【车言道讯】刚刚过去的年底，奇瑞轿车的首个PLUS车型正式上市，作为奇瑞汽车新年主打第一款产品，不论是亲民的售价还是越来越年轻化的颜值引起众多关注，在SUV车型主导市场的当下，奇瑞仍然坚持轿车市场的推新，从另外一个角度可见，艾瑞泽5 PLUS(参数|询价)势必有信心对紧凑型轿车市场发起更强有力的冲击。

1月9日，“玩的酷 靠得住”艾瑞泽5(参数|询价) PLUS赛道挑战赛西安站在西安汽车职业大学正式开启，售价6.99万元起，新车包含1.5L/1.5T两种动力总成，作为西安地区的首试，这款奇瑞汽车的全新力作开起来的感觉到底如何？值不值的入手?试驾完或许就有答案。

在试驾之前，先从颜值说起，新车提供两套前脸设计语言和撞色内饰设计，分为小艾和小泽两个版本，很明显这款产品定位于偏年轻化，也为年轻群体提供了更多可选择性，两款车型的区别主要在于前脸的设计，小艾主打年轻潮流，进气格栅较为宽大，造型更加夸张，运动气息十足。而小泽的前脸由六边形中网有多条横向镀铬装饰条组成，下进气格栅面积较小，并采用熏黑处理，略显稳重大气的感觉。两种设计风格，来满足拥有不同需求的消费者，不论哪种选择，颜值都不在话下。

艾瑞泽5 PLUS在内饰设计上，采用的是律动之翼驾舱，软质内饰占比非常高，配合大面积的钢琴烤漆工艺，让视觉和触感都有明显的高级感，搭载了两块10.25寸全液晶屏幕和全液晶仪表盘，中控液晶屏集齐了智能语音、远程控制动态导航、拥有AI人脸识别技术、AI智云管家、智慧娱乐等多项功能。在豪华感的营造上，艾瑞泽5 PLUS非常到位，坐在车里很难想象这款车的售价如此亲民。

在动力上，艾瑞泽5 PLUS提供了1.5L和1.5T两种发动机，本次试驾的车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机匹配CVT变速箱动力组合，是由奇瑞自主研发的，在实际试驾过程中，起步时比较轻快且平顺，在普通模式下，动力调校较为舒适，不管是提速还是减速，操控感远高于同级别众车型，9档CVT变速箱，平顺性是毋庸置疑的，如果想体验速度感的话，可调为运动模式，整个动力调校比较激进，动力充沛，总之这款车对于家用来说，完全不用担心其动力问题，0~100km/h加速9秒，百公里油耗6.8L，更好地兼顾了强劲动力和燃油经济性。

在整个试乘的过程中，前麦弗逊后扭力梁设计，并未有硬邦邦的反馈且颠簸路面抖动起伏并不大，很好的保证了乘坐的舒适性。艾瑞泽5 PLUS拥有2670mm的轴距，第二排空间相当宽裕，试驾的车型后排并设有空调出风口，在储物空间方面也非常的丰富，以及570L超大后备箱空间，满足日常用车完全不成问题。

車言有道：去年，艾瑞泽5以品质实力上榜J.D. PoweR汽车质量报告，艾瑞泽5 PLUS作为其升级款，年轻化的外观设计、两种动力选择、丰富的科技配置，这些都十分迎合当下年轻消费者的胃口，顶配也不到十万元的售价，作为人生的第一辆，母庸质疑，是物超所值的。