30岁的人该买啥车？扣标保时捷可还行？新款CC、阿特兹也不错

最近小编开车上路，看见了一件超级打击士气的事。那就是一辆Macan(参数|询价)车主把尾灯下方的Macan字母给抠掉了，就保留突出了那个“PORSCHE”的身份象征。其实嘛，扣车标没啥的，这不是我们这些10几万的车主常干的事么，而且你看像华晨宝马，奇瑞捷豹路虎揽胜极光(参数|询价)这些，不都爱扣吗？扣扣车标，让别人不知道你买的是乞丐版嘛，了然了然。但你保时捷都要扣车标，那也太那个啥了……

虽然这台保时捷扣掉车标，但凭借小编的经验，800米外认出这是一台Mcacn。且不论这是Macan哪个车型，最便宜的Macan落地也在50万以上，怎么地50多万的车也不好意思开出门了？那我们开10万小破车的岂不是要一头撞路灯上？

当这保时捷车主下车的时候，才是最让人绝望的，因为车主是一位90后，看着不到30岁的小伙子。家30岁不到开保时捷了，你还在蹭这个小破车，实在是心碎。所以，今天我们就来聊聊，来互相安慰一下，30岁的人，该买什么车？

看起来，这话题有点泛，但你细想，第一批90后，他们都30岁+了，作为汽车市场的新兴力量，你可以理解为，90后的人，该买什么车。选啥车最能彰显自己的身份和性格呢？

这个时候，再看紧凑级和入门级轿车，那多没意思。想想当年我为何骑小电驴要戴头盔，还不是怕开宝马的同学认出我吗？我这台小大众为何把车窗膜贴那么黑，还不少怕开大奔的同事在路上看到我吗……

来点运动：一汽马自达阿特兹(参数|询价)

30岁的90后，也应该改改生活品质了，咱们去看看中级轿车！20万左右的一大堆。如果你还年轻，买一款运动点的中级车还是不错的，在日系同级产品中，一汽马自达阿特兹是不错的选择。

阿特兹这款车其实成名很久了，大概在2012年的时候，就凭借惊艳的外观获得年轻用户的青睐。在2018年的时候，阿特兹迎来了中期改款，很多人说它就是小改款，因为动力没变，外观也是小调整，但马自达坚持说它是全新一代阿特兹，说它在车身结构、内饰、外观都做了升级。

当然，我们还是尊重厂家的说法，聊聊全新一代阿特兹。现在的全新一代阿特兹，也就是在售的2020款车型，这台车的参数不多说了，大家都应该很熟悉，值得大家关注的有2点：内饰和安全性。

在内饰上，这款车值得称道，它没有像其他车型那么地走大屏幕智能化，而是用更高级的材料和更细腻的做工，去营造内饰的质感和精致度，简直就是中级车里的一股清流。马自达也说了，未来他们的车屏幕尺寸不会超过9英寸，而且位置绝对会放在视线干扰最少的地方，马自达注重驾驶和人机工程设计，这个必须点赞。阿特兹的内饰，20万的车给你30万的体验，值。

然后咱说一下安全，海外的阿特兹也叫马自达6，它在北美的安全碰撞测试成绩排名，是所有日系车里最高的。

IIHS（美国公路安全保险协会）公布了2020年首批TOP SAFETY PICK+获奖车型名单。这份名单中，马自达6榜上有名。需要指出的是，提供IIHS测试的马自达6是最新的2020款，也就是国内的一汽马自达2020款阿特兹。

当然说起这里，有人会说，阿特兹在中保研表现不咋滴啊。其实吧，在海外马自达6碰撞时A柱也有变形的，但人家分析的结果是在保护乘员的基础上，这只能说国内和海外的碰撞测试不一样，海外更注重全面的防护和人的保护。

看看价格，现在国内的阿特兹2.5L车型，裸车价最低不到18万就能买到了。运动中级轿车，20万之内，阿特兹值得推荐。

德味首选：新款大众CC(参数|询价)

如果要德系的，选谁？我要运动的、个性的德味中级车！还要有点豪华和品位哦。大众新款CC！

这台车刚刚上市，而且它的定位如今是一汽-大众的旗舰车型，大家要注意这个官方称呼，江湖上的“最美大众”已经不足以表达它新款CC的身份了，它是如今一汽-大众设计最好、用料最足的车型，懂了吧。

作为一个大众车主，虽然我不是90后，但换车还换大众的话，新款CC是首选，皆因它实在太漂亮了，在路上看多一看都是满满的幸福，更何况把它放在自己的车库里呢？梦中情人的感觉有木有……没有？那金屋藏娇懂了吧。

而且，新款CC还推出了猎装版车型。如果你怕家人觉得你买一台轿跑车不答应，那没事，你现在可以理直气壮地说，看我多照顾家人，后排空间和装载空间直线上升，实用性满分啊！

很多人还在怀疑第一代的CC，那个蝴蝶版的大灯前脸，但其实个人觉得，新款CC的前脸更好看。它那和中网连着一起的大灯设计，大大增添了横向视觉感，流畅而大气，一气呵成。

而且C柱的设计也处理得很好，在理性和浪漫之间取得很好的平衡，加上无框车门的设计，你一下车大家都会注意到，哇这是一款货真价实的运动轿车，哥们，有品位啊！

作为大众旗下最具辨识度的轿车，新款CC的外观和设计感是最高的水平，这也是大众粉丝们追捧的地方。内饰上改变其实不多，但更简洁的内饰设计还是在质感上处理得不错的，譬如那个隐藏式的空调出风口设计，中控用5种材料进行层次拼接，很是讲究。液晶仪表和全新样式的方向盘，至少会提升不少科技感，操作也更加便利。

动力上，当然是大家熟悉的2.0T+7速湿式双离合的组合了。新款CC是一道靓丽的风景线，溜背设计在今天的汽车设计已经不是什么值得炫耀的事情，但是无框车门、猎装版等设计，依然是它独一无二的元素，这款车不单漂亮，而且有质感。

电动车可行？特斯拉还是要聊一下

聊完燃油车了，30岁的小伙，要不要来台电动车？那电动车买啥？不用选了，特斯拉呗。25万不到的Model 3(参数|询价),35万不到的Model Y(参数|询价)，选谁？我的话，还是选Model 3。

虽然Model Y最近比较火，但小编觉得，哪款车不值得33.99万起，现在买，还是当韭菜，准备几个月后降3、4万吧。

当然从设计来说，特别是后排空间体验，Model Y还是有个人之处的，轴距加长到2890mm后，Model Y的后排乘坐舒适度，对得起它的定位。而且，特斯拉设计师显然是认真体验过后排的，纯平的地板加上前排座椅较大的挖深，让后排乘客腿部空间非常宽裕，即使你穿上大尺寸的雪地靴，依然能把脚伸到前排座椅下活动自如。