大众Vs特斯拉！这局我选特斯拉 ID.4 CROZZ搅局？

1月19日，一汽-大众首款纯电动紧凑型SUVID.4 CROZZ(参数|询价)正式上市，补贴后售价区间19.99万-27.99万元。

秒懂新车

▲补贴后售价区间：19.99万-27.99万元，

▲五款车型，分别为标准续航PURE版、长续航PURE+版、长续航PRO版、高性能PRIME版和曜夜首发版，续航里程覆盖400公里-550公里范围。

▲电池容量分别有：55千瓦时和84.8千瓦时

▲驱动形式：后置后驱以及双电机四驱两种

此时你看到售价会想到这也太“大（tai）众(gui）”了吧，哈哈，没错！关注电动汽车比较多朋友可能会发现，其实在20万左右售价区间的纯电动SUV能让消费者选择的并不多。并且合资品牌更是少之又少，而大众可能就是看准了这个空白区域才把ID.4 CROZZ划分至此。

那么问题来了，挂上“VW”车标的ID.4 CROZZ会不会依靠大众光环而畅销呢？同时作为大众在华首款电动车，补贴后近20万元的价格到底香不香？

「ID.」是什么？

「intelligent design, identity, and visionary technologies」，集智设计、辨识度以及前瞻性的科技，这是大众起名「ID.」的寓意。

MEB纯电专属平台

很多人在见到ID.4 CROZZ的时候心里都会有一个疑问，这个车与此前高尔夫·纯电(参数|询价)或者朗逸纯电(参数|询价)一样，属于“油改电”车型？答案是：“否”，这次大众给ID.4 CROZZ换上了纯电专属平台MEB平台。

MEB平台是模块化电气化工具(Modular Electrification Toolkit)的缩写，MEB平台是大众首个模块化传统车平台MQB向电动化进化的平台。可以说MEB平台是100%为电动汽车而生，无任何妥协，它不是油改电平台！

未来MEB平台的车型涵盖轿车、SUV、旅行车、MPV等等。

时尚+概念

ID.4 CROZZ的外观毫不夸张的说是我认为大众最最最最适合年轻人的一款车型，ID.4 CROZZ的外观与海外版保持一致，车头封闭式格栅，可以点亮的LOGO加上贯穿灯带使其看上去更像是一台概念车。

大灯则采用IQ. Light矩阵式大灯并由11个独立LED灯珠组成。每个灯珠都可以独立控制开闭以及明暗。

在MEB平台和E3电子电气架构加持下，新车的长宽高分别达到了4592/1852/1629mm，轴距为2765mm。后备厢容积更是达到了512L-1800L超大储物空间。

ID.4 CROZZ的尾部也同样非常出彩，3D 立体式的多片式矩阵 LED动态尾灯组，点亮后效果非常闪亮，与前头灯一样尾灯同样支持迎宾功能，同时还加入了动态转向灯信号。

内饰=自由

内饰氛围上ID.4 CROZZ并没有进行太过于复杂的设计，而是一切“从简”。5.3英寸悬浮式仪表盘、12英寸中控屏幕及AR-HUD增强现实（实景）抬头显示，将与驾驶相关的信息直观、简洁地展示在驾驶视线内。

值得一提的是，旋钮式的挡把被整合到方向盘边上，看上去更为个性，使用起来也更便捷。

车机系统上，ID.4 CROZZ支持手机互联、语音识别控制等常用功能。这次真的可以不再通过“手”，而是通过“嘴”去完成了。

智能驾驶方面，ID.4 CROZZ搭载L2+智能辅助驾驶系统，在0-160km/h车速时，系统自动调节车速、车距和方向盘。

“三电”稳中求进

而MEB平台带来的惊喜还不止于此，高度集成的电驱动系统，让ID.4 CROZZ实现电机、电控、减速器“三合一”的高度集成，节约空间的同时，也提升了电控系统的响应速度。

充电方面，ID.4 CROZZ支持交流和直流充电，其中使用家用或公共7.2kW充电器充满需要8-12小时；如果使用充电功率为100kW的直流快速充电桩，45分钟内可以充至80%，电量30%-80%的充电时间仅需30分钟。

前景展望

ID.4 CROZZ的出现让我们对大众“另眼相看”，但其实这款车型昨晚价格出现的时候发生了两方不同观点。（见下图）

一部分网友认为ID.4 CROZZ在这个价格区间几乎没有对手，并且凭借着大众品牌的加持以及各种福利政策，一定会销量爆红。

而另一方代表，以小哥为首的网友们，则是发表了不同观点，我们认为虽说它确实相比许多合资品牌的“油改电”车型，不管是在设计、配置以及续航表现上都有优势。但是相比特斯拉Model 3(参数|询价)等车型，ID.4 CROZZ在设计以及续航上并没有太明显优势，并且最重要一点在我看来特斯拉这个品牌已经深入到国人心中，加之价格的走低，特斯拉还会称“王”。