如果一成不变还想一直居于高位？这怕是有点痴人说梦了。

作为全球最大的汽车制造商——大众汽车，在传统燃油车市场上的表现可圈可点，常年稳居销量榜榜首；但在新能源领域却迟迟没有见到“趾高气昂”的德系做派，更别提什么压倒性优势。

电动化、智能化已然成为当下汽车发展的大趋势，尽管去年由于疫情的爆发，对整个汽车行业有非常大的冲击，但电动车的销量却呈逆势增长，这也预示着未来纯电动车也将逐渐代替传统燃油车型。这样的形势，大众汽车也看得明白。不难发现，近几年大众其次也逐渐将重心转移到了电动车领域。

刚刚上市不久的ID.4 CROZZ(参数|询价)热度还没过，现在又有消息称，大众纯电动车ID.5将于上半年正式发布，新车一波接又一波。新车说白了其实就是ID.4的轿跑版车型。此前一汽-大众第三款MEB电动车已经正式开启下线，不出意外的话应该就是ID.5的国产版车型，对标的竞品大概率是蔚来EC6(参数|询价)。

外观部分，新车整体尺寸和大小与ID.4保持一致，前脸的设计也基本相似，主要的改变集中于车身侧面以及车尾部分。车身侧面采用了类似溜背式的造型设计，搭配上曲面线条，增强了整体的立体感和光影感；看上去更具轿跑SUV的风格。而尾部则采用了全新的扰流板及保险杠扩散器设计，看上去更加动感时尚。

动力方面，大众ID.5可能会采用ID.4相同动力总成。将会提供单电机和双电机两个版本选择；其中单电机版本最大功率150KW，峰值扭矩309N.m，双电机版本最大功率则为225KW；至于续航表现目前还暂未公布。

值得一提的是，除了ID. 5车型，ID.4 GTX也将一同将于2021年年内正式发布。如果ID.5可以看做ID.4的轿跑版车型，那么ID.4 GTX便是ID.4的高性能版车型；同样也又很大概率将引入国内市场。

话说回来，在电动汽车领域，相比于其他传统车企，大众汽车集团显然属于“后来者”，虽然近几年转型电动化领域取得了一些成果，也带来了一些极具性价比的电动产品，但却不足以成为其优势，毕竟激烈的竞争摆在眼前，至于大众汽车能否后来者居上？ID. 5和ID.4 GTX两款车型引进国内后表现会如何？我们拭目以待。

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