尽管受到疫情的影响，汽车市场受到不小的打击，不过随着疫情的逐渐得到好的管控，那个我们熟悉的百花齐放的盛况又来了。正所谓新年要有新气象，同样地在2021年，有一些新车还是非常值得我们期待的，看一下有没有你的菜吧~

全新一代国产奥迪A3(参数|询价)

在去年的广州车展正式首发，全新一代的奥迪A3应该算是近期最火的车了。作为入门级豪华车中不可忽视的一员，全新一代奥迪A3采用最新的家族设计语言，更大的六边形进气格栅和更加犀利的车身线条营造出了它更为动感的形象，甚至于国产后的三厢加长版车型都有些“小A4”的味道。

内饰绝对是新一代A3最大的卖点，整个中控台错落有致，与外观一样采用很多棱角线条，配合上最新一代虚拟座舱的加持，在设计感和科技感层面，A3在同级车型之中真的无可挑剔，甚至乎于我个人认为其比起A4都要更加出彩。除开设计层面之外，新A3在内饰方面的做工同样保持住了奥迪的高水准发挥，这也是为什么我们这么爱奥迪的原因之一。

动力方面则是惊喜不大了，依旧沿用老款车型的动力总成，35TFSI车型搭载的是代号为EA211的1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250N·m，与之匹配的是7速双离合变速箱，实际的动态表现也依旧熟悉，成熟、效率高是这套动力总成最大的卖点所在。凭借着更具卖点的设计、稳定的机械素质以及奥迪的品牌力，相信全新奥迪A3又会是爆款的存在。

长安UNI-K(参数|询价)

UNI-T(参数|询价)的热销给予了长安很高的信心，作为长安UNI系列的第二款车型，定位于中型SUV的UNI-K表明其往高端化的决心。在设计上其依旧秉承着UNI-T的惊艳，无论是这个家族式的中网，还是犀利的大灯组，亦或是三叉戟造型的日行灯，都赋予了UNI-K极强的未来感。另外溜背的造型配合上翘的尾部，尽管是台尺寸不小的SUV，但它的动感气息一点也没少。

内饰设计方面同样有特色，除了常规的悬浮式中控液晶屏之外，UNI-K采用了类似于法系车这样的顶置液晶仪表盘，因此平顶方向盘的使用就显得理所当然了。另外新车也采用了不同于UNI-T的全新样式电子换挡杆，虽然没有那么科幻，但依旧显得颇为特别。

动力方面，UNI-K将会搭载长安旗下的蓝鲸2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为233马力，与之匹配的是爱信8AT变速箱，并且还有四驱车型供消费者选择。如果说UNI-T是一台全面年轻化的车型，那UNI-K则在这基础之上更往家用、高端化发展，设计、科技感、空间会是其最大的卖点。

丰田ALLION/凌尚(参数|询价)

同样在广州车展，丰田ALLION和凌尚进行了全球首发，其实稍微简单一点来看的话这两台就是分别为卡罗拉(参数|询价)和雷凌(参数|询价)的加长版本了，主打它们与凯美瑞(参数|询价)之间的A+级细分市场。所以我们可以看到单从造型上，它们就与卡罗拉和雷凌有着很大的一致性，只不过ALLION相对更加精致豪华一点，凌尚则更偏运动年轻一点而已。

尽管现在仍旧还未公布这两款车型的内饰，但是大致都能预测它们将会与卡罗拉和雷凌的设计保持很大的一致性，可能会在一些装饰材料的使用上会更好而已，从而带来更好的质感表现。

动力上，其将会搭载那套大家比较熟悉的2.0L自然吸气发动机+CVT的动力总成，最大功率为171马力。很明显，ALLION和凌尚的出现补足了卡罗拉和雷凌在后排空间较为一般的水平，而丰田这套动力系统在CH-R和凯美瑞上都有很不错的表现，相信其将会给到消费者更多的购车选择。

丰田新一代汉兰达(参数|询价)

