2020年的中国SUV的确精彩，但放眼轿车市场，虽然车型不多，但以下这几款轿车，都代表了同级最高的水准，有些是技术层面，有些是产品综合层面。其中还不乏一些拥有改变行业认知能力的车型。

比如第八代高尔夫(参数|询价)，以超多的选装包，成为同级车型当中技术最高端的紧凑型轿车。日系当中，本田推出了1.5L的锐··混动车型，打破了丰田双擎技术在这个级别的技术“垄断”。而在中大型车领域，红旗H9(参数|询价)可以说是迄今为止，中国品牌在高端轿车领域唯一能与合资产品抗衡的车型。

A0级：本田LIFE(参数|询价)

东本LIFE的出现，可以说打破了A0市场飞度(参数|询价)的一家独大。A0级市场在这些年的中国车市，可以说是最萧条的，有人更是戏称为，这不是A0级市场，而是属于本田的市场。这足以说明本田A0级车型代表了最广大消费者对于这总级别定位车型的期待。外观同样有SPORT版和CROSSTAR版两种。1.5L发动机配合居家范儿的外形，可以说已经从直男路线转变为暖男。

A级：大众高尔夫(参数|询价)

第八代高尔夫终于打破了七代车型的沉寂。新车内饰摒弃了大众模块化的中规中矩风格，内饰采用多快液晶屏幕，突出“数字化”主题。动力沿用了1.4T发动机，未来将会换用最新的1.5T发动机。在车型定位上，这代数字化高尔夫已经将产品重心从底盘动力，转移到车内的智能化驾驶场景。

A级车：马自达3 昂克赛拉(参数|询价)压燃版

昂克赛拉压燃可以说是2020年紧凑型轿车市场的一颗王炸！SKYACTIV X发动机再次彰显了马自达技术宅的本质。这台发动机拥有马自达独有的“SPCCI（火花塞点火控制压燃点火）”技术，可实现15：1的超高压缩比。

2.0L自然吸气发动机，最大功率180Ps，峰值扭矩230N·m。但有人也说它价格超贵，没有混动省油，没有涡轮快，除了技术上的炫技好像一无是处，你怎么看？

A级车：广汽本田凌派锐·混动(参数|询价)

真是没有想到1.5L混动系统会搭载到本田凌派(参数|询价)。但不可否认，混动系统的出现，让凌派锐·混动的驾驶质感大幅提升。相比丰田紧凑型车的两兄弟，本田干的技术路线。4缸1.5L自吸发动机+第三代i-MMD双电机混合动力系统不仅省油，在性能方面也绝不含糊。2730mm轴距甚至超越了思域(参数|询价)。

A+级：吉利星瑞(参数|询价)

让合资车企感觉到危机感的车型， 不仅有领克03(参数|询价)，其实吉利星瑞同样让他们有这种感受。先不说别的，光是星瑞全系搭载沃尔沃Drive-E系列2.0TD发动机就值回一票。这具发动机最大功率190Ps，峰值扭矩300N·m，匹配7挡手自一体变速箱，动力总成的规格不论放到哪里，都是十足的诚意。星瑞的出现，的确可以算是中国品牌轿车的高光时刻。

B级车：凯迪拉克CT4(参数|询价)

相比CT5的问世，好像CT4就像在巨人阴影下诞生一般低调。但仅仅从2.0T、后驱这些硬核参数，以及20多万的售价来看，凯迪拉克CT4承担的影响力，要大于CT5许多。也许你会看看奥迪A3(参数|询价)、或者奔驰A级(参数|询价)、以及宝马1系(参数|询价)，但当你看到如此价格还能在不错终端优惠下入手CT4，作为年轻人的你难道不会心动？

短前悬、长后悬的侧颜令人过目难忘，内饰从皮料到缝线无不彰显出十足的诚意，在堆料方面显然要比德系车实在。在“6秒俱乐部”，最超值后驱的标签下，20来万的快感也许除了CT4，没有其它车能提供。

B级车：东风悦达起亚凯酷（K5）

韩系车中型车在2020年开启了全面换代。在设计方面，相比索纳塔(参数|询价)十，显然起亚K5凯酷(参数|询价)拥有更符合国人的审美需求。它科技前卫，却不怪异，同样拥有一个溜背造型。

在空间放你妹，2900mm轴距在同级车当中，也是绝对占优。车内12.3英寸双联屏，加上钢琴烤漆和巴黎钉纹等细节，在豪华感的营造方面要比同级车更加强烈。提供1.5T和2.0T两种发动机，2.0T车型还拥有专属的双边共四出排气布局，如果你预算足够，2.0T的性价比可以说是最高的。

C级：红旗H9

相比红旗H7(参数|询价)，红旗H9的出现，才算是红旗在轿车产品线，拥有了真正能代表自身品牌内涵的车型。整车的大溜背设计，加上浓郁的红旗设计风格，以及贯穿式的尾灯造型，诠释传统文化与东方美学融合。

前脸的强大的气场，即使停在奥迪A6L(参数|询价)的边上，也完全压得住！侧身前高后低尽显豪华感，船型车身继承了红旗车型的特点。内饰采用全舱环绕的中轴布局，真皮座椅、氛围灯一应俱全，3060mm轴距更是带来超大空间。