雷诺5号有望复活?雷诺计划推数款小型EV作品
法国大厂雷诺旗下纯电小车Zoe,去年在欧洲电动车市场表现亮眼,成为最畅销之电动车款,但对于同样去年才上任、新任品牌执行长Luca de Meo(前SEAT总裁)而言,显然只是开端。先前他曾对外宣称,不仅将重新定位品牌,改善旗下其他车款销售表现,还预计在本月稍晚发布“雷诺革命”(Renaulution)市场战略计划,据传部分计划就是将广推电动车款,抢占电动车市占率,野心看来不小。
最近路透社引用可靠消息来源,指出Luca de Meo未来将聚焦在研发全新电动车款上,且可能将重拾过去同样在欧陆(参数|询价)市场畅销的雷诺4L与雷诺5两款经典小车“车名”,成为进军电动市场的新锐。稍微回顾车款历史,雷诺4L在1961年首度登场,定位为都会小车,并以同乡Citroen 2CV为市场假想敌,为雷诺首款前驱车型,当时以更现代化之机械结构、低廉价格与优异操控表现为诉求,上市之际就受到欧洲消费者爱戴,上市期间共累计销出约800万辆成绩。
至于在1972年问世的雷诺5,则可说是4L之后继作品,外观上大破大立,独创倾斜式C柱流线车身造形,以一款都会小车而言,可说是划时代时髦设计,此外并导入前后塑料保杆,有别于当时同级车款多数仍采镀铬材质设计。其中雷诺5 Alpine堪称欧系钢炮滥觞,在1976年登场之际,已具备0~100km/h加速10秒内表现,较广为人知VW Golf GTI MK1还要更早上市。
话题拉回到有望成局的“新”雷诺4/雷诺5身上,虽然目前尚未有相关产品资讯,但外界推测应该会以现行Zoe机械架构为蓝本,进行研发改良,抑或是将搭载雷诺-日产-三菱联盟,针对电动车最新开发的CMF-EV底盘(与Nissan Ariya相同)。顺道一提,后者这具新底盘也将率先运用在Megane eVision Concept量产版本身上。“新”雷诺4/雷诺5未来上市后,将成为Fiat 500 Electric、Honda e等对手。
此外旗下性能子品牌Alpine据传日后也可能转型为纯电性能品牌,并预计可能在近年推出至少三款新作,而对于销售不佳的现行产品,Luca de Meo也打算直接剔除,例如Espace中型MPV等。