无论对于哪家车企来说,B级车向来都有着举足轻重的作用,不仅需要承担起品牌形象的重任,也是市场销售和获取利润的关键。近日,国内就有媒体曝光了雪铁龙新车的谍照,即便是包裹得严严实实,我们也大致能够猜出来这就是全新一代的雪铁龙B级车C5。

从最新的谍照来看,全新雪铁龙C5(参数|询价)依然有着家族化的设计,灵感来源于此前发布的CXPERIENCE概念车,拥有较高的辨识度,上进气格栅与雪铁龙的车标巧妙地融为一体,细节方面则无从考究。

(图片来源:鱼雷2954)

不过侧面的造型倒是别开生面,与目前主流的B级车都不尽相同。前后车门的位置占整车的比例似乎小了一些,尾部有一个溜背的处理加类似小鸭尾的设计,如此跨界的造型必定会带来不错的新鲜感。由于新车进行了大量的伪装处理,其它尾灯等细节依然是个未知数。

看到这里可能很多朋友会好奇,如果想要窥探这款新车的样子,海外的媒体已经帮我们制作了新一代雪铁龙C5效果图,当然这更多的是一个参考的作用。从效果图来看,新一代雪铁龙C5有着较为明显的跨界风格,分体式大灯、悬浮式车顶、大尺寸轮毂搭配在一起有点夸张和未来感。

按理说国人对于B级车的审美更应该是以稳重大气为主,这样的风格虽然符合雪铁龙目前设计思路的调性,但是会不会因地制宜还存在较大的疑问。

按照雪铁龙目前的情况来看,全新一代雪铁龙C5将会采用与标致508L(参数|询价)一样的平台,并搭载1.6T和1.8T两款发动机,匹配8速手自一体变速箱。顺利的话,将会在今年4月份的上海车展上全球首发。这款雪铁龙重磅B级车更新换代的成功与否,对于雪铁龙在国内接下来的发展可谓是影响深远。

雪铁龙C5是一款拥有悠久历史传承的车型,其前身是雪铁龙XM,真正的第一代C5于2001年上市,但是在当时是以进口的形式销售到国内,数量也是寥寥无几。不得不说,雪铁龙的设计是十分超强的,优雅的前脸风格、流畅的车身线条,和当时清一色走中庸路线的B级车大相径庭,不失为B级车市场上靓丽的风景线,加上第三代主动液压悬挂系统,与生俱来的悬挂优势带来的驾驶质感,有面子更有里子。

2007年10月,第二代雪铁龙C5正式亮相,两年之后国产的C5在国内上市。彼时的风格变得更加圆润、饱满、硬朗,原本各花入各眼的外观设计为了市场妥协,新C5更符合大众的审美。这款车型可谓是集雪铁龙90余年深厚技术与高端车型之大成,获得了世界范围内的多项大奖,销量也是居高不下。

当然,雪铁龙C5的版本也是令人眼花缭乱,除了普通的三厢版本之外,还有掀背版、旅行版、敞篷版等车型可选择。

第三代雪铁龙C5于2017年上市,这也是目前为止大部分消费者比较熟悉的一代,只不过这一代车型更多的是进行了前脸的调整,内饰也变得更加符合当前消费者的审美。

在尾部的设计上,4个8的全LED尾灯令人印象深刻,并且有着极高的辨识度。

神龙汽车巅峰的时候是在2015年,全年销量高达71万辆。虽然近期销量不太理想,不过2020年最后一个月开始有点转机,2020年12月份神龙汽车的销量国内销量同比增长15.8%,同时环比增长12.9%,也让人们看到了回暖的势头。

所以全新一代雪铁龙C5的成功与否,对于整个雪铁龙品牌来说至关重要。在经历了一系列的跌宕起伏之后,这款新车,雪铁龙将会注入怎样的心血,以及对于市场的理解与把握,都会影响到上市之后的销售情况。

目前,雪铁龙车型亟需一款打头阵的产品。在雪铁龙的新车规划,今年还会推出全新一代的C4L。所以新一代雪铁龙C4L(参数|询价)到来之前,雪铁龙可以借助C5预热,抓住这个机会去提升产品和品牌形象,打造市场热度,提高影响力都是当务之急。雪铁龙C5如果能够在其中发挥出作用,将雪铁龙品牌重新引回上坡路,那才不会枉费一番心血。

当然对于消费者来说,更关心的是雪铁龙C5有没有更多的产品特色,价格和配置这些体现诚意的地方更是要照顾到消费者的需求才行。

目前,神龙汽车也一直在努力自救,2019年9月,神龙汽车推出"元"复兴计划,致力于改变低迷的销量,将东风雪铁龙和东风标致4s店进行合并,以节省开支和方便客户选购对比;2020年10月24日,神龙汽车公布了"元+"计划,包括产品、营销、服务、运营四大方面,并且规划了未来5年的14款新车型头投放。

所谓天将降大任于斯人也,作为雪铁龙品牌在国内承担救世主的新一代C5,可谓是任重而道远,不知道有多少朋友对这款车型有所期待呢?