尽管现款汉兰达在7座SUV市场依旧具备着极强的竞争力，但面对着如此之多竞品的来来往往，如今来看汉兰达的整体产品力，略微有点不太够看了。TNGA架构下新一代汉兰达早已在海外首发，并没有凯美瑞、亚洲龙(参数|询价)这般用上一个较为激进的前脸，为了保证车内乘员空间，整体造型还是比较方正的，与此同时在车身线条的设计上也更具肌肉感，整体形象相比于现款车型还是更年轻的。

内饰方面同样有了很大变动，汉兰达也终于用上了悬浮大屏，细节方面的设计也与现在TNGA架构下的新车保持一致，也变得更加年轻和豪华，与此同时全新一代汉兰达在功用性方面也没有退化，大量的储物格证明它依旧是一台称职的家用车。

动力方面，预计全新一代国产的汉兰达将会继续沿用现款车型的2.0T涡轮增压发动机，但预计其变速箱会升级成为8AT，另外不排除那套2.5L混动系统会配备在新车之上，并且有四驱系统供消费者选择。几乎不用怀疑，新一代汉兰达依旧是一款空间十分好用的7座SUV，其最大的期待点在于，在采用TNGA架构之后，它的驾控和舒适性会否有着进一步的惊喜。

丰田SUPRA(参数|询价)

2021年可谓是丰田全面爆发的一年，同样地大家期待已久，并且于去年正式在国内首发的SUPRA也会在今年上市。尽管是与宝马Z4(参数|询价)共同开发的产品，但很明显在外观层面SUPRA会显得更加激进，无论是异常犀利的大灯，还是全车较为夸张的空气动力学套件，亦或是非常立体的车身细节，都展现出SUPRA对于运动和操控的更加极致追求。

如果说外观SUPRA还有着自己的一些特色，那在内饰设计上就有着很多宝马的痕迹了，或许将丰田的Logo换成宝马的，都不会有违和的感觉。但不可否认的是，这样一套内饰的确营造出很不错的运动气息，档次感同样对得起它的身价，不过对于SUPRA的粉丝来说，这套内饰还是稍显不够诚意的。

动力方面，与宝马Z4保持一致，同样是2.0T的涡轮增压发动机，最大功率197马力，峰值扭矩320N·m，另外还有动力更强的3.0T版本，最大功率340马力，峰值扭矩500N·m，与之匹配的是8速手自一体变速箱。而值得一提的是，作为一款跑车SUPRA在底盘调校方面要比Z4更加纯粹和运动，相对也更具玩乐性质，这样的“牛魔王”，也更符合玩家们对它的期待。

宝马iX

虽然宝马iX3(参数|询价)已经上市，但在很多消费者眼中，这或许就是一台电动版的X3。相对来看，去年发布的iX更像是一台新能源车，作为宝马iNEXT概念车的量产版本，iX定位于中大型SUV，双肾密闭式格栅类似于4系那样采用了颇具争议的大尺寸设计，配合上全新样式的天使眼大灯，呈现出了极为前卫的气息。另外iX在车身造型上相比于iX3也要更加修长，再加上众多空气动力学设计的套件，该车的风阻系数做到了0.25cd，这对于一台新能源车来说，甭提有多重要了。

相比于现在宝马的产品，iX的内饰终于让我们看到了宝马的变化，整套内饰用上了极简的设计理念，悬浮的一体式液晶连屏成了整套内饰最瞩目的存在，而无论是新样式的双辐式方向盘，还是空调出风口镀铬的点缀细节，看起来都足够清爽，配合上全车大量采用蓝灰颜色的布织和翻毛皮工艺，从而营造出了一种奢华的车厢氛围。值得一提的是，宝马刚发布的第八代iDrive系统，也将首次搭载在iX上，因此其会成为首款使用5G技术的宝马车型，采用宝马集团全新一代数字化架构和感应器系统，数据处理能力是目前车辆的20倍。

