纵观近两月MPV销量榜，五菱凯捷(参数|询价)仅上市两月销量已突破两万，订单突破五万成为MPV的佼佼者。而要说同价位竞争对手，吉利嘉际(参数|询价)的实力也不容小觑，那么就一起来看看这两款MPV各方面表现如何，差别在哪。

01凯捷精致耐看，嘉际“回”味无穷

如今的MPV车型不光追求乘坐的舒适，在外观上设计也更加注重，更加符合年轻人的审美，也同时彰显了品牌理念。在车身尺寸上，两车车长均超过了4.7米，车高也接近1.7米，但两车却并没有显得“笨重”，相反凯捷狭小的车灯配合富有张力的车身线条反而为车辆营造出一种机灵的感觉。

细看凯捷的进气格栅不难发现，格栅支撑条横竖分为黑银两种颜色，竖向支撑成“V”字造型由车标一分为二，每边各五列，十分精致。

吉利嘉际则看上去更为圆润，相较凯捷并不具备更多的细节，但散热格栅仍然可圈可点，值得品味。延用吉利家族的“回”式造型散热格栅设计，别具一格。

02 凯捷“大四座”实力吸粉，六座略显局促

空间以及乘坐舒适度才是考察一辆MPV车型的硬核标准，五菱凯捷主打“大”四座车型，必要时可以变为6座车型，而吉利嘉际则是一辆地地道道的6座MPV车型。

“大四座”顾名思义，在第三排座椅完全折叠时，第二排座椅可以获得一个相当夸张的腿部空间，另外第二排座椅还有一个手动调节的腿托，但腿托不能完全伸平。

这并不是凯捷做得不到位，而是由于第三排座椅位置的缘故导致第二排座椅滑轨不能继续加长，因而有些可惜。

不得不说凯捷的第二排座椅已经十分强大，除了腿托功能外，凯捷座椅还支持左右移动，这在主打第二排座椅的MPV车型上甚至也不多见。只是凯捷的第二排座椅全部调节均为手动，但奈何价格摆在那里，手动调节也无可厚非。

凯捷的第三排座椅折叠后完全与地板齐平，完全看不出这是一辆有第三排座椅的汽车，但也是为了完全折叠，第三排采用了类似拨杆的结构支撑，导致第三排座椅升起的同时会向前移动，且此位置为固定位置，需占用大量的车内空间，导致凯捷6座时，车内空间显得有些局促。

而吉利嘉际则采用传统的3排座椅布局，第二排为两个独立座椅，第三排为2座椅相连，腿部和头部均有不错的空间表现，且座椅非常柔软，体验感较好。

值得一提的是，也许是受限于车辆尾部提升的造型影响，吉利嘉际的地板在第二排往后抬升明显，直接导致了第三排座椅坐垫高度较矮，看来第二排才是主要使用区域。

03凯捷降1万，嘉际最低配停产，有意拉开两车档次

五菱凯捷售价区间为8.58-13.48万元，吉利嘉际的售价区间为9.48-13.98万元，但目前五菱凯捷全系优惠一万元，吉利则停产最低配嘉际车型，最低配为售价10.98万元的1.8T DTC标准版，即使官降8千，售价超10万的吉利嘉际似乎仍有意拉开两车档次。

不过从产品角度来看，吉利嘉际的档次感确实要优于五菱凯捷，不管是内饰做工，氛围营造，吉利嘉际都更胜一筹，从中控看，吉利嘉际使用了木饰面板来营造高级感，内饰也由金属、皮革等多种材质构成，非常有质感，且吉利嘉际的细节把控非常到位，按钮有舒适的触感，纵观五菱凯捷的内饰似乎也十分漂亮，触控按键科技感十足，细看则经不起推敲，雨刷档把，以及内饰的衔接略显粗糙，颜色搭配较为单一。

吉利还将自己丰富功能的车机系统也搬上了嘉际的车内，支持语音控制导航多媒体电话功能。

总结：

虽然内饰做工上吉利嘉际略胜一筹，但五菱凯捷更具性价比，比如两车在11万级价格车型上，凯捷比嘉际多出主动刹车疲劳驾驶提醒等配置，似乎更具备竞争力，加上灵活多变的座椅布局更贴合家用，嘉际则更加稳重，加上厂家停产低配车型的战略使它与凯捷拉开档次，也使得它给公司商用增添了一份底气。