福特经了一段时间的阵痛期之后，2020年开始终于有了起色，全年售出超60万辆（包括福特、林肯、江铃福特三大品牌），同比增长6.1%。增长率看似不高，但在2020年疫情这个特殊背景下已经实属不易。而吹起福特反攻号角的，教授觉得锐际(参数|询价)这款车型功不可没。

锐际于2019年12月19日正式推出，指导价16.98-21.88万元。锐际几乎是福特品牌倾全力打造的一款车型，甚至为了对比竞品不惜下了血本，从市场反馈来看也的确获得了不错的群众口碑。

从实际的销量来看，锐际上市后并非顺风顺水，原本有着较高的热度却遇到产能不足的问题，加上疫情的突然到来导致整个车市的戛然而止。好在这种出师不利的情况在来年的春天有所好转，锐际的月销量2020年5月份获得了5000台的成绩，作为后来者的姿态，这样的成绩还算可圈可点。

当然，对比一下同级别的本田CR-V(参数|询价)、大众探岳(参数|询价)、丰田RAV4等车型的销量而言，锐际仍然有一定的差距，但作为一款全新车型，它拥有的潜力尚不止如此，只要口碑建设完善后，说不准会有销量爆发的可能性。当然，这一切都得依托于它自身的产品力上。

我们总是习惯性地从产品层面去评价一款车的好坏，却忘了最真实的评价往往在车主身上。从车主对于锐际的反馈来说，最满意的地方当然是动力部分了。锐际全系搭载2.0T发动机，且没有高低功率之分，最大248Ps马力，393N·m的扭矩在同级别之中基本上是找不到对手的，甚至日常开起来，即便是急加速依然会有着动力过剩的感觉。

这是锐际目前最大的竞争力之一，因为你简单对比一下竞品的动力数据就可以明显感觉到优势了。本田CR-V的1.5T不过是193Ps马力，大众探岳2.0T不过是220Ps，更不要说1.4T了，丰田RAV4的混动总功率也就和探岳2.0T是一个水平，奇骏(参数|询价)2.5L发动机在动力方面更是没有什么竞争力了。

除了发动机外，锐际的8AT变速箱也是同级中比较少见的存在。虽然只是福特自己的，知名度比不上ZF这个变速箱大佬。但是相较于同级别的CVT和DCT来说，优势也是十分明显的，加上铝合金的悬架，以及中配就有的四驱系统，三大件部分，锐际几乎是倾其所有不计成本。

其它如外观内饰的设计，那更多的是个人的喜好问题，但是在锐际的身上，我们也可以看到福特对于中国市场的理解还是有着独到的一些地方，例如SYNC+的车机系统就要比很多同级竞品出色得多，后排空间也是非常有保障，此外在配置方面也是不遗余力。

因此综合来看，锐际看上去似乎是一款具有鲜明特色，且均衡优质的车型，再加上福特品牌在国内的认知度，的确具备爆款的资质。

当然，锐际还没开始爆发，我们可以理解成还在积蓄力量的阶段，这跟大环境趋势有关。锐际正式上市的时间节点选择在了年末，当时正是各大车企促销的时候，对于新车而言，上市之初是不太具备降价的资格的（也没车企愿意这么做），因此锐际在大面积降价优惠的竞品面前，再强的产品力也抵不过“降价6万”来得直接，毕竟消费者“捡便宜”的心态是普遍存在的。

其次就是前面提到的疫情，这属于不可抗力因素。二三月份的汽车市场几乎停滞，那么作为新车型的锐际却遭遇到史无前例的大环境冲击，这的确是有点“生不逢时”的感觉。再加上后疫情时代，人们的消费普遍更加保守，更愿意选择一款已经经过市场考验成熟的车型，因此市面上已经上市多年的车型反而受到更多的关注。

但教授相信这些都只是暂时的，毕竟是金子总会发光，只要营销得当，让更多消费者知道并读懂锐际的产品力，那么月销5000就仅仅只是只是个开始。

福特巅峰时期的销量，大部分都来源于福克斯(参数|询价)、嘉年华、蒙迪欧(参数|询价)，甚至卖得老贵的进口锐界(参数|询价)，销量也曾经远高于汉兰达(参数|询价)。或许居高不下的销量导致福特大意了，没有闪，哦不是，是没有及时更新换代。回想一些近些年福特推出的新车型，福克斯Active、全新金牛座几乎没有引起多大的反响。

不过福特也在这些年意识到了问题所在，也开始更加重视中国市场，2019年发布的“福特中国2.0”战略计划也在快速开展，并且也推出了“福特中国产品330计划”，这是一次非常应景的举动。福特缺的是技术吗？显然不是；福特缺乏的是资金吗？也不尽然。缺的最重要的是持续地声量打造，于是接下来超30款车型将会陆续来到。

除锐际之外，探险者(参数|询价)可谓是福特拿出来的第二个王牌，且在中高端SUV市场获得了相当出色的市场反响，俨然成为了当下福特最具话题性的产品之一。同样的，2.3T发动机以及出色的品质大空间，也算是成功打开了细分市场。

而接下来，Mustang(参数|询价)-E这款在北美订单爆满的大热车型也将来到，也将在新能源市场中大放异彩，凭借比特斯拉Model Y(参数|询价)更有吸引力的产品特性，以及Mustang这块金字招牌，相信到时候也能够有所作为。同时，福特还有很多压箱宝蓄势待发，比如订单截止到目前已经近20万，积压大量订单的硬派SUV福特Bronco，虽然暂未有国产的计划，但这两年硬派SUV的兴起也不排除引进这个可能。

因此可以说，福特的牌还有很多，关键就看福特怎么去打。福特凭借全球影响力，以及过硬的产品力，重回巅峰其实并不是什么难事。

最后，如果你要问锐际到底值不值得买，教授倒觉得这是一款挺不错的车型，对于动力有需求的消费者来说，尤其是如今北方经常下雪的情况，2.0T+四驱系统的锐际无疑极具竞争力。一款车型注定是存在优点与不足，就算是销量前几的那几款一样如此，只要没什么大毛病都可以选择，情人眼里出西施，适合自己的才是好车。