如果谈论自主品牌的轿跑SUV，那么长安CS85 COUPE(参数|询价)一定是绕不开的，相对于很多自主品牌在设计上的稚嫩，长安汽车在CS85 COUPE上呈现的效果成熟得多，每个设计细节都体现出大厂风范，而基于CS75(参数|询价) PLUS的优秀基因，也使得CS85 COUPE有足够优秀的动态表现，这是自发售以来CS85 COUPE取得不错口碑和销量的关键。

两年过去了，自主品牌市场不断变化，10~20万市场的竞争也不断升级，在这样的背景下，长安汽车更新了CS85 COUPE的部分设计，并调整了配置。我们可以来看看被命名为2021款CS85 COUPE的新车具体有哪些变化。

外观方面，新车主要在下保险杠强化了运动化处理，并用一根“红线”贯穿了左右，这是新款CS35(参数|询价) PLUS和CS55(参数|询价) PLUS上也有的设计细节。侧面同样用“红线”在侧裙连接前后，总体来说变化不大，依然保持了之前的成熟设计。

配置方面，CS85 COUPE依然分出1.5T+7DCT以及2.0T+8AT两套动力组合，一共分为6个配置，3款是1.5T+7DCT版本，3款是2.0T+8AT的配置。

首先是最低配，11.99万的起步配置已经很高了，配备了18英寸铝合金轮毂，全车四气囊，倒车影像，无钥匙启动+进入，远程启动，7英寸液晶仪表盘+10英寸中控大屏，主驾电动调节座椅，全套智能娱乐系统等等，就11万的价位来说，这个配置算得上相当丰富了。

12.99万的次低配相比低配要贵一万元，主要多了车道偏离预警系统，360度全景影像，定速巡航，方向盘材质从普通皮换成了真皮，大屏升级为12.3英寸，卤素灯源升级为LED光源——总的来说并没有质变，车道偏离预警比较鸡肋，灯光可以改，其他配置没什么大的差距，虽然这一万元换回的配置不少，但没有什么吸引力，还是再往上看看吧。

又贵了8000元的1.5T中配，主要比次低配多了主动刹车系统，全速域自适应巡航，全景天窗，电动后备厢门等，配置确实是实用了不少，但差价也比较明显，追求配置的朋友可以考虑这个配置。

再贵一万，就是售价14.79万的2.0T+8AT入门车型了，配置水平看齐的是12.99万的1.5T+7DCT次低配，因此各个配置都没有让人感觉很意外。同样，2.0T+8AT的次顶配（15.59万）也比中配贵8000元，也大体看齐1.5T中配（13.79万）的配置，另外还多了座椅加热和副驾电动调节座椅。

最后是16.49万的顶配。

自适应巡航+车道中央保持的Level 2驾驶辅助系统终于满上了，自动泊车入位也是驾驶辅助系统的招牌功能之一，全液晶仪表盘，自适应远近光，车内氛围灯……顶配不愧是顶配，基本该出现在紧凑型SUV的配置基本都配上了，不差钱的大哥可以买来感受一下。

最后，驾仕派最推荐的配置是11.99万的1.5T DCT精英型，以及15.59万的2.0T自动尊贵型。

结语：

2021款长安CS85 COUPE依然以保持新鲜感为己任，这个市场的容量不大，像长城和长安这样的大厂在各个细分定位里站住了脚，基本就可以近乎“垄断”了。2021款CS85 COUPE主要以配置调整为主，我们可以看出1.5T依然主打性价比，2.0T依然主打性能和高配置，组合的效果也是很棒的。不过，1.5T和2.0T的差价稍微有些大，可容纳的配置差距也不多，要是稍微紧一点就更好了。

文｜坂道

图｜网络