1月19日晚，上海一小区发生一起特斯拉Model 3(参数|询价)自燃事故，所幸该事故没有出现人员伤亡。据网友爆料，我们的“主角”Model 3在进入地库时，车主突然发现起火，随后立即下车求助，但奈何还没来得及救主角，主角就自己“爆炸”了，后续就是我们下方这张图，烧得只剩个车壳子。

1月20日，新浪汽车与特斯拉联系，特斯拉回应道：“事故未造成人员受伤。据驾驶员自述和对车辆数据的分析，初步判断事故是由车底发生碰撞引发。我们正在配合消防部门进行调查，并会对车主的保险理赔提供协助。”

来换个简单的思路，特斯拉的回应会变成这样：“人没事，不是我们车也不是我们电池的问题，只是撞到了。”特斯拉一贯的做法，不是我的问题，也不是车的问题，是车主驾驶的问题。

实际上这也不是第一回，据不完全统计，特斯拉Model3、Model S(参数|询价)等交付以来到今天已经发生过50~60宗的自燃事故。此外，比如自动驾驶，车辆不听使唤等故障也出现不少。但问题归根究底还是出在责任身上，并不是需要追踪到电池供应商或者其它厂商，而是实际上特斯拉在车辆出现问题的处理上，往往不尽人意，因为他们始终不明白人们往往想看到的是，特斯拉的企业担当。

特斯拉排名新能源汽车第一极多数人认同，Model Y(参数|询价)预售降价就是一个很好的例子。不过既然作为第一，应该树立一个标榜，直至今天，在我印象里，特斯拉也未曾有过一次是主动负起责任。就拿此事故的回应来看，车底发生碰撞？那是不是车底没做好防护导致事故的发生，作为车企这不应该是他们的责任吗？难不成我应该在车底不应该在车里吗？