【宿敌较量】神保值小型SUV：本田XR-V和长安长安CS35

最近二手车专业检测评估公司推出了2020年汽车保值率榜单，其中小型SUV领域1-5年保值率排名里本田双雄XR-V(参数|询价)和缤智(参数|询价)位列前二，而长安CS35位列第三。

前两款车是本田在国内的双车战略下的同一产品，而第三款是国产车里比较优秀的产品。以经济耐用著称的XR-V和性价比更高的长安CS35比，谁更合适呢？

由于两款车都是定位经济实用的车型，实际终端销量也是自吸版本走量，我们就拿XR-V的1.5L CVT豪华版和CS35 PLUS荣耀百万版的1.6L CVT豪华版做对比。先介绍下两款车的背景，东风本田XR-V上市多年，目前销售的车款是中期改款后的版本，其中思域(参数|询价)同款1.5T发动机替代了老款的1.8L自吸发动机，满足了对动力有更强需求的消费者。

而长安CS35现在细分车款也很多，传统的CS35已经停产，在售的都是CS35 PLUS，而它现在19款、20款、21款同时在售，动力总成版本也丰富，有1.6L+5MT、1.6L+CVT、1.6L+6AT、1.4T+7DCT。而2021款车型全部为1.6L版本。

设计感：XR-V外年轻内老气，CS35 PLUS内外老实但质感好

单看外观，这局长安CS35 PLUS(参数|询价)优势不大。改款前的XR-V本身看上去就在同级产品中显得年轻运动很有设计感，改款后变得更精致了，不过低配车还是卤素光源有点不好看，后门隐藏式门把手是亮点。

CS35 PLUS现售车型还没用上长安家族最新的设计语言，新语言的车型预计在3月份上市，喜欢那款外观的可以等一等，现款的就是长了个老实人的脸，方方正正规规矩矩，但是却是很耐看。

内饰设计上XR-V贯彻了本田低端车传统的没质感风格，本田在华产品线里，除了冠道(参数|询价)/UR-V(参数|询价)那个级别的车以外，包括奥德赛(参数|询价)、雅阁(参数|询价)、思域这些车在同级车中内饰质感和设计感都绝对是排名靠后的。这和厂商理念有关，本田在低端车型上更注重实用性，虽然也有一些皮革包覆的处理，但整体看上去确实廉价感比较明显。多说一句，这也是铃木这种类似调性的车在国内卖不好的原因之一。

CS35 PLUS吧相对好一些，毕竟国产车在这方面下的功夫更多一些，中控台有自己的设计感，钢琴烤漆、银色饰条的装饰也比较提升整车的品质感，触控的空调区和上方的中控屏有了科技感的呼应，但是触摸感并不如实体按键。

空间表现：本田大法就是好

这方面是XR-V和缤智双雄称霸小型SUV市场的一大原因：几乎越级的空间表现和灵活性。本田MM理念就是机械空间最小化、乘员空间最大化，如果看数据XR-V轴距仅2610mm，但它提供的后排腿部空间可媲美27XXmm轴距的很多车型。

此外后排魔术座椅可以向上翻折还可以向下翻折，如果你有装载花卉等大型物件的需求，这方面将会显得很重要且实用。此外它在后备箱空间、储物格的设计等方面也都表现得很合理。

长安CS35 PLUS同级产品中的空间表现其实不算次，只不过在本田面前还是相形见绌的。主要是有几个储物格的设计不那么规整，实用性差强人意。同时放倒后排座椅后坡度相对较大。不过它的后排座椅舒适度还是可以的，头部腿部空间也都比较宽敞，后排还有独立出风口，这是XR-V没有的。

配置表现：国产车的优势所在

在安全配置方面，被动安全配置二者相似，CS35 PLUS多了后倒车雷达、车侧盲区影像、定速巡航等配置。舒适性配置上，CS75(参数|询价) PLUS多出真皮方向盘、远程启动和自动空调，但XR-V后排座椅靠背可调节，后排还有带杯架的独立扶手。

在科技智能配置上，CS35 PLUS系统深度融合腾讯系统，水平达到目前国产主流水准，导航、多媒体等业务实用度比较好，而XR-V基本停留在功能机水准。同时前者带7英寸的液晶仪表盘，而后者还是指针式仪表。

驾控水准：一个操控好一个更“厚重”

虽然XR-V是1.5L+CVT，CS35 PLUS是1.6L+CVT，但前者的最大功率达到131Ps马力，后者最大功率128Ps。相比之下功率表现排量更小的XR-V更好，但最大扭矩后者的161牛米比前者的155牛米要略大，并且最大扭矩的转速来的更早。

底盘悬挂方面二者都是同级常见的前麦弗逊后扭力梁式非独立悬挂，但XR-V呈现出明显的日系低端车的单薄质感，而CS35 PLUS虽然反馈相对更厚重更稳定但避震回弹压缩处理地稍有瑕疵，二者行事风格略有不同，如果单做家用CS35 PLUS更好些，但操控性其实XR-V更好，毕竟它还配备了AHA辅助操控系统，通过限制内侧车轮轮速差来更好地过弯。

使用成本：国产车更便宜