入门即高配，油耗堪比混动！丰田新SUV售价17.18万起

中国作为汽车销量最高的国家，市面可以选择的合资品牌又分为六大类，其中韩系的现代、起亚；美系的福特、法系的标致雪铁龙已经开始走向边缘化，如今最为畅销的莫过于是德系的大众；日系的丰田、本田、日产。对于想要入手一款20万左右的合资SUV的消费者而言，备选清单以前通常都绕不开本田CR-V(参数|询价)、日产奇骏(参数|询价)这两款车了，毕竟它们在国内上市的时间比较长，而且有着合资光环的加持，所以在面子上比较能满足这一类别消费者的购车心理需求。

不过我们从近几年的市场反馈的市场口碑和中保研碰撞测试来看，让我们了解到来自日产的奇骏并没有想象中的“安全感”，由于为了做到更省油，所以车身做到了更轻量化设计，因此奇骏在中保研碰撞测试成绩并不好，而且奇骏的中低配车型搭载的是2.0L发动机，最大功率仅输出151马力，动力只是勉强够用而已，但当你更深入去了解同级竞品后，你就会发现奇骏的颜值、动力是并不理想的。

而半懂车的人通常会因为本田的地球梦发动机和低油耗而选择本田CR-V，但是从价格、配置方面来看，本田CR-V的顶配车型售价27.68万，指导价远高于同级的途岳(参数|询价)、皓影(参数|询价)、欧蓝德(参数|询价)等SUV，快和中型SUV的途观L(参数|询价)相差无几了，而且同价车型的低配车型大多数有：无钥匙启动、倒车雷达、车联网、GPS导航系统等配置，而在本田CR-V却没有。所以相比之下日产奇骏在动力性能、颜值方面；本田CR-V在配置、价格方面并不是20万级最值得选的合资SUV，性价比不是最高的。相信真懂车的人，能够花最少的钱买到最高品质的汽车，所以真懂车的既不会选择CR-V也不会选奇骏，而20万左右的预算多半会选择威兰达(参数|询价)，为什么会这样说呢？主要是有以下几大方面因素。

第一，肯定是价格方面了，丰田威兰达指导价为：17.18万-24.18万，比起日产奇骏、大众途岳、本田CR-V的四驱版本都更亲民。进一步提升了这款车的性价比，所以也难怪威兰达上市短短几个月销量就能迅速破8万辆。此外，在智能科技配置方面威兰达也是紧跟时代的潮流，不仅可以实现中控＋仪表盘＋HUD抬头显示的三屏联动，而且还可以说话就能开空调、开音乐，再加上多功能流媒体内后视镜、带动态引导线的倒车影像等功能，都是这款车的品质加分项。

第二，是安全方面，广汽丰田威兰达使用了大量的高钢性钢材，让车身刚性整体上提升了30%，同时全新研发的GOA车身技术，当车辆发生不可避免的碰撞时，能将碰撞力分散，从而确保驾驶舱不变形，最大限度的保障驾乘人员的安全。与此同时，威兰达拥有越级的安全配置，入门即高配，17.98万元就标配7个安全气囊（包括膝部气囊），就算是售价在35万左右的宝马X1(参数|询价)、奥迪Q3(参数|询价)的顶配车型也仅有6个气囊而已，可见威兰达的安全配置越级表现有多么厚道。

第三，是3大件方面，在发动机领域，丰田同样有着很高的话语权，威兰达入门版的2.0L四缸自然吸气发动机最大功率126/171Ps，最大扭矩209N·m，匹配CVT模拟10挡变速箱，带来了更流畅的动力衔接，整车动力性能优于日产奇骏、马自达CX-5(参数|询价)的2.0L车型，而百公里油耗5.7L可以说堪比混动车型了。而且从后期的养护成本来看，丰田威兰达的2.0L自吸引擎也会比2.0T的引擎更低上不少。而底盘则是麦弗逊式独立悬挂+双叉臂式独立悬挂组合，加上强大的多片离合器式中央差速器，其稳定性在同级SUV当中妥妥的名列前茅，面对普通雨雪路面更是稳如牛，也能带来不俗的行驶质感。对于普通城市消费者来说，如果预算有限，那威兰达入门2.0L版本的车型19万出头也能选择，如果预算还可以更高一些，那建议加9000块钱选择四驱版本，性价比更高。

当然了，对于广汽丰田威兰达来说，曾获得沃德十佳引擎的丰田THS-II油电混动系统的加入才是重点，其最大功率131kW/178Ps，最大扭矩221N·m，匹配E-CVT无级变速箱，热效率高达41%，只喝92号油，百公里综合工况油耗低至4.7L。相信有了解汽车资讯的网友都应该知道，市面上一般的SUV仅是高配/顶配车型才会搭载四驱系统，而且只提供了一种四驱系统而已，例如：三菱欧蓝德、雪佛兰探界者(参数|询价)、大众途岳都只是一种四驱系统。

但是威兰达却创新搭载了三套系统，它们分别是（DTC智能四驱、DTV动态矢量四驱、E-Four电子四驱）系统，最关键的是，即使是威兰达的双擎四驱版它的百公里油耗也不高，这是得益于威兰达全系的三种四驱车型都装备了丰田全球先进的AIM四驱综合管理系统，可以通过对“发动机、变速箱、刹车控制、转向”等进行综合控制，使车辆实现出色的行驶质感和操控性能的同时还兼顾了燃油经济性，百公里油耗低至5.0L。