特斯拉最大竞争对手或来自中国，蔚来、比亚迪新能源有机会吗？

文|凌清图|车宇世界、网络

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日前，有消息称，特斯拉首席执行官埃隆马斯克接受Business Insider母公司Axel Springer的首席执行官Mathias Dpfner访谈时表示，未来特斯拉的最大竞争对手有可能来自中国。那么，蔚来汽车等中国造车新势力有机会吗？

特斯拉

作为全球电动车巨头特斯拉的掌舵人，马斯克的言行一向受到较大的关注。而且，不得不说，在马斯克的带领下，特斯拉确实取得了不错的销量成绩，成为全球造车新势力的标杆车企。就拿2020年销量来说，特斯拉在全球实际交付量为49.95万台，基本完成了其50万台的年度销量目标。

在这种情况下，马斯克在接受访谈时表示，为了特斯拉最大竞争对手可能来自中国，引起了笔者的关注。从其立足点来看，他认为传统车企在电动车竞争中还有几乎，而中国公司在电动化转型方面，走得非常快。同时，由于中国市场的竞争异常激烈，而且中国一些非常好的公司，员工工作非常努力。

蔚来汽车

那么，未来在中国车市，谁有可能成为特斯拉的最大竞争对手呢？下面，本文中，车宇世界且从造车新势力以及传统车企方面，为大家做一个分析。

首先，蔚来汽车等在内，蔚来等中国造车新势力有机会吗？

在中国，造车新势力异军突起，已经是很明显的趋势了。只是，从近些年的表现来看，蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车，算是位居造车新势力一线阵营。但是，从目前的销量规模上看，这些造车新势力有可能成为特斯拉的最大竞争对手吗？

2020年造车新势力销量

根据这些车企公布的官方数据显示，2020年，蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车的年度销量分别为43728台、27041台、32642台。与他们自身2019年销量相比，这些车企都取得了不错的销量增长幅度。

只是，如果从销量规模上，与特斯拉相比，这些车企显然与特斯拉不在一个量级上。所以，在这种情况下，至少在销量规模上，这些造车新势力，短期内难以与特斯拉比肩。

更何况，从质量和品控上看，这些车企很多还处于代工阶段。在质量上，虽然特斯拉也备受质疑，但是这些车企也好不到哪儿去，比如说理想ONE(参数|询价)因为断轴受到质疑、威马汽车一个月左右的时间中连续4次自燃等。

所以，从目前来看，短期内，中国造车新势力恐怕难以成为特斯拉的最大竞争对手。当然，从长期来看，这个趋势不好说。

理想ONE

然后，中国传统造车车企有多大机会？

说完了造车新势力，我们再来说说中国传统造车车企。毋庸置疑，在传统造车车企中，大多数车企都推出了自己的新能源车型或者新能源品牌。其中，最为热衷于新能源车型的比亚迪，更是以“新能源汽车领导者”自居。而且，其掌舵人王传福先生更是在公开场合，呼吁国家全面禁售燃油车。那么，比亚迪新能源有机会吗？我认为很难！

比亚迪

一方面、从销量态势上看，失去了高额补贴，比亚迪新能源一直跌跌不休。得益于中国对新能源汽车强势扶持和高额补贴，比亚迪新能源在2018年达到了销量高潮。但是，从2019年7月份开始，由于新能源补贴下滑，比亚迪新能源销量随之应声下滑。从目前的销量数据来看，比亚迪新能源已经连续2年下滑。根据比亚迪官方数据显示，2020年1-12月份，比亚迪新能源累计销量为189689台，与2019年同期相比，销量下滑了17.35%。显然，从整体销量来看，比亚迪新能源在2020年依然下滑较为严重。

这一点，车宇世界在此前文章有详细论述，详见文章《比亚迪2020年销量：新能源车连续两年下滑，燃油车反超新能源》。