GL8、威然、奔驰V领衔，2020新上市MPV点评

2020年新上市了一批高端MPV车型。我们从中高端MPV里挑选了五款有代表性的车型做以盘点。看看这四款车，都有哪些看点和不足，它们之中谁最能兼顾商用和居家？

别克GL8 ES陆尊(参数|询价)

厂商指导价23.29-52.99万元

目前平价销售

新款GL8 ES陆尊外观上采用了最新的前脸造型，飞翼状格栅使其有了更强的气势，大灯造型采用了矩阵式全LED大灯。相比老款车型，在时尚感上有所增强，但依然保持了其十足的商务气息。值得一提的是，在GL8 陆尊版车型上，标配了四门无钥匙进入，同时除了最低配外都采用了两侧电滑门，电滑门支持按键开启，提升了使用便利性。

在许多人的第一印象里，GL8车内空间和实用性都是这个级别里数一数二的存在。但我想告诉你们的是，GL8第二排空间和舒适性确实都不错，但第三排腿部空间却相对有限（需要第二排乘客给予照顾），所以下次谁要跟你说GL8第三排坐着舒服，让他实际坐一下就可以啪啪打脸了。

GL8的行驶表现不会让大家失望，发动机的发力过程非常线性，油门响应也还算积极，但由于车身尺寸和车重的原因，开起来并不能给你一种轻盈灵巧的感觉。变速箱的平顺性表现可圈可点，对油门的反馈力度也做得不错，当你油门踏板深踩时，变速箱降挡比较积极，不过，还是那个问题，其搭载全新LSY 2.0T发动机的油耗依然有些偏高。好在对于商用来说，油耗应该不算什么大问题，毕竟照顾好车内的老板才最重要。

大众威然(参数|询价)

厂商指导价28.68-39.98万元

目前平价销售

看到威然第一眼，感觉就是一个“大”字。其长宽高分别为5346mm/1976mm/1781mm，轴距达到了3180mm，视觉感非常宽大。作为一辆高端大型MPV，威然的气势完全足够。其次，大众威然的车头相比其他MPV更加修长，加上较高的离地间隙，总有一种开SUV的感觉。

但对于一辆MPV来说，车内空间才是大家专注的重点。威然配备了双侧电动滑门，并且支持遥控钥匙、内门把手、外门把手、B柱按钮、中控台按钮5种开启模式。车内车外开关车门都非常方便。电动侧滑门自动滑开之后，威然的Captain Chair行政级第二排礼宾座椅给人的直观感受就是豪华。

第二排两个独立座椅宽大厚实，不过相比埃尔法(参数|询价)那种行政座椅，还是要差点意思。高级感营造方面，电动靠背和电动腿托自然不会缺席，同时还配备了三挡可调的座椅按摩，这一点比竞品GL8做的好。但威然第三排空间同样显得局促。至于配置，倒是齐全，儿童安全座椅接口、USB接口、两侧独立出风口都有配备。

但驾驶感受方面，威然开起来和大众辉昂(参数|询价)有些相似，比较灵巧，完全没有开大车的感觉。动力表现非常平顺或者说比较暴躁。为什么我要加一个暴躁来形容呢？如果只是单纯的日常市区行驶，它给你的感觉非常平顺，但如果你或者你的司机将油门踩到底，威然会让你看到它暴躁的另一面。不夸张地说，威然的动力表现会让你有激烈驾驶的欲望，比GL8更有驾驶乐趣。

奔驰V

厂商指导价47.80-62.98万元

目前平价销售

从价格来说，奔驰V级在这个价格中基本没有对手。但从舒适性来说，确实有一些可以提升的地方。2020款奔驰V级外观和内饰的变化不大，中控没有用到奔驰最新的双连屏仪表盘，档次感一般。虽然我本人很喜欢机械仪表，但奔驰V级都这个价格了，还不给双连屏有些说不过去了吧？

再来说大家最关心的舒适性，奔驰V 260虽然后排空间很宽敞，但座椅舒适性一般。必须承认，它的第二排座椅功能比较全，加热、通风、按摩都有，但并没有所谓的头等舱感觉。而且，由于第二排中间的通道太过狭窄，所以进入第三排的姿势会显得有点不高级、不优雅。

另外，该车并没有配备无钥匙进入和启动系统，连高配车型都没有配备，要知道这可是一辆售价五六十万的MPV。不过动态方面，奔驰V级全系标配空气悬挂，保证了一定的车内舒适性，但有可能是车身较长的原因，奔驰V级并不轻快，坐在驾驶座总有一种当司机的感觉。2.0T+ 9AT的动力组合，对这辆MPV来说算是够用，动力不急不躁。变速箱增加了运动模式，显得有些鸡肋。不过，考虑到商用和面子成分，其实这辆奔驰V级在舒适和运动之间，拿捏的也算恰到好处。

荣威iMAX8(参数|询价)

厂商指导价18.88-25.38万元

终端平价销售

荣威iMAX8作为一辆主打高端舒适的MPV，内饰最大的亮点是中间过道装配了“魔方水吧“，该配置通过电动滑轨前后移动，放到最前面就是驾驶员的中央扶手箱，移动到最后能去到第三排，前中后排的乘客都能“雨露均沾“。这个”魔方水吧“不仅可以当冰箱用，甚至还配置了一套原厂茶具，但不是福建和广东人的我，认为这个配置有些略显浮夸，不如换成储物箱实用。

动力方面，iMAX8搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力234匹，匹配8速手自一体变速箱。整体动力表现不错，变速箱的平顺性也还算OK，开起来没什么太大的惊喜也没有太明显的缺点。让驾驶座的司机变得佛系，无欲无求。

不过行驶品质方面iMAX8确实可以看齐GL8这种合资对手。行驶品质足够沉稳，过一些小坑洼时，悬挂回弹非常迅速，刷刷两下干脆利落。不过连续颠簸路段，细碎振动还是会传递到车里，比较影响第三排的舒适性。

广汽传祺M8(参数|询价)大师系列

厂家指导价23.98-25.28万起

终端优惠仅有厂家专属购车礼

传祺M8所谓大师系列，外观看起来很像魔改的艾尔法，但内饰配置也同时进行了升级，譬如，在前排座椅上，工程师重新设计了座椅靠背和坐垫，使其拥有了更好的人体工程学，能更好地贴合乘坐人员的背部，给到肩部、背部以及腰部足够的支撑。主驾座椅升级到了8向电调，副驾则是4向电调，前排座椅还拥有高中低三模式智能加热/通风功能。