是民意还是利益，汽车奖项的含金量现在还能有多重？

近日，历时四个月时间评选的2020年度中国汽车风云盛典正式落下帷幕，结果新鲜出炉，可高兴了获奖的那些车企，朋友圈晒的全是各大品牌获奖的海报和短视频，可谓刷爆了朋友圈。用一网友的话来说，就像一班幼儿园的小朋友年底得到了奖状的情景。

科普一下：《中国汽车风云盛典》由中央广播电视总台主办，总台财经节目中心特别策划，旨在挑选出针对中国市场，消费者认可、具有市场指导性、体现未来趋势的年度车型。于每年1月向社会公布最终结果。

接下来我们就来一起看看，到底哪些车企榜上有名？

此次的获奖选项中，因为都是从设计、动力、操控、新能源等方面，进行单独的评选，消费者在参与评论时，也算是有据可依一些。

我们再来看一下评选流程：

1、自荐阶段：由各个企业自主推荐候选车型。

2、初评阶段：由网民投票，从所有自荐名单中评选出50款车型，形成“2020五十大国民车”榜单。

3、入围阶段：由百人评审团投票，从通过初评的50款车型中评选出30款入围车型。

4、测评阶段：由核心评审团分别对入围30款车型的驾驶性能、安全性能、智能化和创新性等多项指标集中进行评测打分，同时参考中国汽车技术研究中心CCRT数据，按照核心评审团分数占50%，CCRT数据占50%，两部分相加得出最终分数。评出1个评委会年度车大奖、10个年度汽车单项奖和N个年度特别奖。委托公证处公正。

每到一年的年末年初，车圈就会开始盛行评选大大小小的各种奖项，含金量当然也是良莠不齐，尤其是媒体评奖。有些奖其实就是内定，要么是为了回馈客户一年的投放支持，要么是干脆变相请车企买奖回去，这类型的评选自然没什么公正性可言。不过通常情况下，这些奖项也就支持媒体写个软文、拍个视频，双方自high一下。

我不知道这次奖项的含金量具体有多重，但相信大家心中各有一把秤。总体来看，出现在榜单中的大部分车型在市场上还是有一定地位的，包括本田雅阁(参数|询价)、本田CR-V(参数|询价)、长安CS75 PLUS(参数|询价)、丰田亚洲龙(参数|询价)、奇瑞瑞虎8 PLUS(参数|询价)等车型。不过，大部分车型所获得的称号都没有确定的“限制条件”，再加上榜单中同级别或同领域竞争的车型较少，导致一些在市场上存在感不强但是依旧能够获得“荣誉称号”。因此，对于这个榜单中车型获得的称号，大家还是不用太过于在意，毕竟每个人的评判标准不一样，仅作为参考。