最不靠谱的变速器:除了大众双离合,问题频出的还有日产CVT
买车容易选车难,毕竟划定一定价格范围后,市面仍有很多车型可供选择,那么怎样才能选到一款适合自己的车?在笔者看来,除了高颜值、大空间以及丰富的配置,更应该重视发动机、变速器、底盘这"三大件"的选择。以变速器为例,主要分为双离合变速器、手自一体变速器和CVT无级变速器,三种变速器各有优劣,均可选择,但关键在于是否靠谱。
很多人认为大众双离合变速器不靠谱,容易出现顿挫,故障率也较高,这一点在车质网投诉榜单也有所体现,据统计,2020年变速器问题投诉最多的正是大众,共有7款车型进入前10,朗逸(参数|询价)、帕萨特(参数|询价)、速腾(参数|询价)等热销车型均在其中。
可见,大众双离合的确不够靠谱,除此之外,日产CVT变速器也问题频出,轩逸(参数|询价)、奇骏(参数|询价)和逍客(参数|询价)分别排在变速器投诉榜第六、第七和第八位,而从投诉原因来看,基本都涉及顿挫、异响以及无法加速,值得一提的是,CVT变速器的优势本应是平顺性好,但也存在动力较肉的劣势,而到了日产这里,唯一的优势不复存在,还被吐槽可靠性差。
三款车型中,轩逸投诉最多,一位2020款车主投诉称,2020年7月时到店购车,仅仅驾驶123公里就出现了加油门不走路的问题,且4s店维修人员也认同这种说法,同时该车主还表示,买车半年后变速器仍未修好,更换费用更是高达4万元,而该车型官方指导价也不过12.99万元。
日产CVT变速器的可靠性让消费者不省心,且涉及范围很广,除了进入投诉榜前十的三款车型,旗下天籁、骐达(参数|询价)甚至是定位较高的楼兰也存在类似的问题,另外,以轩逸为例,诸如变速器异响等问题在2009款等老款车型上也存在,且一直阴魂不散,目前在售的2021款车型仍有车主针对该问题进行投诉。
或许有人会质疑,投诉量的高低与销量有关,日产上榜的均为旗下热销车型,事实上,销量对投诉量的影响有限,以奇骏为例,去年1~11月,奇骏销量为155210辆,而同样搭载CVT变速器的同级车型本田CR-V(参数|询价),销量达210404辆,相比之下奇骏处于明显劣势,投诉量却更高,可见销量好并非投诉量高低的决定性因素。
不能否认,今年东风日产市场表现亮眼,11月销量高达126609辆,其中轩逸贡献销量6.5万辆,占比超过一半,除此之外逍客和奇骏也还算不错,至于其他车型则均不太好,客观的说,轩逸成就了东风日产。
但也可以发现,除了性价比和乘坐舒适性,轩逸并没有太大的优势,而目前又因为CVT变速器顿挫、异响等问题屡遭投诉,大厦崩塌非一日之功,假如日产不引起重视,则可能会失去这根销量支柱,同时其他搭载CVT变速器的车型也会受到波及。