我们都知道汽车带档滑行时发动机是不喷油的，最直观的方法就是看瞬时油耗，只要坡度足够大，带档滑行时瞬时油耗都是零。但是我也发现我的车在某些情况下带挡滑行反而不如空挡滑行省油，我认为这是变速箱为了保证平顺性而做出的设定。事情是这样的，经常开车经过一段300米长的下坡路，坡度也不算小，手动挡用5档带挡滑行，稳定后基本上可以保证车速不衰减，这时候带挡滑行发动机是不喷油的，肯定省油。但是另一辆6AT的车就不行了，很多次我都留意了仪表盘，发现带挡滑行时瞬时油耗总是在3.2L/百公里左右。刚开始我也感觉奇怪，不理解变速箱为何是这种控制逻辑，明明坡度足够，为什么非要缠着发动机不让人家停止喷油。后来我想明白了，因为滑行时刚好处于换挡临界点，变速箱为了保证平顺性而禁止发动机停止喷油。因为那段路限速60，上坡之前平路上变速箱用的是5档，发动机转速在1280转左右，开始下坡时松开油门，如果发动机彻底停止喷油的话那么发动机制动力会让车速稍微降低，而此时发动机转速已经很低了，车速再降低的话变速箱就只能降到4档了。而时速60的情况下4档对应的发动机转速则达到了1800转，也就是说如果停止喷油就会导致变速箱降挡，那么发动机转速波动将近600转，这必然会引起巨大的顿挫感，所以这时候变速箱宁可让发动机持续少量喷油以维持转速，也不会为了省油而影响平顺性。为了验证我的想法，我特意挂手动模式，选择4档，结果挂上4档瞬间发动机转速被迅速拉高，同时瞬时油耗立马显示为零。同时我又做了另一个测试，故意猛踩油门把车速提高到80公里/小时，这时候5档对应的发动机转速为1700转，远高于降挡转速，这时候松开油门滑行时瞬时油耗也是零。所以说如果我用5档保持60公里/小时的速度下坡，那么发动机仍然要喷油维持车速，瞬时油耗在3升左右，而我挂空挡的话瞬时油耗基本上在1升左右，油耗反而更低了。所以说自动挡车想要更省油，那么你就要充分了解其特性，灵活运用。但是话说回来这种情况并不是经常遇到，而且对于有经验的厂家来说自动变速箱的标定已经充分做到了油耗和平顺性的最佳平衡优化，所以说没必要纠结这一点油耗。