【车言道讯】1月13日，西安南二环特斯拉中心正式开业。西安南二环特斯拉中心位于西安市莲湖区南二环西段裕隆创新大厦，这是特斯拉在中国西北地区布局的首座特斯拉中心。

开业仪式现场，陕西省商务厅王宏伟副厅长一行，莲湖区王永杰区长、缪宝辉副区长一行莅临指导。

开业当天，特斯拉在新店内展示了备受期待的中国制造Model Y(参数|询价)和新款中国制造Model 3(参数|询价)。其中，新款Model 3在设计方面新增了“黑化”全车镀铬装饰以及全新轮毂，配备全新设计的中控台、金属质感方向盘滚轮和全新前门板设计，更具科幻气息。

此外，新车加入了前排双层玻璃、热泵空调、方向盘加热功能、手套箱USB接口、电动尾门等实用型配置，在便利性与舒适性上达到新的高度。

持续深耕西安市场 促进智能交通发展

新店开业预示着2021年特斯拉将在西北地区加大资源投入，建设更多门店、充电站。特斯拉十分重视西安市场，在西安建设了4家体验店、1家服务中心，为本地消费者提供高科技汽车产品与高水平的售后服务。

同时，特斯拉还在西安建设了14座超级充电站（包含V3）、130个超级充电桩（包含V3），覆盖城区核心地带及周边热门自驾路线，为用户的日常出行提供便利。随着用户量的激增，这些数字还在飞速增长中。

现场举办讨论会 介绍“设计以安全为先”造车理念

在开业当天，特斯拉还举办了一场“T-talk”媒体线下分享讨论会，介绍特斯拉“设计以安全为先”的造车理念，以及特斯拉为提升车辆安全作出的努力。

特斯拉一直致力于通过创新技术，逐步完成从“0伤亡”到“0事故”的安全目标，这两个目标分别对应着“被动安全”和“主动安全”。

以Model 3为例，Model 3车身采用钢铝混合材质车身框架，关键部位也使用了硼钢进行加固，可承受更大撞击力。此外，将电池组布置在车身底部的创新设计，也大幅提升Model 3的整体结构强度，降低侧翻和侧面碰撞被侵入的风险。特斯拉表示，这并不是为了装下更大电池的“无心插柳”设计，而是为了安全而选择的最佳方案。

由于特斯拉车型没有发动机和变速箱，因此车身前部的溃缩缓冲空间更大，在碰撞中能有效地吸收和分散冲击力。同时，Model 3高强度的中柱和可吸收撞击能量的门槛结构，也承受了大量撞击力，让座舱在受到侧撞时不易被挤压，将乘客的受伤风险降到最低。

不仅Model 3，最新上市的中国制造Model Y也均具备这些设计。更先进的被动安全技术，正在帮助特斯拉实现“0伤亡”这一目标。与此同时，特斯拉的超高安全性，体现在另一个全新领域——Autopilot自动辅助驾驶。

2014年9月之后生产的所有特斯拉汽车，都标配了主动安全配置，包括前撞预警、侧撞预警、自动紧急制动等，为每辆车在物理结构之外又增加了一层安全。

现在，每台Model 3上都搭载着Autopilot自动辅助驾驶，以提升行车安全性。它以计算机视觉为基础，车身遍布先进的传感器以及摄像头，构建出自动驾驶辅助系统、主动安全系统，能预知风险、提前预判，尽量避免事故的发生。

目前来看，特斯拉在安全方面已经取得了巨大成就。每个季度特斯拉都会根据车辆的实际道路表现，发布安全报告：2020年第三季度，在特斯拉有Autopilot参与的驾驶活动中，平均每459万英里（约合738万公里）行驶里程，会报告一起交通事故；而美国NHTSA数据显示，全美道路交通中平均每47.9万英里（约合77万公里）行驶里程即发生一起碰撞事故。

这意味着，特斯拉将事故率降低近10倍。此外，世界卫生组织提供的数据显示,全世界每年因道路交通事故死亡人数约有125万，若全球车企都能达到特斯拉的水平，则全球每年将挽救100万人的生命。

特斯拉一直以创新科技著称，以至于人们忽视了它在安全性上的成就。特斯拉车辆的出色表现充分证明，纯电动汽车完全能够和燃油车一样安全，甚至有过之而无不及。

2021年，特斯拉希望通过更加多元化的产品与服务，将颠覆性“极致汽车拥有体验”带给每一位西安用户，吸引更多消费者一起加速世界向可持续能源的转变。