我们可能正处在最热闹的汽车时代，内燃机和电动机上演精彩对决，SUV、轿车等车型百花齐放，无论你有多少预算，无论你中意什么车型，总能找到适合自己的选择，但即便在如此丰富的市场，有一个车型领域似乎少了点火药味，那就是MPV车型，尤其在中型MPV和中大型MPV市场，基本是被奥德赛(参数|询价)和GL8分别统治。好在这个局面在2021年可能迎来变化，不少品牌将先后在国内投产MPV车型，实力均不容小觑，接下来就给大家盘点一下今年具体有哪些MPV选手上市。

丰田塞纳在国外是一款很受欢迎的家用MPV，全新一代塞纳在外观和内在又有了十分显著的升级，尤其在搭载了TNGA-K平台之后，产品力得到了全面提升。我们预计最快会在今年看到广汽丰田和一汽丰田分别国产引入。

外观方面，作为一款家用MPV，塞纳的设计语言倒是挺“凶”的，车头的样式和凯美瑞(参数|询价)相似，下方是一个宽大的进气格栅，不过大灯比凯美瑞更有锐角感。侧面采用了很多线条修饰，层次感分明，稍显繁复。车尾造型也很复杂，尾灯有一处往下延伸的处理设计，挺有新意。

塞纳的空间利用率一直备受好评，海外车型提供2+2+3的7座布局，同时提供2+3+3的8座布局，由于车长超过5米，因此内部乘坐体验不错，第三排座椅还能彻底收到地板下，形成纯平的车内空间，无论是乘坐还是装载，都十分出色。

动力方面，国产塞纳预计会搭载和全新汉兰达(参数|询价)相同的2.5L引擎+双电机的油电混合动力，系统综合最大马力240匹，高配车型可能还会提供E-Four电子四驱版本。

日产Serena这款车，大家听到名字可能会十分陌生，这也正常，毕竟它没有进来过国内，但是这家伙在日本算得上是同级热销选手，2018年和2019年，连续登顶日本MPV年度销量排行榜。看到丰田和本田纷纷布局中国MPV市场，日产当然也坐不住了，派出这位猛将参战。

Serena的车头造型符合日产的家族设计理念，粗壮的U型镀铬连接两个大灯，看上去霸气十足。车身造型方面，我们不难发现，Serena将日本消费者喜闻乐见的K-car风格和MPV风格进行了融合，同时在小尺寸轮胎的加持下，会显得这台车比较高。

内部布局方面，海外车型最多提供2+3+3的8座布局，不过未来国产车型的话，我们预计还是会采用比较常见的2+2+3的七座布局。值得一提的是，这台车还拥有感应式自动侧滑门设计，这是一个比较方便的功能。

动力方面，海外版车型提供2.0L自吸发动机、2.0L混动、1.2L e-Power增程式电驱动三种形式的动力组合，至于国产后会搭载何种动力，暂时还没有明确消息。等这款车上市后，它势必会成为本田奥德赛的强劲对手，大家可以期待下了。

嘉华在国内不算是新人了，之前也进入过国内市场。按辈分的话，它是一位MPV老炮了，1998年就面世，全球销量累计超过200万辆。在去年的广州车展上，起亚嘉华就已经亮相过，预计今年下半年就会在国内上市。

光看车头的话，很多人会误以为这是一款SUV车型，高高的引擎盖，方正的造型，确实和SUV很像，看到侧面的侧滑门时，你才会打消这个念头。它的设计十分时髦，悬浮车顶、贯穿式尾灯等当下流行的元素一个不落，5155mm的车长也带来十分霸气的视觉效果，光看外观就知道，这车里边小不了。

车内布局方面，起亚嘉华给你安排得十分周全，预计会提供2+2、2+2+3、2+2+2等多种座椅布局，满足不同消费者的不同需求。另外，它的第二排座椅功能较多，还支持横向调节，更加方便第三排乘客进出。

动力方面，海外车型搭载的是3.5L的V6发动机，不知道国产后是否也会同步采用，如果采用的话，算得上是同级十分罕见的大排量MPV了。

二胎政策放开以来，不少家庭有了置换需求，MPV确实有望成为一个新的增量市场，相对于SUV和轿车的红海，这个领域可以说尚属蓝海，毕竟头部选手不多。本文提到的三款车虽然在国内尚属首次国产，但是在海外都有着十分强势的市场表现，是时候让别克GL8和奥德赛感受一下压力了，今年的MPV市场必将迎来新的格局，大家可以期待下了。