NEDC续航近500km，奔驰EQA干的过Model Y吗？

北京时间1月21日，梅赛德斯-奔驰旗下EQ子品牌首款紧凑型纯电车型奔驰EQA全球首发。这是奔驰在电动领域的又一次落子。截至目前，奔驰EQ品牌已经发布了三款车型，最开始的EQC，到几天前的EQS，再到如今的EQA，EQA是目前奔驰EQ品牌的产品序列最基础的车型。然而，奔驰在它身上并不吝啬资源输出。最新一代智能互联系统MBUX、最新的自动驾驶技术、专为电动车开发的新功能、最优质的的服务都会出现在这款车上。按照规划，它将会扛起奔驰EQ品牌走量的大旗。

下面来看看EQA的产品干货。国内提供两驱、四驱版本新车基于全新的电动平台MEA EVA II打造，将先在海外市场上市。提供EQA 250车型，搭载单电机，功率为140千瓦。电池包容量66.5千瓦时，百公里电耗15.7千瓦时，NEDC综合工况续航486公里。这个续航表现在业内处于中上水平。有两点可以看得佐证：1、网友实测的特斯拉Model 3(参数|询价)全轮驱动版平均大于15千瓦时，EQA的百公里电耗和它基本持平。SUV和轿车的百公里电耗持平说明其超强的电耗控制水平。2、根据此前奔驰EQC(参数|询价)的用户反馈，奔驰纯电车型基本不存在卖家秀和买家秀的情况。现阶段，紧凑级纯电SUV NEDC续航超过500km的不在少数，但实际用户反馈上，续航缩水的亦不在少数。实际算下来，未必有EQA实打实的486km续航高。充电方面，直流快充模式下，全新EQA 250仅需30分钟即可从10%充至80%电量。尺寸方面，新车长宽高分别为4463/1849/1620毫米，轴距为2729毫米。长宽高均优于燃油版GLA，轴距相同。

未来，奔驰EQA将于中德两国生产。其中，国产版全系车型将提供从140千瓦到超过200千瓦的动力选择，同时包括前驱和四驱两个版本。包括一款搭载前后双电机、续航里程超过500公里的四驱车型。估计新车至少会规划4款车型，两驱、四驱各两款，鉴于EQA所处的用户基数更大，不排除规划更多车型的可能性。人性化电动专属功能全新EQA带来了很多EQ电动车的专属功能和人性化配置，包括EQ专属功能的MBUX人机智能交互系统、EV优化路径规划功能、气候预控制功能、以及续航里程提示等功能。比如：1、EV优化路径规划功能可根据能耗、路况和充电站使用情况等实时信息，为用户提供最优路线规划。2、气候预控制功能，可通过车机端MBUX或手机App对车辆进行预加热、预制冷等设定。3、可语音控制的“实景穿越导航”，将实景道路环境和虚拟的导航指示信息叠加。

4、电驱系统的余热可以通过热泵来加热乘客舱，减少电池的消耗。这一点值得点赞，豪华品牌不止有高高在上的炫酷科技体验，还有更接地气的人性化功能。自动驾驶官方介绍，EQA还搭载了主被动智能驾驶辅助系统，如主动式车道保持辅助系统和主动式制动辅助系统等。

根据外界测试的EQC自动驾驶表现来看，奔驰的自动驾驶功能存在几个明显优势：1、驾驶风格非常人性化，不存在特斯拉这种急加急停的情况。和特斯拉相比，能明显区别出人和机器的感觉。2、自动识别限速路况进行加减速，不需要司机手动调节。比如车辆进入限速80km/h或者100km/h，如果速度和限速值不一样，会自动调整。不需要司机主动操作。估计是为了商业保密，官方并没有透露太多EQA自动驾驶方面的消息，但有EQC优秀的表现在前，EQA的表现同样值得期待。电池安全保护EQA在GLA 的车身结构基础上，对电动安全上进行了全新优化。比如1、采用更坚固的框架、前部电池保护装置来保护高压电池组的安全，这也是常规电动车企的必备装置。2、全新EQA经历了可靠性标准测试和全方位碰撞测试，如多项针对电力传动系统、电池等重要部件的特殊测试，以确保其拥有值得信赖的性能和安全。符合国家对于电池碰撞安全的要求。

五星充电服务2019年，奔驰以“航⋅行⋅管⋅理⋅站”为核心，在中国市场推出五星充电服务。目前，奔驰全国第200个“星驿站”已于近日正式入驻国家大剧院，“星驿站”在全国已累计覆盖50个城市中大多数热门地标或EQ授权经销商，其中近半数充电桩为直流桩。“星护航”下的移动应急充电服务也已拓展到全国44个城市，截至2021年1月，“星随行”已覆盖全国超过300个城市超过27万根充电桩，并全面接入包括国家电网在内的绝大部分公共充电平台。而与此同时，全国EQ经销商目前已拓展至46个城市的191家。