类”，车身宽度仅有1640mm，车高则达到了1810mm，轴距更是有3160mm，无论是高宽比还是长宽比都很不协调。再加上4个“袖珍”的小轱辘和一个比例失调的“短吻”，美观度、行驶稳定性、安全性应该都不会太出色，此类人群选择征途家用的可能性应该也大不到哪儿去。这款车无限适合纯属找乐子、图新鲜、求刺激的“流浪博主”

有同学肯定要说了：“你这也不适合、那也不可能，岂不是把这车说的一文不值了，那人家五菱造这车来干嘛？”朋友，别急，我还没说完，在我看来其实五菱征途还真的很适合一个特殊群体，那就是近年来活跃在各大网站上的一些内容创作者，也就是户外、汽车、探险、旅行、穷游等领域的各“博主”或“播客”。

其中有一类人群中有相当部分是家底非常厚实的，什么格都已经玩过了，人生所追求的点已经超凡脱俗，所以才需要寻求更多的新鲜、刺激和有别于普通生活中的奇闻异事，以此来获取快乐，要的就是不一样、不雷同。当然，这部分人中的另一部分则是厌倦了单调枯燥且不太如意的现实生活，想挣脱现实束缚和世俗枷锁去寻找一种自由生活方式的现代“流浪者”，他们自己在寻求自由、释放的同时也需要将新鲜、刺激的所见所闻分享出来，以此换取流量和收益，以供自己按照自己理想中的生活方式继续生存下去。而无论是前者还是后者，求新、求奇无疑才是他们的核心需求，如此来看征途的种种设定都是最适合他们的。不同于现有一众车型的另类造型就此不再会是“难看”和“丑”，而是一种“超脱”和“个性”；原本的“动力羸弱”和“结构简单”则会变成迎难而上充满正能量的“挑战”和“征服”；就算是“配置普通”和“功能有限”也都将会变成为一种富有娱乐精神的“创造”和“乐趣”。再说得直接点，征途正好能在当前这个物质富足却容易让人心生空虚的时代中，很好地满足那些思考生命价值、欲寻求人生新方向的现代“流浪者”及广大吃瓜群众填补内心空虚寂寞的需要，其作为一款传播工具的价值会比其作为通行载具的意义更大。我知道有人会认为我是在异想天开、凭空想象，的确以上这些都是我个人的“脑洞”，没有确切的依据。不过请各位好好回想一下，是不是初次在网上看到五菱征途的消息都是些关于这款车的各种改装版本？什么钓鱼版、旅行房车版、探险救援版，为什么会这样？在我看来，这款车原本就是给那些图新鲜、求刺激的人找乐子用的。当然，这些“乐子”其他皮卡车型同样能给到消费者，那么征途能给用户其他车型却给不了的是什么呢？我告诉你，那就是人民的名义，也就是关注度和话题。这正是那些图新鲜、求刺激之人眼中的乐子，是那些分享奇闻异事“流浪创作者”眼中的流量和生计来源。新鲜、超脱、挑战、创造、刺激、乐趣且售价还不会太贵还自带流量、关注度、话题和所谓的正能量属性。所以，征途无疑是最能满足内容创作“播客”和现代“流浪者”用车需求的车型，可谓绝配。当然，对于五菱自身而言，就算退一万步讲若是征途上不了量，它也能再一次让自己曝光于镁光灯之下并与人民的名义更紧密地捆绑在一起，反正是利用现有平台打造的，成本并不会太高，怎么算都不会亏。写在最后：这就是我个人认为五菱征途真正的价值所在，如果照此思路去想，那包括普通版和各种改装版在内的征途车型中，其实最值得期待的无疑就是那款旅行露营版本车型了。要知道当前有不少人做梦都想拥有一辆价格足够便宜的房车/床车，吃在车上、睡在车里走遍大江南北过上类似于“Vanlife”一样的生活，包括我自己在内也是如此。而传统的自行式房车普遍售价都高达30万元左右，所以目前网络上买面包车来改装房车/床车出去游山玩水的穷游内容创作“播客”是一抓一大把，但他们无一不是在面包车改装上折腾半天，既费钱又费时间效果还不要理想。若五菱能将征途旅行露营车型的售价控制在10万元以内，那么这款“人民的旅行露营房车”无疑就非常适合这类人群，不用自己瞎折腾还自带流量它不香么？而有了这类“播客”的引流，五菱征途无疑也能更顺利地乘上“全民开始注重精神文化享受”的东风，再次乘风破浪。