车见万宜讯——近日，据外媒报道，特斯拉已在印度注册公司，马斯克也发推文表示，特斯拉即将进军印度市场，这家全球市值最高的电动车制造商正在为进入全球第二大人口国家做最后准备。过去几年，特斯拉在中国创造了销量神话，尽管车身做工粗糙，尽管售价高昂，尽管一再降价，中国的特斯拉消费群体仍在不断扩大。印度是与中国相当的人口大国，特斯拉在中国创造的奇迹能否在印度复制？特斯拉为利益相关者留足了悬念。

图片

然而，事实情况是，特斯拉在印度未来数年内仍将是小众消费品，只为这个世界第二人口大国的富人提供服务。有关数据显示，2020年印度240万辆汽车的总销量中，刚刚起步的电动汽车(EV)市场只占5000辆。由于缺乏零部件和电池的本土化生产，且充电基础设施十分匮乏，加上电动汽车的高成本，意味着在对价格相对敏感的印度市场上，电动车消费群体微乎其微。此外，特斯拉广受欢迎、价格昂贵的自动驾驶功能如何在印度拥堵的道路上发挥作用也是短期无法解决的难题，这使得特斯拉智能化电动轿车的身份失去了相当一部分魅力。

图片
咨询公司LMC Automotive的预测师马斯特(Ammar Master)表示，他预计特斯拉Model 3(参数|询价)电动轿车在印度的年销量将只有50-100辆，至少在头5年是这样。此外，印度的环保意识仍然不够强，消费者不会支付那么多的溢价。
“归根结底还是价格问题。会有一些高净值的人，比如电影明星和顶级商业高管，关注它的品牌价值。但是，真正会愿意消费的人却很少”，马斯特指出。
图片
据悉，1月初，特斯拉已经在印度注册了一家当地公司，向进入印度迈出了一步，预计最早将于2021年年中进入印度。据知情人士透露，特斯拉计划在印度进口并销售Model 3，售价约为6.5万美元至7.5万美元，大约是美国市场价格的两倍。这意味着它将在印度规模更小的豪华电动汽车市场展开竞争，捷豹路虎(Jaguar Land Rover)和梅赛德斯-奔驰(Mercedes Benz)最近计划在印度市场发力。

据汽车研究机构JATO Dynamics的数据，印度市场上首款豪华电动汽车——梅赛德斯-奔驰EQC(参数|询价)于去年10月上市，售价13.6万美元，迄今已售出31辆。印度塔塔汽车(Tata Motors)旗下的英国豪华汽车制造商捷豹路虎(JLR)计划在3月前推出I-PACE(参数|询价)电动汽车。它在美国的售价约为7万美元。
尽管印度的道路基础设施近年来有所改善，但交通规则——比如车道驾驶仍然很初级。汽车分析师表示，这意味着特斯拉的许多功能，比如自动变道功能，将很难在拥挤的印度街道上实施。此外，印度国内的流浪动物、自由流动的牛和坑坑洼洼的道路是另一大难题。

图片
JATO Dynamics印度业务总裁拉维•巴蒂亚(Ravi Bhatia)表示:“特斯拉的大多数高科技功能在印度将是多余的，用户即使支付了溢价，也不会物有所值。”根据JATO Dynamics的数据，去年中国市场占特斯拉全球销量的三分之一以上，而特斯拉在中国上海建造的超级工厂是特斯拉在中国创造销售神话的前提。
美国韦德布什证券公司(Wedbush Securities)的丹尼尔·艾夫斯(Daniel Ives)表示，在未来7到8年内，印度可能只占特斯拉全球总销量的5%，而特斯拉能否在印度复制销量神话的关键在于本地化制造。艾夫斯表示:“特斯拉何时在印度建厂只是时间问题”。