在车企2020年销量还未出来前，先回顾一下2020年笔者印象最深刻的3辆新车，它们不是耀眼的性能跑车、不是售价高不可攀的豪车、也不是认可度很高的车型，但是它们有一个共同点：代表自主品牌从产品到市场的极大进步。

一：五菱宏光MINI EV(参数|询价)

特斯拉Model 3(参数|询价)国产后，没有人能想到有谁可以挤走它在国内纯电动市场的销量冠军位置，毕竟放眼全球Model 3也是明星车型。但五菱宏光(参数|询价)MINI EV却做到了，它不仅销量超过了Model 3，而且它摆脱了上市前市场认定的“老头乐”形象，其购买群体80％左右为年轻人，并且走进了一二线城市。

五菱宏光MINI EV爆火的背后，说明了贴近市场的重要性。因为我们从配置、续航、充电时间来看，该车其实并不占据优势，但它的优势在售价，2.88-3.88万的售价让大多数人都能购入，而且它的外观设计能够打动年轻消费者，加之其不限行的优势，对于单纯的城市代步需求，MINI EV的确符合大多数人需求。另外，五菱针对MINI EV推出能够与年轻人产生共鸣的营销策略，这也进一步促进了市场认知度的增长。最后，不知道铃木看见了五菱宏光MINI EV的爆火，有没有一点感叹。

二：WEY 坦克300

上市前期笔者做出的判断，坦克300必定能够爆火，这是基于对其售价20万元左右的推断，当时走访市场，经销商与消费者也给出了这样的反馈。随着17.58万-21.38万元的正式售价公布，坦克300上可撼动合资SUV地位，下可让自主SUV的潜在消费者上涨预算购买，因为它在同价位中没有直接竞品。

首先，坦克300方形与圆形组成的复古设计在同价位中很难得，而且还传递出了浓郁的硬派越野气息。其次，坦克300的越野实力在同价位中具有优势，相比一众城市SUV强上许多。最后是，坦克300虽然是硬派越野，但是其内饰设计用料到位，颠覆了消费者心中对这个价位硬派SUV的内饰认知，足够满足日常用车的舒适性。为何会说坦克300没有直接竞品，因为它将这些优势相结合后，售价还控制在了20万元以内，此外消费者对长城的SUV也有较高口碑。

三：红旗H9(参数|询价)

中国的豪华轿车应该是什么样？个人认为，目前仅有红旗H9交出了答卷，因为它是一辆能够走量的车型，而且已经做到了排队提车。走量是我心中认为的中国豪华轿车前提，因为用高额的成本堆砌出不考虑走量的豪华轿车，是个车企都能做到。

其次，红旗H9在豪华感的营造方面，相比二线豪华品牌有较大的优势，同时也没有曾经的换壳影子，产品力足够出色。其三，红旗H9代表了自主品牌燃油车，第一次真正意义上的杀入豪华车领域，能够和主流品牌抢夺市场。

最后，红旗虽然长期被誉为中国第一豪华汽车品牌，但只有H9才能从产品到售价到销量上支撑起这个身份，之前的车型算是曲高和寡吧。

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编辑|漫流尾袋