作为大众第一款高端MPV车型，大众威然(参数|询价)上市前叫好声一片，似乎大众威然把别克GL8斩于马下，已经是板上钉钉的事实。但是没想到的是，6/7月份销量出炉，大众威然不仅没有超过别克GL8的趋势，甚至连别克GL8的零头都到不了。7月份大众威然卖出了2135辆车，比6月份的3289台的成绩都下滑了一千多台，更别提同级别标杆GL8了。

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销量还没上去，大众经销商提前飘了？

也许是因为上市前一众媒体把GL8吹得太过，导致了大众经销商失去了判断能力。前段时间编辑去大众4S店看车，威然没有现车，现在预订也要排队三个月以上。当然了说这句话自然是有套路的，若是想要早点提车，可以加钱选装点配置，要是选装9800元的电动脚踏板，就可以两个月左右提车，若是选装个四、五万元，说不定明天就能提车，果然有钱能使鬼推磨，只要钱到位啥都好说。

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这样的套路屡见不鲜，不敢明着说加价，只好从排队提车、加钱装潢上做文章。不过加价一万元提个大众威然，似乎有些说不过去，毕竟大众车标没有雷克萨斯车标来得高贵。大众威然7月份销量大幅下滑，可能就是很多消费者不惯大众经销商吧，如今的大众已经不能跟十年前的VW相提并论了。当然了，平心而论，别克GL8在某些地区也需要加钱“装潢”，只是程度上没有大众那么大。

途昂(参数|询价)换壳就想多捞钱？

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大家都知道，其实威然并不是真正意义上的MPV车型，因为大众威然采用了跟途昂相同的底盘设计，也就是说大众威然其实是途昂换壳。但是如今途昂在中大型SUV市场作威作福，而大众威然为何无人问津？问题还是出在价格上，途昂虽然标价29.99万元起，跟大众威然（28.68万元起）价格相仿，但是实际上大众经销商基本已经给途昂爆出了6万元以上的市场优惠，现款大众途昂裸车价格23万元出头就能提到。

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三大件与途昂相同的大众威然却要加钱“装潢”？这不就是明摆着大众是把途昂换个壳就加价吗？虽然目前国人对于汽车的认知水平还比较低，但是玩这种换壳加价的把戏，大众还是有些不相信国人的智商。

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写在最后

上市前一直叫板别克GL8的大众威然，上市后却成为了别克GL8的炮灰，其实大众威然并没有叫板别克GL8的实力，经销商却因为盲目自大失去了自我认知能力。更重要的是，目前大众产品口碑已经崩盘，安全性也被帕萨特(参数|询价)撞丢，价格体系更是上不了台面，而如今大众威然加价排队的行为，真是有些无知无畏。