2017年东京车展上，雅马哈曾带来一台前卫的MWC-4 四轮LMW车款现身，随着时光飞逝，雅马哈 LMW家族的三轮车款主力陆续发布，推出NIKEN、Tricity 125/155/300等车款，直到近日雅马哈似乎又淮备重启MWC-4的四轮LMW计划，但这次雅马哈将原本的摩托车握把转向改成了汽车使用的方向盘设计。

2017东京车展上雅马哈带来的MWC-4概念车

这次雅马哈曝光的最新专利图中，可以看到这台新的LMW四轮车款在外型设计上和2017年曝光的MWC-5有着类似外型设计，但在乘坐人数和操控方式上有着相当显著的变化，首先是乘坐人数从先前的单座变成了双座；另外操控方式也从先前的握把变成了类似F1赛车使用的方向盘设计，这些细节的改变也让这台LMW车款从「摩托车」变成了「汽车」。

外媒也猜测，雅马哈很可能在这台LMW四轮车款上使用电动马达作为动力来源，但原本就已经相当局促的车身内要如何加入电池模组可能会是一大问题，目前从专利图上来看，车身上似乎没有太多额外空间可以安装电池。

MWC-4采用单座配上握把的操控方式，严格上来说算是一台四轮摩托车最新曝光的专利图上可以看到一前一后的双座设计，同时操控方式也从握把变成类似F1风格的方向盘

转向方式依然使用雅马哈 LMW机构

此外，外媒也点出雅马哈与丰田之间有着深厚的合作关系，未来雅马哈这台LMW四轮车款会不会转移成为丰田旗下的电动车款呢？或许这样的技术转移不无可能，丰田先阵子才刚刚发布了主打都会使用的C+pod微型电动车，未来如果雅马哈与丰田合作推出搭载LMW技术的微型电动车款，确实会带来不小的话题性。