连续6年跨越百万辆，2020年东风日产靠的就是“敢为”

我们身处一个大变革的时代，自然要与时俱进。即使不为潮流而动，也要为年轻而变。

对于车企们来说，今年的车市实在太难了，在车市寒冬和新冠疫情的双重打击下，市场遭遇了前所未有的重创。

所以在当前市场环境中，稳守，似乎是最好的选择。

不过有一个车企是特例，他们在9月迎来了一次大变身——从品牌LOGO、品牌战略，到前瞻技术，以及具体产品，整个企业的战略部署都来了一次全面焕新，它就是东风日产。

“敢为”，是东风日产全新品牌主张

在2020年北京车展开幕前夕，东风日产举办了名为“NEW NISSAN”的品牌之夜活动，以线上全网直播和线下八城联动无人机灯光秀的形式，正式宣告品牌焕新，并带来了全新跨界纯电SUV车型Ariya。而这也是日产首次面向单一市场进行品牌全面焕新，足见日产对中国市场的重视程度。

在2020年广州车展期间，东风日产又以全新的“敢为”姿态，携全车系悉数参展，并打造了国内首创馆内实车动态体验空间，以全新的品牌体验形式—敢为·世界，直观展现技术日产的品牌魅力，让消费者现场感受美好人·车·生活！

作为中国市场为数不多的百万级车企，东风日产在车市下行的大环境中一直保持着稳健增长的发展态势。按理来说，他们无需在品牌层面作过多的实质性举措，也能依靠自身体量和软硬实力，成为车市中的赢家。

可是，如今市场变革真的是太快了，东风日产需要注入新鲜血液来保证活力。稳守，甚至收缩，固然将风险降到最低，但这意味着车企只能不断消耗现有资源，待市场真正回暖之后，也就缺乏再次爆发的机会。所以，东风日产的主动求变，是对市场态势的最好回应，也是对未来发展的一次清晰预判。

面对特殊时期与车市变革带来的双重挑战，东风日产在过去的一年以稳健之势跑赢大盘。最新的销量数据显示，东风日产在去年12月收获终端销量132883辆，同比增长2.8%，连续9个月实现销量正增长，2020年全年终端销量1133186辆，以有目共睹的强大韧性破“疫”复苏。

作为东风日产销量的中坚力量，轿车阵营持续领跑赛道。轩逸(参数|询价)组合在连续8个月蝉联乘用车销量冠军后，12月再创佳绩，终端销售62596辆，同比增长1.2%，全年终端销售537642辆，同比大增15.4%，问鼎年度销量冠军宝座。

作为合资品牌B级车中佼佼者的东风日产天籁(参数|询价)，在12月也取得了终端销量16026辆的成绩，同比劲增30.4%，全年终端销量118088辆，充分说明了消费者对于“三超”科技：“VC-TURBO超变擎”、“ProPILOT超智驾”与“Nissan Connect超智联”的肯定。

东风日产SUV阵营也是风头正劲，在细分领域中充分发挥车型优势，1-12月累计终端销量达成386917辆。2021款奇骏(参数|询价)12月累计终端销量21356辆，同比增长12.2%，全年累计终端销量169582辆。驾控PLUS2021款逍客(参数|询价)，12月累计终端销量19149辆，同比增长13%，全年累计终端销量157642辆，展现了自己强大的市场号召力。

能够取得这样的销量成绩，靠的就是东风日产“敢为”的精神。

“敢为”，也是东风日产全新的品牌主张，其来源于日产品牌创始人名言：“Dowhat others don‘t dare to do”。日产在过去86年内所取得的成就，都离不开一个“敢”字。

正因敢于创新，于是有了独步车坛的VQ系列V6发动机，因敢于挑战，所以造就出车迷心中永远的战神——GT-R。如今，继承了这种敢为精神的东风日产，也成为了车市的变革先行者，开启属于自己的全新时代。

让“技术日产”真正走进消费者心中

很长一段时间以来，许多人都喜欢把东风日产的销量增长归功于其对渠道的精细化管理以及产品的“性价比”。但借着2020年的品牌焕新，东风日产向世人宣告：日产在技术储备上真的是干货满满。

日产一直以来便是以技术推动的一家企业，随着VC-TURBO超变擎、Zero Emission日产纯电、e-POWER、ProPILOT超智驾、NissanConnect超智联五大核心技术逐步导入国内市场，东风日产将进一步加快推动日产智行体系在中国市场的加速落地，再次擦亮“技术日产”的金字招牌。

在电气化方面，东风日产继承了母公司多年来的技术积累。日产LEAF电动车自2010年推出以来畅销全球，累计销量已经接近50万辆。

2018年，东风日产推出了Zero Emission车型轩逸·纯电(参数|询价)，采用与日产聆风相同平台的技术，具有高效节能、精准续航、输出稳定三大特点。

值得一提的是，面对消费者对于电动车安全方面的顾虑，搭载ZeroEmission日产纯电技术的日产聆风，在全球赢得了累计50万车主的信赖，实现100亿里程电池0重大事故，在可靠性方面绝对让人放心。

