文/李合齐

随着我国消费结构的变化，国内汽车市场中紧凑型车的竞争也是非常激烈。很多品牌和厂商都更愿意讨好年轻消费者，也都推出了很多不错的产品。新伊兰特就是其中之一，第七代伊兰特自上市以来，销量和口碑一直持续上涨。而马自达3 昂克赛拉(参数|询价)也是受到了很多年轻消费者的青睐，如果说15万预算的话，这两款车型哪款要更合适一些呢？

外观方面

·北京现代-伊兰特2021款240TGDi TOP旗舰版

厂商指导价格：14.18万元

首先，从外观上看，现代伊兰特2021款240TGDi TOP旗舰版（以下简称伊兰特）看上去要凌厉一些。大嘴式的进气格栅识别性很强，我个人是认为有些丑的，但是部分消费者会比较喜欢。两侧大灯向车头后方延展，呈一种展翼的姿态，视觉效果还算不错，给人的感觉也比较有新意。

车身侧面，其实伊兰特的车身造型在图片中要比现实中好看一些，明显的溜背式车身加上大量的折面设计，使得整车看上去气势感很强。折面式尾翼的设计显得有些夸张，贯穿式的尾灯却很时尚。整体外观造型视觉效果突出，但是并不耐看，我个人是不太喜欢，虽然我已经不再年轻。

·长安马自达-马自达3 昂克赛拉2020款2.0L 自动质雅版

厂商指导价格：14.29万元

外观方面，马自达3 昂克赛拉2020款2.0L 自动质雅版（以下简称昂克赛拉）给人的感觉要舒服很多，也许昂克赛拉的外观并不是对年轻最好的诠释，但是它的外观绝对是对运动最好的尊重。家族式的中网造型搭配上两侧狭长的大灯，使得整个前脸看上去非常的经典，也许人年龄大了比较恋旧，反正我看着是很不错。

车身侧面，昂克赛拉的车身比例很好，让人看了会觉得非常舒服。平滑流畅的车身线条，使得整车的视觉效果非常运动。客观的说昂克赛拉的车尾造型确实有些过于传统，与伊兰特形成了鲜明的对比，但是这并不影响整车运动性能的展现。

车身尺寸方面

车身尺寸方面，伊兰特的车身长宽高分别为4680mm/1810mm/1415mm，轴距为2720mm。受车身造型影响，伊兰特的车身长度和宽度要有优势一些，但是在车身高度和轴距方面却不如昂克赛拉。

昂克赛拉的车身长宽高分别为4662mm/1797mm1445mm，轴距为2726mm。更长的轴距为昂克赛拉带来了更加宽裕的车内空间，乘驾舒适性方面也会更好。

内饰方面

内饰部分，伊兰特的车内时尚感很强，双联屏的设计更是增强了车内的科技效果，横贯式的空调出风口非常明显，一定程度上拉大了我们的视觉宽度。车内的材质用料比较丰富，仿皮材质的座椅还算不错，搭配上色彩鲜明的缝线，很好的提升了车内的运动氛围。

内饰部分，昂克赛拉也是采用了悬浮式的中控屏，视觉效果还算不错。空调控制区保留了部分物理旋钮和物理按键，虽然操作方式比较传统，但是使用起来比较方便。真皮包裹的运动座椅非常不错，腰部和肩部的支撑效果很好，驾驶久了也不会感到特别疲惫，整体内饰的舒适程度比较让人满意。

配置方面

配置方面，伊兰特提供了胎压报警、车身稳定控制、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动安全系统、疲劳驾驶提示、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、多功能方向盘、无钥匙启动、无钥匙进入（驾驶位）、远程启动、手机互联映射（仅支持百度Carlife）、语音识别控制、自动空调等实用功能和配置。

相比于伊兰特，昂克赛拉的驾驶辅助功能要少一些，并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动安全系统等功能都是支持选装。其他方面两款车型相差不大，但是昂克赛拉的手机互联映射功能支持Apple CarPlay和百度Carlife。

动力方面

动力方面，伊兰特2021款240TGDi TOP旗舰版车型搭载的是一台1.4T涡轮增压发动机，传动上匹配7挡双离合变速箱。发动机最大功率140马力，最大扭矩为211牛·米。

动力方面，马自达3 昂克赛拉2020款2.0L 自动质雅版车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机，传动上匹配6挡手自一体变速箱。发动机最大功率158马力，最大扭矩为202牛·米。

编辑点评：

综合来看，两款车型在外观方面各有各的特色，伊兰特的表现方式比较直接，视觉刺激也要更强一些，而昂克赛拉主要以运动舒适为主，让人看久了也不会觉得厌烦。配置方面，显然是伊兰特要强一些，但昂克赛拉也是提供了选装，不过价格也要更多一些。动力和驾驶感受上伊兰特的表现非常普通，日常通勤可以很好的满足。对于昂克赛拉而言，只要你的油门敢踩，你的操控水平够高，它就能配合你创造出无限的可能，那种驾驶乐趣真的可以让一个男人不想长大。大家觉得同样的预算哪款车型更合适？欢迎评论区留言，我们一起讨论。