从去年开始，越来越多汽车主机厂和经销商集团开始重视二手车业务，并将其提升至战略级业务层面。如果说，过去一年对二手车业务的布局更多是“理论”层面，2021年这些布局将加速落地，对二手车业务的考验也将真正来临。

构建二手车数字化运营体系，成为主机厂和经销商的共同选择。广本石景山店便成为首家落地的样板店，并将作为标杆向其他4S店进行推广。该店销售总监蔺万娇表示，导入车易拍系统后，石景山店的二手车业务减少了人力成本并有效地提升了运营效率。

广本石景山店销售总监蔺万娇

一体化处置，提升运营效率

早在十年前，广本石景山店就开始与车易拍进行合作，如今该4S店则更为深层次地借助车易拍的赋能，链接车易拍大域10万车商，以此来提升4S店的二手车业务运营效率和利润。

2020年，广本石景山店的新车销售了1300多台车，二手车销售模块也开始逐步建立。对于二手车业务，石景山店设置了专门的二手车主管并配备一名评估师。销售总监蔺万娇说，石景山店在过去面临的问题是二手车业务流程较为繁琐。一方面，客户咨询二手车置换时，因为一车一况导致估价和与客户沟通较为繁琐；另一方面，二手车拍卖平台太多，需要耗费大量的人力进行管理和操作。

车易拍与主机厂平台进行链接后，4S店的二手车处置环节效率大幅提升。出现二手车车源时，车易拍的工作人员会主动上门提供服务，通过268V检测系统对车辆进行检测和评估，并将车辆信息上传拍卖平台。这样一来，不仅可以有效地提升效率，而且可以减少4S店的不少工作，为其节省人力成本。

跨区域拍卖，获取单车溢价

对经销商来说，车易拍的一个重要价值，在于其覆盖全国范围内的交易能力。经过十几年的构建，车易拍的业务网络已经覆盖全国300多座城市，拥有50万的注册车商和10万的活跃车商。如此庞大的业务网络，不仅意味着4S店上传的车源真正能够链接到相匹配的车商，也能通过跨区域流通来获得不同地域的价差。

销售价格是车型迁出和迁出后流向的动力。山东的消费者更加偏好美系和上汽系车型，内蒙古的消费者更喜欢SUV车型和性价比高的B级车型，辽宁消费者更青睐德系车型，所以北京车源流入这些地区能够获得更高的溢价。例如，车易拍的数据显示，从北京迁出的10车龄捷达车型，平均盈利14%。据石景山店销售总监蔺万娇透露，目前店里的绝大多数都通过车易拍进行拍卖，很多车会卖往山东、内蒙等城市，且二手车业务毛利占整体销售盈利的25%。

以生态优势，提高服务能力

石景山店除导入交易系统外，也导入了车易拍的服务运营系统，如专业的检测评估服务和车务仓储物流一站式服务。车源经车易拍268V检测系统检测后，上传平台进行竞拍。竞拍成交之后，车易拍会负责之后的环节，提供一站式的仓储物流服务。这意味着4S店不需要花费人力和成本，便可以为车商提供优质的售后服务。

对于这种合作模式，大搜车副总裁、车易拍首席营销官许竹潇表示，车易拍在2019年已经变革为一个以开放协作为主体的开放平台，未来将联合更多的车商、服务商、物流商、物流平台等，与主机厂和经销商一起打造二手车产业互联网平台，提升整个产业的效率和服务能力。

中国汽车流通协会预计，2021年二手车交易量有望同比增长10%以上，达到1600万辆。随着二手车流通即将迎来“放管服”，长期的增长动能较为充沛，而4S经销商更应趁势构建二手车数字化运营体系，以获取“占位”优势。