华为在2020年底发布了96线中长距激光雷达，这款激光雷达拥有150米的探测距离，而且具有96线程，要知道此前只有一家供应商能够量产车规级激光雷达，该公司名为法雷奥，而且这家公司所生产的车规级激光雷达只有16线程。

那为什么马斯克对于华为研发出的成果如此气愤呢？马斯克一直想要降低自家产品的价格，不过法雷奥公司所生产的16线车规级激光雷达的成本就要2000美金以上，这显然与马斯克的理念不符，所以特斯拉的产品统一采用三目摄像头来辅助导航，并且只能依靠提升算法来解决摄像头的不足，对外还宣称摄像头比激光雷达的性能更强。

其实马斯克生气并不是因为华为研发出了远高于世界水平的产品，只是华为所生产的96线车规级激光雷达非常便宜，一套的价格只需不到200美金，要知道特斯拉三目摄像头的成本就得300美金，这样看来特斯拉的技术不仅落后，而且价格昂贵，马斯克自然是非常生气。值得一提的是，华为宣称在两年之内将96线车规级激光雷达的价格再砍一半。

据车叔了解，为了研发车规级激光雷达，华为于2018年在武汉建立了一个规模超过10000人的光电技术研究中心，并花费足足两年时间来研究该技术。在此过程中，华为攻坚克难，绕开国外的技术壁垒，直接以100线程为目标，最终研发出远高于全球技术水平的96线车规级激光雷达。

据悉，北汽新能源品牌极狐ARCFOX的HBT将是首个搭载该产品的车型，而且长安等一众自主品牌也纷纷抛出合作意向。虽说华为不造车，但是华为在汽车行业的技术贡献却不容小觑。