适合年轻人的第一辆车，吉利新缤瑞跑赛道表现如何？

中国人均收入大幅提升后，80后、90后的人群已然成为消费的主力军。有报告分析2020年“90后”人群汽车消费占比将达到汽车市场的45%，在这种大环境下，各大车企针对市场需求纷纷推出年轻化的产品。在这方面，吉利汽车一直是非常敏锐且具有前瞻性的。2020年12月24日，定位为新势力国民轿跑的2021款吉利新缤瑞(参数|询价)正式上市，新车在缤瑞的基础上进行了18项产品升级，竞品剑指朗逸(参数|询价)、科鲁兹、思域(参数|询价)等主流合资车型。

新缤瑞是吉利为年轻人量身打造的最潮国民轿跑，年轻人对车辆外观、动力以及配置要求都更加苛刻，既然是一款专门为年轻人打造的车型，其动力水平以及操控表现自然不可索然无味，2021款吉利新缤瑞搭载拥有四项技术升级的第二代G-Power 1.4T涡轮增压发动机，其最大功率提升6%至141ps，峰值扭矩也有9%的提升，达到了235Nm，配合高效8CVT自动变速器，模拟8挡的CVT变速箱不仅在日常驾驶情况下提供极佳的平顺性，在激烈驾驶的情况下也能带来一定的驾驶乐趣。

为此，我们在广东东莞竞速赛车场对这款车进行全面的测试体验，驾驶有着“城市弯道王”美誉的吉利新缤瑞，参加了圈速赛以及趣味赛的角逐。

在竞速全速挑战赛中，可以充分地考验车辆的加速、变速箱的表现、制动、悬挂以及过弯极限等，同时也考验驾驶者与车辆搭档的默契程度，新缤瑞会有怎样的表现？从动力参数来看，该车在10万级的车型中算是非常突出了，在广东东莞竞速赛车场这条多弯的赛道中，新缤瑞无论是加速性还是制动力都非常出色，36.1m百公里制动距离能给人很强的信心。同时，在U型弯的快速过弯情况下，车辆精准的转向，能更加激起驾驶者的驾驶欲望。新缤瑞具有26mm稳定杆设计和同级别领先的车身刚度提供更大的扭转刚度，提升抗侧倾能力。

这款车的底盘调校提供不错支撑性的同时又能带来舒适的乘坐表现，当然，如果在赛道激烈驾驶按照赛车的标准，新缤瑞的悬挂行程还是相对较长的，相信这是厂家为了顾及日常驾驶舒适性的权衡。在直线全油门之后的第一个弯道下，带刹车入弯后车辆的尾部还是会有较为明显的翘起，此时后轮抓地力稍微不足，如果走线不佳，会出现轻微的推头现象。当然，这都是在赛道激烈驾驶的情况，在日常道路驾驶情况下这款车的表现还是游刃有余的。并且CVT变速箱的匹配也很好地顾及了日常驾驶的舒适性。

在第二轮的趣味竞赛中，在车顶上放了两杯水并且还加入了倒车入库的环节，最终成绩是结合水杯中剩余的水量以及圈速成绩表现，增加了比赛的难度及趣味性。在这种情况下，竞速不再是主旋律，更重要的是测试车辆悬挂的表现。不仅要跑得快，也要刹得住与跑得稳。最终的成绩大多数参赛者都能保留8成左右的水量，这说明新缤瑞在过弯情况下侧倾抑制还是相当到位的。

作为一款主打年轻人的车型，外观与内饰设计当然不能忽视，新缤瑞外观承袭吉利家族化设计语言，在时光竞速美学与F动感基因的加持下，融入更多时尚运动元素，车身线条如疾风雕刻，多处采用熏黑处理，具有简洁明快的型面特征。值得一提的是，新车的F-旗舰版、F-运动版更配备F标、独特的麦加红配色、17寸黑锋凌切轮毂、烈焰卡钳等。F标寓意信仰（Faith）、激情（Furious）、速度（Fast）与奋斗（Fighting），是吉利专为年轻消费者打造的新缤瑞精神图腾。

内饰方面，新车融合潮流都市感和运动科技感，酷黑运动内饰+酷黑座椅、7英寸炫彩全液晶仪表、几何空间浮雕面板等极致运动感的配置，也十分契合当下年轻消费群体拒绝平庸、追求多元个性的不羁性格。同时，F-旗舰版、F-运动版还拥有红黑高燃运动内饰、红黑座椅+红色安全带、碳纤维纹理面板等设计，运动化十足。

不仅如此，针对年轻消费者对配置的高要求，新缤瑞融入了更多种人性化配置、譬如全新升级的三维全息侦测系统（包含540°全息影像、前视行车记录功能）、可以在用户进入车辆前自动打开空调开启换风的主动式座舱清洁系统、带三种模式的全自动恒温空调、运算能力更强，在导航系统、语音识别等功能上有大幅度升级的GKUI19吉客智能交互系统等；同时，在安全配置上也丝毫不马虎，具备AEB-P/C城市预碰撞安全系统、TSR交通标识智能识别、LKA车道偏离辅助系统、ELK紧急车道保持辅助系统、ICC智能领航系统、IHBC自适应远近光控制系统等技术。在颜值、动力以及配置方面都相当出色。