动力方面iX搭载的是与iX3一样的宝马第五代eDrive电力驱动技术，搭载前后双电机，最大综合功率可达500马力，其搭载超过100kWh的电池组百公里加速时间小于5s。在使用200kW的直流快速充电桩时，宝马iX从10%-80%的充电时间仅为40分钟，10分钟内可增加120km的续航里程。很明显，iX将会是宝马这个传统车企对于新势力品牌的一次有力的回应，也是宝马深厚造车底蕴的再一次展示。

新一代奔驰S级(参数|询价)

D级车之中绝对的标杆，奔驰S级自古以来一直在引领着汽车市场的变化。新一代S级在未发布之初露出的谍照就已经引起了极大的争议，尽管在造型上其依旧气场强大，与此同时车身线条的运用也显得优雅十足，不过在细节层面，略微有点收缩的大嘴和倒三角的尾灯使得其显得过于秀气了一点，年轻运动的范做到了，但却不够上一代车型那般来得大气。

上一代奔驰S级的内饰一直都是各家车企争相模仿的对象，新一代S级在内饰方面又有了与时俱进的变化，两块高精度大屏带来了非常前卫的感觉，而其余游艇设计元素的加持又让这个车厢显得足够典雅，用材做工方面也对得起其旗舰的身份。

然而新一代S级最厉害的，是它的智能化和数字化，最为明显的是其照顾到了乘客的体感，就像是可以随音乐节奏随时震动的座椅，根据每一个车上乘员动作和需要进行变化的动态氛围灯，使得每一个坐到S级的乘客，都能感受到它给予你带来的互动。

动力方面，新车提供S 500与S 580两种车型，将分别搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机和4.0T涡轮增压V8发动机，均匹配EQ Boost轻混系统。此外，全新S级还会提供S 580 e插电式混动车型，不过奔驰也明确表示新的S级不会有纯电车型。相较于熟悉的动力系统，新S级最大的卖点还在于其搭载了目前世界上最为先进的抬头显示系统，运用全息动态影像，标明导航路线、车距、辅助驾驶轨迹等，另外它也是首款搭载后排正向安全气囊的车子，以及支持L3级自动驾驶的能力，总而言之，全新一代的奔驰S级，依旧在引领汽车发展的方向。

新款雷克萨斯IS(参数|询价)

尽管IS不是雷克萨斯之中最好卖的车子，但却不妨碍我们对于它的喜爱。新款IS采用最新的家族式设计，纺锤式中央的样式有了些许的变动，配合上全新造型的大灯组，在显得简洁的同时运动气息也更为出色。另外，长车头长后悬的设计同样将其运动的形象体现得淋漓尽致，折线式贯穿尾灯的采用也符合时下的流行设计，总而言之，全新的IS无疑是要更帅的。

相比于外观，新IS内饰方面的变动则显得平淡了许多，整体风格与现款车型保持很大的一致性，虽然看起来还行，但面对着ES这样的新式设计无疑显得过于老套，对于一款新车型，IS的这些变动很明显诚意有点不足。

动力上，新款IS依旧配备2.0T以及3.5L V6发动机，其中2.0T发动机最大功率241马力，匹配8AT变速箱；而3.5L V6发动机则有260马力和311马力两种功率调校，且均有后驱和四驱车型可选，后驱版本匹配8AT变速箱，四驱版本则为6AT变速箱。同时新车还有自适应可变悬架和动态管理系统，后者可为后驱车型提供托森限滑差速器。不过目前来说，仍没有太多消息表示雷克萨斯是否会将新款IS引进国内，不过就算引进了，真的会有人买吗？

写在最后

2021年一定会是各大车企大爆发的一年，一方面可以见到众多我们熟知车型的更新换代，另一方面在新能源车的领域，消费者们也会接触到越来越好的产品，智能、科技会是今年的新车很大的一个卖点。希望这篇东西会帮到准备想买新车的你吧~

觉得我们内容不错的请继续关注我们！

成为我们饭团一员 分享你的车生活！

买车用车 ▏实用干货 ▏原创视频