在充满不确定性的一年，长城汽车打了一场漂亮的逆风翻盘战

有人说，人生就是一个副本，不管这个副本难度有多高，我们也要拿起武器去战斗拼搏，打怪练级，最终战胜强大的BOSS后取得人生的胜利。那么，2020年无疑是这个副本中一个难度极高的关卡。在过去的一年中出现的新冠疫情、洪水、山火、蝗灾等，让世界充斥着一种魔幻的气息。尤其是新冠疫情的爆发，使得各行各业遭受了不小的打击，例如汽车行业。受新冠疫情的影响，国内汽车市场新车销量一度跌入谷底，好在通过国家及政府的一系列救市政策以及新冠疫情得到控制，新车销量才逐渐回暖，并在下半年呈现旺盛的增长趋势。

但回顾2020年，在市场新车销量保持了旺盛增长趋势的情况下，却频频有车企走到了破产清算的地步。这样“怪异”的局面其实从乘联会公布数据就可以看出端倪，2020年国内汽车市场1-12月零售累计销量为1928.8万辆，同比下降6.8%。而之所以市场新车销量仍处于下降状态，除了受到新冠疫情等外部因素的影响外，还有就是受到国内汽车市场从“增量”转入了“存量”时代这种内部因素的影响。也正是在“内忧外患”之下，行业加速了洗牌，马太效应加剧，让2020年充满了不确定性。

不过就如在逆风局有人能够打出漂亮的操作，最终实现翻盘一般，2020年这场“逆风局”中，也有佼佼者们秀出硬核实力，打出了一场逆风翻盘，比如长城汽车。

长城汽车在2020年1-12月累计销量为1111598辆，同比劲增4.8%，不仅连续五年销量突破百万辆，并且还超额完成了102万辆的年度销量目标，目标完成率达109%，称得上是战绩显赫。而细分来看，长城汽车的四大品牌均交出了很好的销量答卷。

再看皮卡板块，长城皮卡在2020年累计销量达到了225002辆，同比增长51.2%，市占率近50%。其中，长城炮(参数|询价)已连续8个月销量过万，并且年销量达到了114878辆。加上风骏7(参数|询价)和风骏5(参数|询价)，长城炮与它们包揽了皮卡市场单车型销量的前三名，长城皮卡的实力可见一斑。

在新能源汽车板块，欧拉品牌在2020年累计销量为56261辆，同比增长44.8%。其中，欧拉黑猫(参数|询价)12月的销量破万，继续带领欧拉品牌持续向前。

还有WEY品牌，WEY品牌在2020年累计销量达到了78500辆，成为首个累计销量突破40万辆的中国豪华SUV品牌。此外，坦克300在上市之后，关注度和订单量也不断增长。

由此可见，长城汽车麾下四大品牌的表现都可圈可点。但需要知道的是，长城汽车取得如此亮眼的成绩，并非是一朝一夕的成果，而是其在过去30年的发展中，一步步夯实了基础，持续不断地向上发展。

无论是个人还是企业，在发展的过程中学会自我审视非常重要，通过审视自身才能更好地确认未来需要走的路。因此，长城汽车董事长魏建军曾以微电影《长城汽车挺得过明年吗？》，发起对长城汽车未来发展之路的思考。汽车工业在发展了一百多年之后，正迎来一次巨大的变革浪潮，新能源汽车、汽车“新四化”、人工智能等的出现，让汽车行业的“玩法”发生了巨大的改变。

因此，长城汽车提出了由传统车企向全球化科技出行公司的转型之路，并且在组织机制、企业文化以及营销等多方面进行变革。在“一车一品牌一公司”的理念下，长城汽车使车型和品牌直面用户，同时创立企业数字化中心和产品数字化中心，以用户为中心推动数字化转型。同时，长城汽车的管理层采用“轮值总裁”模式，如此一来让长城汽车变得更开放、更具有吸引力。

而在企业文化层面，在2020年，长城汽车全面升级了使命愿景和核心价值观，并发布“绿智潮玩嗨世界，廉信创变共分享，每天进步一点点”的全新企业文化。长城汽车能从保定的一个偏安一隅的改装厂，一路发展成为中国汽车品牌的领军企业，这其中的智慧都凝结在这21个字当中。

另外在营销层面，面对汽车消费群体逐渐年轻化，如何将品牌理念以及产品信息更好地传递给消费者，是车企需要思考的课题。而长城汽车站在用户的角度，与用户玩成一片，将产品的命名权交给用户，由此打造出哈弗大狗、坦克300、欧拉好猫(参数|询价)等多款“网红车型”。除此之外，长城汽车还通过一系列的跨界合作，以及利用互联网、电商平台和经销商体系优势，将线上线下的渠道打通。比如，2020年最火的直播带货，长城汽车也曾参与了不少。这些举措打造了长城汽车年轻的品牌形象，同时更好地让年轻用户认同自己。

长城汽车在积极自我变革的同时，也在持续深耕技术领域，为转型之路夯实基础。2020年，长城汽车发布了“柠檬”、“坦克”以及“咖啡智能”三大技术品牌，并且在过去的一年中，长城汽车旗下多款车型就脱胎与此，并展现出过硬的产品力和很强的市场竞争力。同时，针对市场上大热的混动、自动驾驶领域，长城汽车相继又发布了“柠檬混动DHT”、“咖啡智驾”，展示了其在这两个领域的解决方案。可以说，长城汽车在不断点满自身的“技能”来应对当下行业的变局，同时也在加速向全球化科技出行公司转型。

而长城汽车能做到这些，是依托其成熟的“七国十地”全球研发体系。并且，2020年长城汽车还在海外先后收购印度塔里冈工厂、正式获得泰国罗勇工厂所有权，以智能制造能力进一步夯实了全球发展基础。同时，长城汽车也在深耕产业链本地化，如俄罗斯图拉工厂与俄罗斯联邦工业和贸易部正式签署在俄特别投资合同（SPIC），并于11月启动长城汽车俄罗斯发动机工厂项目，极大提高了长城汽车在俄市场的竞争力。