作为国内有名的老牌车企，长城汽车确实有较为深厚的底蕴，也针对性地推出定位亲民的哈弗品牌，以及主打高端的WEY品牌。而在其中，WEY的销量表现显然不如哈弗，就比如说WEY旗下的旗舰车VV7，如今的月销量只有百余辆，这样的销量显然算不上好。不过，WEY VV7(参数|询价)的失败，没有让长城放弃高端SUV市场，反倒激发了长城奋发向上的斗志，也因此我们看到长城的全新旗舰车——WEY 摩卡(参数|询价)，该车是首款诞生于咖啡智能平台的车型，并得到华为小公主的代言，目前热度很高。

WEY摩卡在今年1月15日亮相，它的级别其实和VV7相同，都是中型SUV，但是实际上市之后，定位会略高于VV7。而透过WEY摩卡的名字，我们可以发现这款车型和此前WEY家族的命名方式截然不同，不过这也不是WEY第一款命名奇特的车型了，在此之前推出的坦克300(参数|询价)在命名上也很独特。当然，这样的命名方式也让WEY摩卡变得更“接地气”，更具有噱头。那么，拥有独特命名的WEY摩卡能火吗？想要回答这个问题，还得来看WEY摩卡的产品力。

外观上，WEY摩卡在延续家族设计的同时做出创新，前脸采用尺寸更大的六边形格栅，内部中网则用竖直状的镀铬饰条组成点阵结构，恰到好处地凸显出中间位置的WEY车标。两侧大灯造型修长，内部是WEY标志性的三根竖状光柱，下方的进气口装饰则采用了三根横向的镀铬饰条，形成一定呼应感。从侧面能看到分段式腰线以及21英寸的双五辐式轮毂，这让车身变得更具动感，此外，该车还配备有隐藏式门把手。

从此前的申报信息来看，WEY摩卡的三围是4875/1960/1690mm，轴距是2915mm，比起车长4760mm的WEY VV7、红旗HS5(参数|询价)或是车长4865mm的长安UNI-K(参数|询价)而言，WEY摩卡在车长上都更有优势。而在轴距方面，虽然WEY摩卡比VV7少了35mm，但是面对轴距2870mm的红旗HS5、轴距2890mm的长安UNI-K而言，WEY摩卡的优势很明显。

结合谍照图和设计草图来看内饰，WEY摩卡的中控上是一块大尺寸的多媒体屏幕，往下则是另一块大尺寸屏幕，有可能会集成空调、电台、音量的操控功能。在这两块屏幕下方，则是造型小巧精致的水晶挡把，而同样小巧的还有方向盘前方的全液晶仪表盘，尺寸比一般的全液晶仪表盘要小，有几分大众ID.4的既视感。此外，该车将会搭载车规级高通8155芯片、车规级 5G+V2X、车规级激光雷达、AR-HUD、L3自动辅助驾驶域控制器等配置。

动力上，WEY摩卡将提供燃油驱动和插电混动两种选择，其中燃油版车型搭载2.0T发动机，匹配长城自研9DCT变速箱，最大功率为213马力，需要注意的是，该2.0T发动机的热效率超过38%，可媲美广汽传祺的4B20J1发动机。插电混动版车型则在燃油版车型的基础上增加了电动机，拥有200公里的纯电续航。

总的来说，单单从外观和内饰来看，可以发现长城想要将WEY摩卡打造成一款兼顾时尚和实用的车型，而且在这样的基础上，WEY摩卡拥有了更多的智能化功能，甚至有望成为国内首个全车冗余L3级能力的自动驾驶汽车。这样看来，如果WEY摩卡能在短时间内上市，并拥有较亲民定价的话，那么它或许能成为WEY家族的销量支柱，得到用户的认可。