考虑到开轿车出去自驾游会受限于路况，而且空间也不够大，因此在半年前，我和媳妇就在考虑买台SUV。在有了买SUV的想法之后，我们最先看的是途昂(参数|询价)、凯迪拉克XT6(参数|询价)这些三四十万级的中大型SUV，但看来看去总觉得它们要么太过大众化，要么就是缺乏了一些档次，都没买。后来，朋友又向我推荐了理想ONE(参数|询价)，在看了实车且对比过后，我和媳妇最终入手了一台6座版的理想ONE。

由于新能源车不需要交购置税，因此我们这台理想ONE当时落地一共花费了33万多，购车成本比较贴近我们当初的预算。或许是男人都更偏爱造型更有气势的SUV车型吧，在提车之后，理想ONE就成为了我上下班的专车，且我们出去自驾也是开着理想ONE，而以前那台奥迪A7(参数|询价)则成为媳妇的代步车。如今，我与理想ONE已经相处了半年左右了，这段时间我对于它也有了一些个人的看法，下面就来跟大家分享一下，希望对正在看车的朋友们给到一定的参考。

先和大家聊一点理想ONE的空间。理想ONE是一台中大型SUV，车长超过5米，轴距也接近3米，车内的二三排空间还是挺宽敞的。而且，我们这台6座版理想ONE的第二排座椅还是独立座椅，且支持电动调节和座椅加热功能，像平时出去玩跑长途时，媳妇能调整后排座椅角度，躺着休息一下。而且像最近天气比较冷，媳妇在后排打开座椅加热挺暖和的。平时我们这台理想ONE基本都是当作4座车在用，它的后备箱就非常宽敞，放下5、6个行李箱都不成问题。这么大的空间，想想就挺实用的，今年买年货回家再也不用那么"吝啬"了。所以，用车半个月以来，理想ONE给我的直观印象就是舒适，很适合家用。

聊了空间的部分，我和大家聊一点理想ONE和传统汽车不一样的地方。首先就要说动力总成，理想ONE采用的是增程式电动，驾驶起来也跟纯电动汽车一样，像静谧性之内的都要比燃油车表现得更好，而这也是我当初会放弃途昂、XT6等燃油中大型SUV而选择它的原因之一。

电力驱动也让理想ONE拥有较快的加速能力，从我的感觉来说，我觉得理想ONE的加速感受完全不输我们家那台3.0T的奥迪A7，且加速时还比较安静，不会吵到自己和周边的路人。值得一提的是，理想ONE虽然开起来跟纯电动车没啥差别，但它却支持加油增加续航，因此并不过分依赖充电桩，使用起来比较自由和惬意。比如说，我在日常上下班和外出游玩时，方便充电就充电，不方便充电，直接加油就行了，丝毫不会担心没电或者续航不够用的问题。

用车半年以来，理想ONE的智能科技对出行品质的提高也让我印象深刻。比如它的辅助驾驶系统和自动泊车，像我平时跑高速基本都会打开理想ONE的驾驶辅助功能，打开之后理想ONE就能保持在中间车道行驶，并且自动保持安全距离加速、减速和刹车，这在长途驾驶时是能很好地缓解驾驶疲劳的，今年过年回家遇到堵车也不怕累了。而理想ONE的自动泊车就比较适合媳妇，毕竟理想ONE车身比较大，媳妇停车还是有一点压力，但自动泊车就非常方便。

还有理想ONE的智能网联系统，像我平时开车时设置导航，直接说话就能设定好目的地、选择路线，全程都不用动手。而且理想ONE还为副驾提供了一个大屏，像国庆期间自驾游遇见严重堵车路况时，媳妇觉得坐车无聊，就能直接用大屏看电影，为旅途增添了一份儿趣味。另外，理想ONE还带有OTA在线升级功能，我觉得这让理想ONE和传统汽车有本质不同，像我最近也更新了最新版本的系统，理想ONE新增了长按门把手关闭车窗功能、自适应巡航记忆功能等，又一次给到了我新鲜感。

入手理想ONE之后，我也加入了理想ONE车友群，平时也会关注一些理想汽车的消息。最近我就了解到，理想ONE 12月销量达到了6千6百多台，成为了新能源SUV销冠。说实话，理想ONE的销量表现其实有点出乎我的意料了，因为当初我入手理想ONE时，它的月销量好像也就两三千的样子，当时也就是抱着试一试的想法。当然，用了一段时间之后，理想ONE的表现没有让我后悔。而身为理想ONE的车主，看到它的销量能越来越好了，车友群越来越庞大了，我还是挺开心的。好了，今天给大家的分享就到这里了，等后续有空我再来跟大家聊一聊理想ONE的自驾游感受。

（本文来自网友投稿）