在2020年北京车展上首次亮相的全新纯电SUV车型Ariya，基于日产全新纯电平台打造，将于很快在中国市场上市，它所采用的e-40RCE双电机全轮控制技术，也将陆续进入东风日产产品序列，毫不夸张的说，这是一款具有未来象征意义的产品，其所搭载的“日产智行（Nissan Intelligent Mobility）”技术，更是日产未来的技术核心。

此外，日产最新的e-POWER技术也将导入国内，e-POWER作为一种全新动力形式，是日产与丰田、本田等品牌实现差异化的最大技术亮点。在e-POWER的体系里面，车辆100%由电机驱动，汽油发动机不参与提供动力，而是仅负责为电池提供电力。更智能的是，它还具备自学习功能，可根据用户驾驶习惯优化性能表现，提升实际使用中的燃油经济性与静谧性。

东风日产计划，到2025年，将投放9款包括搭载e-POWER技术在内的全新电动化车型。

通过东风日产的电动化规划我们不难看出，Ariya作为新一代标志性车型，也载着“技术日产”的初心和东风日产品牌向上的决心，它将与搭载e-POWER技术的车型共同开启日产汽车在中国市场的电动化新篇章。

在传统内燃机技术上，日产追求完美，不断超越自己的品牌精神再次被体现的淋漓尽致。东风日产拥有全球唯一的量产可变压缩比涡轮增压发动机VC-TURBO超变擎，并将其搭载在了第七代天籁上，到2025年，东风日产将推出3款搭载VC-TURBO超变擎的车型，使其销售占比达到30%，让消费者真正认可“技术日产”。

在智能网联方面，东风日产车联网系统接入车辆累计已超过200万辆，截止至2021款天籁上市，东风日产已完成全车系搭载Nissan Connect超智联系统。此外，东风日产的主力车型第七代天籁、奇骏和逍客上均已搭载了L2级自动驾驶技术，ProPILOT超智驾的落地应用帮助东风日产再次走在了合资阵营的前列。据了解，最新一代的ProPILOT 2.0系统已经在日本本土市场上市，东风日产到2022年将有5款车型匹配ProPILOT超智驾的最新的版本，对在售车型实现70%的覆盖。这就是东风日产面对智能化带来的答案。

可以预见的是，一个技术更领先、智能化程度更高的东风日产，即将呈现在我们眼前。

应时代所需，东风日产开创营销新模式

技术是品牌向上的牵引力，客户信赖则是品牌的重要助推力。作为一家拥有超千万用户的车企，东风日产始终坚持以客户为中心，将“拥抱客户”上升为企业发展战略，不断提升服务品质，为消费者创造更完善的服务体验。

在营销和服务方面，东风日产在今年也作出了许多新尝试。在年初疫情高发期，东风日产通过线上渠道开启全新的营销模式，为线下增客赋能，令消费者享受到更为贴心安全的购车体验。

以往车企的粉丝营销活动，多是组织少数车企，在线下举办体验活动。但东风日产却开启了一场别开生面的云上家宴，最终引得超过3700万网友观看了这场直播。

通过“云家宴”，东风日产还宣布文创品牌“NISSAN好物”正式创立，并在东风日产官方网站、官方微信、车巴巴等平台同步上线首个系列。可以说，东风日产营销的每一拳，都打在了年轻人的心坎上。

对于用户服务的理解，东风日产认为最佳的服务方式是用户有求必应，非请勿扰——当客户有需求的时候，我们就能出现在他们身边，当他们不需要的时候，我们就不要打扰他们。

比如东风日产推出的星光星期五服务就是考虑到了用户当前日常生活中“5+2”常规状态，将每周五晚服务时间延长至21：00，让客户周末出行更安心，同时也可以让客户维修保养不必占周末时间，能随心安排休息时间。

并且东风日产行业首创的感心公路服务，上线12年来，已经覆盖全国90%以上的主要高速公路以及50%以上的国道、省道，每年长假期间东风日产都守护在288条公路上，为所有品牌车主免费提供8项安全检测、爱心茶点和应急用品等，为用户假期出行保驾护航。通过多样、感心的服务，“技术日产”的内涵也变得更加丰富、立体了。

写在最后

连续九个月销量正增长，连续六年销量破百万辆。东风日产以品牌焕新为新起点，以敢为作为全新主张，以全新品牌形象再掀新风。

在今年疫情影响的大环境下，东风日产能取得如此成绩实属不易。烈火见真金，也正是在这样的艰难时期才能考验出一家企业的韧性。凭借强大的品牌底蕴和产品竞争力，东风日产逆势中扩大优势，危机中寻找转机。

随着新技术的不断导入和新产品的不断推出，拥有Zero Emission日产纯电、e-POWER、VC-TURBO超变擎、ProPILOT超智驾和Nissan Connect超智联五大技术品牌作为核心。再加上即将到来的全新纯电跨界SUV车型Ariya。未来东风日产将为国内消费者带来更加丰富的购车选择，在市场上的优势也将进一步得到巩固。