在特斯拉国产之后,最让老车主们郁闷的就是频繁的降价,但眼看着特斯拉降价已成为常态,网友们也搬出了那句俗话,早买早享受,晚买享折扣,关键是“韭菜”的心态要保持好。

日前特斯拉官方首次对于ModelY“降价”一事给出了回应,表示ModelY并非降价,本次官网上线的中国制造ModelY是特斯拉首次在中国市场公布售价,开启预订,此前在中国区官网展示的车型为进口版车型,并未在中国市场销售。

从这个层面上来看,特斯拉的说法也不无道理,但不可否认的是,国产版特斯拉Model3在去年就进行了多次的价格调整,从30多万元降至24.99万元,不仅抢占国内其他品牌电动汽车的市场,同时也对燃油车形成了不小的冲击。

就算是“首次公布售价”的ModelY,在国产后的价格相比进口版便宜了14.81万元和16.51万元,这对于消费心理的冲击其实和降价的效果是一样的。

也许这正是特斯拉的高明之处,此前在官网上展示的是进口版的较高价格,无形中打造了该车为高端车的形象,在国产版正式上市时又给出了一个很低的价格,大大超出了市场和消费者的预期,从而引发了“10小时订单超10万”的火爆场面。

如果站在特斯拉的角度,这样的降价策略其实也很容易理解,一方面,特斯拉来上海建厂就与上海政府签订了对赌协议,从2023年年底开始每年须纳税22.3亿元,在五年内向上海工厂投入人民币140.8亿元,特斯拉的销售压力很大,而降价是最简单有效的促销方式。

另一方面,随着电池技术的发展和产业规模的扩大,电动汽车的成本将会被逐渐摊薄,售价也会相应的下调,再加上马斯克的目标是打造平民版的特斯拉,而不是将特斯拉打造成豪华品牌,因而可以预见,国产版ModelY还会降价。

根据行业人士预测,按照ModelY和Model3相差10%的价差来计算,后期ModelY的价格有望降至27.5万元,如果电池等重要部件的成本持续下降,ModelY完全有可能降到25万元以内。在这样的诱惑之下,ModelY的月销量有望突破3万辆,对其他电动汽车和燃油车型形成强烈的冲击,汽车行业的大鲢鱼来了。