特斯拉向下，蔚来向上，纯电动轿车ET7的未来之道

蔚来纯电动轿车ET7，售价为44.8万-52.6万元，不仅刷新了国产纯电动轿车价格，还结束了蔚来SUV一条腿走路的尴尬局面。特斯拉选择降价，以价换量。蔚来逆势而上，塑造高端形象，五十万市场，直插宝马奔驰奥迪等豪华车市场。

蔚来ET(参数|询价)7够大，5098mm/1987mm/1505mm身材，3060mm轴距，不是够大而是太大了，达到C级车标准。要知道，国产品牌在B级车市场都举步维艰，蔚来以纯电动反杀入C级区间，对标宝马 7 系，勇气可嘉。

要知道，上汽阿里联手打造智己新车，尺寸为5000×1960×1485mm，长度刚到整5米，预计轴距不超3米，已经完胜小鹏P7(参数|询价)（4880*1896*1450mm）、比亚迪汉（4980*1910*1495mm）特斯拉Model3（4694*1850*1443mm）三款纯电动轿车。

蔚来ET7已不将以上四款车型放在眼里。

蔚来ET7最大看点之一，配备三种续航选项，70kWh电池包NEDC工况续航超过500公里； 100kWh电池包NEDC工况续航超过700公里；150kWh电池包NEDC工况续航超1000公里。150kWh电池包采用了固态电池技术，让不少人欢呼，纯电动车续航焦虑时代，一去不复返了。同时还兼容此前所有版本车型，新老车主可以一起狂欢。

固态电池被认为是下一代锂电技术制高点，相比传统锂电池，在能量密度、充电速度、寿命、适用范围、安全性等指标性上大幅领先。当然固态电池也有缺点，固态界面容易接触不良，固态电池生产成本比较高，产业化尚远。

蔚来并未固态电池技术，只称续航超1000公里，目前固态电池技术大多处于研发攻关阶段，大众、宝马、丰田、日产雷诺、通用等品牌都在储备技术之中。

蔚来虽未公布固态电池来自哪个公司，目前有台湾辉能、江苏清陶、北京卫蓝、赣锋锂业已有固态电池产品商用，有猜测称应该就在这几个选项之中。宁德时代联合智己汽车打造1000公里续航车型，预计要到年底才能亮相。丰田计划2021年展示固态电池技术，每次充电能够行驶500公里，然后在10分钟内完全充电，2025年正式量产车型。

去年12月8日，大众和比尔·盖茨支持的初创公司Quantum Scape公布了其最新固态电池性能数据显示，它能将电动汽车的续航里程提高80%，并能在15分钟内充满80%的电量，但是要到2024年才能投入生产。然而，蔚来150kWh固态电池包预计将在2022年四季度正式面世。

蔚来用一款还不能量产的远期车型，制造了史无前例的轰动效果。提前一年多打出技术牌，让多少车主会先入为主。先给大众一个印象，蔚来汽车在技术上占领制高点，对于品牌形象来说，无疑是很有利的。

蔚来自动驾驶技术NAD（NIO Autonomous Driving），毫无疑问是对标特斯拉 FSD，其超感系统Aquila将配备33个感知硬件，11个800万像素高清摄像头以及1个超远距离高精度激光雷达，、1个远距离激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、1个增强主驾感知、1个车路协同感知以及2个定位单元。预计以上感知硬件行驶在道路上，可以每秒产生8GB的图像数据。还发布了超算平台Adam，内置四颗英伟达NVIDIA DRIVE Orin芯片，综合算力为1016TOPS，比目前特斯拉推出的FSD算力增强7倍。