每天上班挤公交、地铁是不少上班族的日常生活，对于不少大城市的上下班高峰期公共交通的“威力”，想必能让不少人心有余悸，犹如沙丁鱼罐头的公交车，在冬天尚且能“抱团取暖”，夏季就让人痛不欲生了。并且，不少人的上班路线尤为曲折，每天将不少时间都浪费到路上。

因此，一款亲民的入门级纯电动代步车就成为了不少上班族的“刚需”，为何称之为刚需呢？质高价低是关键，同时，再加上可以节省时间成本、降低用车成本、且有较高的驾乘舒适度，因此，称之为刚需丝毫不为过。我们从该领域中产品销量也可见一斑，2.98万元(限量)起售的国民代步神器——奔奔E-Star(参数|询价)国民版，在预售仅17小时，订单就突破了2000辆，两天突破4000辆，三天突破6000辆。而另一款代步车——宏光MINI EV(参数|询价)单月销量就达到33094辆，力压特斯拉成为纯电动汽车市场销冠。

当然，纯电动代步车也不仅仅是上班代步，日常出行以及周末呼朋唤友的短距旅行也是需要可以胜任的，最为重要的一点则是其售价相对较低，且不用缴纳购置税，这也使得代步车具备极高的普及度。

从销量也可以看出，入门代步车仍旧具备极强的拓展性，可谓是被市场遗忘的蓝海。不到3万元的起售价，就可解决大部分上班族的日常通勤需求，如果选择更高配置的产品，丰富的配置以及续航能够为大家带来更多的惊喜。接下来，我们就以奔奔E-Star国民版为例，通过解析，了解下入门代步车受市场热捧的缘由。

质优价低高性能

首先是质优价低，这个可以用性价比来形容更为贴切，要想看奔奔E-Star国民版的性价比表现，我们先从纯电动车最为重要的续航里程来分析。据悉，奔奔E-Star国民版提供了150km与301km两种续航，售价分别为2.98万元与3.98万元。301km的续航到底强不强，结合3.98万元的售价来看，奔奔E-Star国民版能够达到这一程度，就可以看出长安新能源极其良心了。

除了售价，相信很多消费者更关心的是301km的续航能够做什么？我们以北京到天津120km的直线距离测算，基本可以免充电跑个来回，如果考虑到旅途中的充电桩，从北京环300km的城市圈均可覆盖，一台奔奔E-Star国民版，可以使用户的旅行圈子大幅的提升。

当然，也可能会有“抬杠”的同学说我们用不了这么高的续航，仅仅是代步而已。但我们忽略续航的表象之后，看到的则是奔奔E-Star国民版的更大的电量，与不少纯电动车用户在冬夏不敢开空调暖风不同，更足电量的奔奔E-Star国民版可以放心的打开空调暖风。高续航的背后，是更为舒适的驾驶环境。并且仅需999元，301km心悦款车型可升级快充功能，仅需30分钟即可由30%充到80%，更大的拓展使用范围。

另一个问题就是用车成本了，纯电动车最大的优势就是成本低，以301km续航的奔奔E-Star国民版来看，其电池电量为31.18kW/h，如果按照家用电0.5元一度的前提下，充满电仅需15.59元，折合每公里成本仅为0.05元。如果你还没有感觉到省钱，我们就以燃油车做下对比，在百公里油耗5.0L的苛刻条件下，92汽油以6.1元/L前提下，300km也需要花费91.5元，成本基本上是纯电动车的5倍左右。

另外一个则是维护保养方面了，燃油车一般是6千公里一次保养，三滤加上机油基本在500元左右，而纯电动车一般在1万公里保养一次，由于没有发动机，每次保养费用大约在80-100元左右。

购车成本低、用车成本低、且纯电动代步车在日常代步中相比燃油车更具优势，以城市通勤为例，面对密布的红绿灯以及全程60km/h以下限速，崇尚百公里加速的燃油车在起步方面被纯电动车远远甩开。

从动力方面来看，奔奔E-Star国民版搭载了一款最大功率55kW，峰值扭矩170 N·m的驱动电机，0-50km/h加速时间为4.9s。这一性能可以媲美很多运动型轿车，起步加速足以超越一大批燃油车，在城市道路中更显如鱼得水。

总体来看，奔奔E-Star国民版在续航、性能、成本方面极具优势，再加上不到4万元的售价，在城市代步领域，基本秒杀了10万级家用车。尤其是售价3.98万元的心悦版车型，虽然相比心动版价格高了1万元，但更大的续航以及更丰富的配置表现，还是非常适合上班一族的硬性需求的，并且，心悦版还可选装快充，这也大幅拓展了该车的活动范围。

舒适、多用途

代步车的用途不仅仅是上班通勤，日常与朋友一起旅行、接送老人孩子、下班买菜都是其“主战场”，这就需要代步车拥有不俗的空间作为支撑。以奔奔E-Star国民版为例，该车采用了五座五门设计，乘员上下车都非常方便，并且，其轴距达到了2410mm，后排乘客腿部空间也能够保证，再加上配备的ISO标准安全座椅接口，也非常方便接送孩子。

后排座椅还支持4/6比例放倒，可以装载更大体积的物品，满足用户多种场景下的出行需求。可谓是“麻雀虽小，五脏俱全”。

另外一个则是用户最为关注的安全问题，尤其是纯电动车的电池安全，更是成为了用户关注的焦点。奔奔E-Star国民版对电池安全也极为关注，所搭载的电池采用了IP68级防水防尘性能，在雨季依旧可以保持电池的各项性能，同时，坚硬的电池壳体以及框架结构在发生碰撞时避免内部的电池芯体遭受挤压，并且系统可以实时监测电池的碰撞信号以及异常信号，在发生碰撞以及异常情况下，系统可以主动的瞬间切断高压装置。

另外，为了打消用户对于电池使用状况的忧虑，奔奔E-Star国民版还配备了电池管家功能，提供电池全生命周期一站式服务管家服务，为用户提供具有行业权威性的电池健康报告，不用担心电池状态影响出行体验。

结语：奔奔E-Star国民版以及宏光MINI EV等入门级代步车的出现，不仅仅为上班一族提供了更为环保、方便、经济的出行方式，其高品质的特点也对市场的规范与引导起到不可忽视的作用。良币驱逐劣币，用市场化的方式引导市场发展，或许，长安新能源仅仅从消费者的角度考虑，推出了奔奔E-Star国民版车型，但不可忽视的是，对于入门代步市场的发展起到了极大的促进作用。